ሀይዳይ

የይዘት መስራችEmblemCar ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ በአውቶሞቢል ገበያ፣ሀዩንዳይ አስተማማኝ፣ቆንጆ እና አዳዲስ መኪኖችን በተመጣጣኝ ዋጋ በመሸጥ ይኮራል። ሆኖም ፣ ይህ የምርት ስሙ ልዩ የሆነበት አንድ ቦታ ብቻ ነው። የኩባንያው ስም በአንዳንድ የሎኮሞቲቭ ሞዴሎች, መርከቦች, የማሽን መሳሪያዎች, እንዲሁም የኤሌክትሪክ ምህንድስና ሞዴሎች ላይ ይታያል. አውቶሞቢሉ ይህን ያህል ተወዳጅነት እንዲያገኝ የረዳው ምንድን ነው? ዋናው መሥሪያ ቤት ሴኡል፣ ኮሪያ ያለው የምርት ስም ታሪክ እነሆ። መስራች ኩባንያው በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ - በ 1947, የኮሪያው ነጋዴ ቹንግ ጁ ዮንግ ዓመት. መጀመሪያ ላይ, ትንሽ የመኪና አውደ ጥናት ነበር. ቀስ በቀስ፣ በብዙ ሚሊዮን ዶላር የሚገመት የአድናቂዎች ታዳሚ ወደ ደቡብ ኮሪያ ይዞታ አደገ። ወጣቱ ጌታው በአሜሪካ የተሰሩ የጭነት መኪናዎችን በመጠገን ላይ ተሰማርቶ ነበር። የኮሪያው ሥራ ፈጣሪ የኢንጂነሪንግ እና የኮንስትራክሽን ሥራውን ማጎልበት በመቻሉ የሀገሪቱ ሁኔታ አስተዋፅዖ አድርጓል። እውነታው ግን በሁሉም መንገድ የኢኮኖሚ ማሻሻያዎችን የሚደግፉ ፕሬዝዳንት ፓክ ቹንግ ቺ ወደ ቦርዱ መጡ። በእሱ አስተያየት ጥሩ ተስፋ የነበራቸው ኩባንያዎችን እና መሪዎቻቸው በልዩ ተሰጥኦዎች ተለይተው የሚታወቁትን ከመንግስት ግምጃ ቤት ገንዘብ ማውጣት ፖሊሲው ነበር። ጁንግ-ጁን በጦርነቱ ወቅት የተደመሰሰውን በሴኡል ድልድይ መልሶ በማቋቋም የፕሬዚዳንቱን ሞገስ ለማግኘት ወሰነ። ከፍተኛ ኪሳራዎች እና የጊዜ ገደቦች ቢኖሩም, ፕሮጀክቱ በበቂ ሁኔታ በፍጥነት ተጠናቅቋል, ይህም የአገሪቱን ርዕሰ ብሔር ፍላጎት አሳይቷል. ሃዩንዳይ እንደ ቬትናም ፣ ደቡብ ምስራቅ እስያ እና መካከለኛው ምስራቅ ባሉ አገሮች እንደ ዋና የግንባታ አገልግሎት ኩባንያ ተመርጧል። የምርት ስሙ ተጽእኖ እየሰፋ ነበር, ይህም ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ መድረክ ለመፍጠር ጠንካራ መሰረት ፈጠረ. የምርት ስሙ ወደ "አውቶማቲክ" ደረጃ መሄድ የቻለው በ 1967 መጨረሻ ላይ ብቻ ነው. በግንባታ ኩባንያ መሰረት, የሃዩንዳይ ሞተር ድርጅት ታየ. በዛን ጊዜ ኩባንያው መኪናዎችን የማምረት ልምድ አልነበረውም. በዚህ ምክንያት, የመጀመሪያዎቹ ዓለም አቀፍ ፕሮጀክቶች በፎርድ አውቶሞቢል ብራንድ ስዕሎች መሰረት ከመኪናዎች የጋራ ምርት ጋር ተያይዘዋል. እፅዋቱ እንደዚህ አይነት የመኪና ሞዴሎችን አዘጋጀ: ፎርድ ኮርቲና (የመጀመሪያው ትውልድ); ፎርድ ግራናዳ; ፎርድ ታውረስ. እነዚህ ሞዴሎች እስከ 1980 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ድረስ የኮሪያ የመሰብሰቢያ መስመር ተዘርገዋል ፡፡ አርማ አንድ አዶ የሃዩንዳይ ሞተር ልዩ አርማ ሆኖ ተመርጧል፣ እሱም አሁን ከኤች ፊደል ጋር ይመሳሰላል፣ ወደ ቀኝ በማዘንበል። የምርት ስሙ ከዘመኑ ጋር መጣጣም ተብሎ ይተረጎማል። እንደ ዋናው አርማ የተመረጠው አዶ ይህንን መርህ ብቻ ያጎላል. ሀሳቡ ቀጥሎ ነበር። የኩባንያው አስተዳደር አምራቹ ሁልጊዜ የደንበኞቹን ፍላጎት የሚያሟላ መሆኑን ለማጉላት ፈልጎ ነበር። በዚህ ምክንያት ፣ አንዳንድ አርማዎች ሁለት ሰዎችን ያሳዩ ነበር-የአውቶሞቢሉ ተወካይ ፣ ደንበኛው አግኝቶ እጁን የሚጨባበጥ። ይሁን እንጂ አምራቹ ምርቶቹን ከዓለም የአናሎግ ዳራ እንዲለይ ያስቻለው የመጀመሪያው አርማ ሁለት ፊደላት ነበረው - ኤችዲ። ይህ አጭር ምህጻረ ቃል ለሌሎች አምራቾች ፈታኝ ነበር ይላሉ፣ የእኛ መኪኖች ከእርስዎ የባሰ አይደሉም። በሞዴሎች ውስጥ ያለው የመኪና ታሪክ በ 1973 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የኩባንያው መሐንዲሶች በራሳቸው መኪና መሥራት ይጀምራሉ. በዚሁ አመት ውስጥ የሌላ ተክል ግንባታ ተጀመረ - በኡልሳን. የራሱ ምርት ያለው የመጀመሪያው መኪና በቱሪን ውስጥ ለመኪና አከፋፋይ ለማቅረብ ቀረበ። ሞዴሉ ፖኒ ተብሎ ይጠራ ነበር. የጣሊያን የመኪና ስቱዲዮ ዲዛይነሮች በፕሮጀክቱ ላይ ሠርተዋል, እና በወቅቱ ታዋቂው የመኪና አምራች ሚትሱቢሺ በቴክኒካዊ መሳሪያዎች ላይ ተሰማርቷል. በድርጅቱ ግንባታ ላይ ከመርዳት በተጨማሪ ኩባንያው የመጀመሪያውን ትውልድ ኮልት ያዘጋጀውን "የመጀመሪያው ልጅ" ሃዩንዳይ ውስጥ ክፍሎችን መጠቀም አጽድቋል. አዲስ ነገር በ1976 ወደ ገበያ ገባ። መጀመሪያ ላይ ሰውነቱ በሴዳን መልክ ተሠርቷል. ነገር ግን በዚያው አመት መስመሩ በፒክ አፕ መኪና ተመሳሳይ ሙሌት ተዘርግቶ ነበር። ከአንድ አመት በኋላ, የጣቢያ ፉርጎ በሰልፉ ውስጥ ታየ, እና በ 80 ኛው - ባለ ሶስት በር hatchback. ሞዴሉ በጣም ተወዳጅ ከመሆኑ የተነሳ የምርት ስሙ ወዲያውኑ በኮሪያ አውቶሞቢሎች መካከል ግንባር ቀደም ቦታ ያዘ። የታመቀ አካል ፣ ማራኪ ገጽታ እና ጥሩ አፈፃፀም ያለው ሞተር ሞዴሉን ወደ አስደናቂ የሽያጭ መጠን አምጥቷል - በ 85 ኛው ዓመት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ቅጂዎች ተሽጠዋል። ከፖኒ መምጣት ጀምሮ አውቶሞቢሉ ሞዴሉን ወደ ብዙ አገሮች በአንድ ጊዜ በመላክ የእንቅስቃሴውን አድማስ አስፍቶታል፡ ቤልጂየም፣ ኔዘርላንድስ እና ግሪክ። እ.ኤ.አ. በ 1982 ሞዴሉ ወደ እንግሊዝ ደረሰ ፣ እና በእንግሊዝ መንገዶች ላይ የታየ ​​የመጀመሪያው የኮሪያ መኪና ሆነ። በአምሳያው ታዋቂነት ውስጥ ተጨማሪ እድገት በ 1986 ወደ ካናዳ ተዛወረ። መኪናዎችን ወደ አሜሪካ ለማድረስ ተሞክሯል፣ነገር ግን በከባቢ አየር ልቀቶች አለመመጣጠን የተነሳ አልተፈቀደም እና ሌሎች ሞዴሎች አሁንም በአሜሪካ ገበያ ላይ ናቸው። እዚህ የመኪና ምርት ስም ተጨማሪ እድገት አለ: 1988 - የሶናታ ሞዴል ምርት መጀመሪያ. በጣም ተወዳጅ ከመሆኑ የተነሳ ዛሬ ስምንት ትውልዶች እና ብዙ እንደገና የተስተካከሉ ስሪቶች አሉ (የፊትን ማንሳት ከሚቀጥለው ትውልድ በተለየ ግምገማ ውስጥ እንዴት እንደሚለይ ያንብቡ) የመጀመሪያው ትውልድ ከጃፓን ኩባንያ ሚትሱቢሺ ፈቃድ የተሰጠውን ሞተር ተቀበለ። ነገር ግን የኮሪያ ይዞታ አስተዳደር ሙሉ በሙሉ ነፃ የመሆን ፍላጎት ነበረው; 1990 - የሚቀጥለው ሞዴል ታየ - ላንትራ. ለአገር ውስጥ ገበያ, ተመሳሳይ መኪና ኤላንትራ ይባል ነበር. የሚያምር ባለ 5 መቀመጫ ሴዳን ነበር። ከአምስት ዓመታት በኋላ, ሞዴሉ አዲስ ትውልድ ተቀበለ, እና የአካላት ብዛት ከጣቢያ ጋሪ ጋር ተዘርግቷል; 1991 - ጋሎፐር የተባለ የመጀመሪያው SUV ተለቀቀ. በውጫዊ ሁኔታ, መኪናው በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል ባለው የቅርብ ትብብር ምክንያት, የመጀመሪያው ትውልድ ፓጄሮ ይመስላል; 1991 - የራሱ የኃይል አሃድ ተፈጠረ ፣ መጠኑ 1,5 ሊት ነበር (የተመሳሳዩ ሞተር መጠን ለምን የተለየ ዋጋ ሊኖረው እንደሚችል ያንብቡ)። ማሻሻያው አልፋ ተብሎ ይጠራ ነበር። ከሁለት አመት በኋላ, ሁለተኛ ሞተር ታየ - ቤታ. በአዲሱ ክፍል ላይ እምነትን ለመጨመር ኩባንያው የ 10 ዓመት ዋስትና ወይም የ 16 ሺህ ኪሎሜትር ርቀት አቅርቧል; 1992 - በአሜሪካ ካሊፎርኒያ ውስጥ የዲዛይን ስቱዲዮ ተቋቋመ ። የመጀመሪያው ጽንሰ-ሐሳብ መኪና HCD-I ለሕዝብ ቀርቧል. በዚያው አመት, የስፖርት ኮፕ ማሻሻያ ታየ (ሁለተኛ ስሪት). ይህ ሞዴል አነስተኛ ስርጭት ነበረው እና የአውሮፓ አናሎግ በጣም ውድ እንደሆነ ለሚቆጠሩ ሰዎች የታሰበ ነበር ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የተከበረ መኪና ለመያዝ ፈለገ ። 1994 - በመኪናው ስብስብ ውስጥ ሌላ ታዋቂ ቅጂ ታየ - አክሰንት ፣ ወይም በዚያን ጊዜ X3 ተብሎ ይጠራ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1996 በ coupe ውስጥ የስፖርት ማሻሻያ ታየ። በአሜሪካ እና በኮሪያ ገበያዎች ውስጥ ሞዴሉ ቲቡሮን ተብሎ ይጠራ ነበር; 1997 - ኩባንያው አነስተኛ መኪናዎችን አድናቂዎችን መሳብ ጀመረ ። አሽከርካሪዎች በ 1999 ፕራይም ተብሎ ከተሰየሙት የሃዩንዳይ አቶስ ጋር ተዋወቁ. 1998 - ሁለተኛው የጋሎፐር ትውልድ ታየ ፣ ግን የራሱ የኃይል አሃድ አለው። በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪዎች የ c-ጣቢያ ፉርጎ ሞዴል ትልቅ አቅም ያለው ለመግዛት እድሉን አግኝተዋል; ፲፱፻፺፰ ዓ/ም - የመላው ዓለምን ኢኮኖሚ ያሽመደመደው የኤዥያ የፊናንስ ቀውስ የሃዩንዳይ መኪናዎች ሽያጭ ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። ነገር ግን፣ የሽያጭ ቅናሽ ቢደረግም፣ የምርት ስሙ ከዓለም አውቶሞቢል ተቺዎች ከፍተኛ ውጤት ያገኙ በርካታ ብቁ መኪኖችን ለቋል። ከእንደዚህ አይነት መኪኖች መካከል Sonata EF, XG; 1999 - ከኩባንያው መልሶ ማዋቀር በኋላ የምርት ስም አስተዳደር አዲስ የገበያ ክፍሎችን ለመቆጣጠር ያለውን ፍላጎት የሚያጎሉ አዳዲስ ሞዴሎች ታዩ - በተለይም ትራጄት ሚኒቫን; 1999 - የአስፈፃሚው ሞዴል መቶኛ መግቢያ. ይህ ሴዳን 5 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን በሞተሩ ክፍል ውስጥ 4,5 ሊትር መጠን ያለው የ V ቅርጽ ያለው ስምንት ነበር. ኃይሉ 270 ፈረሶች ደርሷል። የማጓጓዣው የነዳጅ ስርዓት ፈጠራ ነበር - GDI ቀጥታ መርፌ (በሌላ ጽሑፍ ውስጥ ያለውን ያንብቡ). ዋና ሸማቾች ግዛት ባለስልጣናት ተወካዮች, እንዲሁም ይዞታ አስተዳደር ነበሩ; 2000 - አዲሱ ሚሊኒየም ለኩባንያው ተከፈተ ትርፋማ ስምምነት - የ KIA የምርት ስም መያዙ; 2001 - የንግድ ጭነት እና ተሳፋሪዎች ትራንስፖርት ማምረት - H-1 በቱርክ ውስጥ ባሉ የምርት ተቋማት ተጀመረ ። በዚያው ዓመት በሌላ SUV መልክ ምልክት ተደርጎበታል - ቴራካን; 2002-2004 - የመኪና ብራንድ በዓለም አቀፍ የተሽከርካሪዎች ምርት ላይ ያለውን ተወዳጅነት እና ተጽእኖ የሚያሳድጉ ተከታታይ ዝግጅቶች እየተከሰቱ ነው። ለምሳሌ, የ 2002 የእግር ኳስ ግጥሚያ ኦፊሴላዊ ስፖንሰር ከሆነው ከቤጂንግ ጋር አዲስ የሽርክና ሥራ ነበር; 2004 - የታዋቂው ተሻጋሪ ቱክሰን ተለቀቀ; 2005 - የሁለት አስፈላጊ ሞዴሎች ገጽታ ፣ ዓላማቸው የኩባንያውን አድናቂዎች ክበብ የበለጠ ለማስፋት ነው። እነዚህ SantaFe እና Grandeur premium sedan ናቸው; 2008 - የምርት ስሙ በሁለት የዘፍጥረት ሞዴሎች (ሴዳን እና ኮፕ) የዋና መኪኖችን መስመር ያሰፋል ። 2009 - የምርት ስም ተወካዮች አዲስ ix35 ክሮስቨር ለሕዝብ ለማሳየት በፍራንክፈርት የመኪና ትርኢት ተጠቅመው ነበር ። እ.ኤ.አ. በ 2010 የመኪና ምርት ተስፋፍቷል ፣ እና አሁን የኮሪያ መኪኖች በሲአይኤስ ውስጥ ተሠርተዋል። በዚያ ዓመት, Solaris በተለያዩ አካላት ውስጥ ማምረት ጀመረ, እና KIA ሪዮ በትይዩ ማጓጓዣ ላይ ተሰብስቧል.