Maserati

የይዘት መስራች አርማ ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ የመኪና ምርት ስም ታሪክ የጣሊያን አውቶሞቢል ኩባንያ ማሴራቲ አስደናቂ ገጽታ ፣ የመጀመሪያ ዲዛይን እና ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ያላቸውን የስፖርት መኪናዎችን በማምረት ላይ ይገኛል። ኩባንያው በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ አውቶሞቲቭ ኮርፖሬሽኖች "FIAT" አካል ነው. ለአንድ ሰው ሀሳቦች አፈፃፀም ብዙ የመኪና ምልክቶች ከተፈጠሩ ታዲያ ስለ Maserati ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም። ደግሞም ኩባንያው የበርካታ ወንድሞች ሥራ ውጤት ነው, እያንዳንዱም ለእድገቱ የራሱን አስተዋፅኦ አድርጓል. የማሴራቲ ብራንድ በብዙዎች ዘንድ የታወቀ ነው እና ከዋና መኪኖች ጋር የተቆራኘ ሲሆን ውብ እና ያልተለመዱ የእሽቅድምድም መኪናዎች አሉት። የኩባንያው አመጣጥ እና ልማት ታሪክ አስደሳች ነው። መስራች የማሴራቲ አውቶሞቢል ኩባንያ የወደፊት መስራቾች የተወለዱት በሩዶልፎ እና ካሮላይና ማሴራቲ ቤተሰብ ውስጥ ነው። በቤተሰብ ውስጥ ሰባት ልጆች ተወልደዋል, ነገር ግን ከህፃናት አንዱ በጨቅላነታቸው ሞተ. ስድስቱ ወንድማማቾች ካርሎ፣ ቢንዶ፣ አልፊየሪ፣ ማሪዮ፣ ኤቶሬ እና ኤርኔስቶ ዛሬ ሁሉም ሰው የሚያውቀው እና የሚያውቀው የጣሊያን አውቶሞቢል ፈጣሪዎች ሆነዋል። መኪና የመፍጠር ሀሳብ ወደ ታላቅ ወንድም ካርሎ አእምሮ መጣ። ለዚህም የአቪዬሽን ሞተሮችን በማዘጋጀት አስፈላጊውን ልምድ ነበረው። በተጨማሪም የመኪና እሽቅድምድም ይወድ ነበር እና ሁለቱን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎቹን አንድ ላይ ለማጣመር ወሰነ። የእሽቅድምድም መኪናዎችን ቴክኒካዊ ችሎታዎች፣ ገደቦቻቸውን በተሻለ ለመረዳት ፈልጎ ነበር። ካርሎ በግል ተሽቀዳደሙ እና በማቀጣጠል ስርዓቱ ላይ ችግር አጋጥሞታል. የእነዚህን ብልሽቶች መንስኤዎች ለመረዳት እና ለማስወገድ ከወሰነ በኋላ. በዚህ ጊዜ በጁኒየር ውስጥ ሠርቷል, ነገር ግን ከውድድሩ በኋላ አቆመ. ከኤቶር ጋር በመሆን በትንሽ ፋብሪካ ግዢ ላይ ኢንቬስት አድርገዋል እና የመቀጣጠያ ስርዓቶችን ከዝቅተኛ-ቮልቴጅ ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ በመተካት ላይ ተሰማርተዋል. የካርሎ ህልም የራሱን የእሽቅድምድም መኪና መፍጠር ነበር, ነገር ግን በ 1910 በህመም እና በሞት ምክንያት እቅዱን እውን ማድረግ አልቻለም. ወንድማማቾች ካርሎን በማጣት ከባድ መከራ ደርሶባቸዋል፣ ግን እቅዱን እውን ለማድረግ ወሰኑ። እ.ኤ.አ. በ 1914 ኩባንያው "Officine Alfieri Maserati" ታየ ፣ Alfieri ፈጠራውን ወሰደ። ማሪዮ የአርማውን እድገት ወሰደ ፣ እሱም ትሪደንት ሆነ። አዲሱ ኩባንያ መኪና፣ ሞተሮችን እና ሻማዎችን ማምረት ጀመረ። መጀመሪያ ላይ, የወንድማማቾች ሀሳብ "ለመኪናዎች ስቱዲዮ" መፍጠር, ሊሻሻሉ የሚችሉበት, የውጭውን ሹካ ይለውጡ ወይም በተሻለ ሁኔታ ይጠቅማሉ. እንዲህ ያሉት አገልግሎቶች የእሽቅድምድም አሽከርካሪዎች ትኩረት የሚስቡ ነበሩ, እና የማሴራቲ ወንድሞች እራሳቸው ለውድድር ግድየለሾች አልነበሩም. ኤርኔስቶ በግላቸው ከግማሽ አውሮፕላን ሞተር በተሰራ መኪና ውስጥ ተሽቀዳደሙ። በኋላ ወንድሞች ለውድድር መኪና ሞተር እንዲፈጥሩ ትእዛዝ ደረሳቸው። እነዚህ የማሴራቲ አውቶሞርተርን ለማልማት የመጀመሪያ ደረጃዎች ነበሩ። ምንም እንኳን በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ሽንፈት ቢደርስባቸውም የማሴራቲ ወንድሞች በሩጫ ውስጥ በንቃት ይሳተፋሉ። ይህ ተስፋ እንዲቆርጡ ምክንያት አልሆነላቸውም እና በ 1926 በአልፊሪ የሚነዳው የማሴራቲ መኪና የፍሎሪዮ ካፕ ውድድር አሸነፈ። ይህ የሚያሳየው በማሴራቲ ወንድሞች የተፈጠሩት ሞተሮች በጣም ኃይለኛ እና ከሌሎች እድገቶች ጋር መወዳደር እንደሚችሉ ብቻ ነው። ይህ በዋና እና ታዋቂ የመኪና ውድድር ውስጥ ሌላ ተከታታይ ድሎች ተከትለዋል. ከማሴራቲ የእሽቅድምድም መኪናዎች ጀርባ የነበረው ኤርኔስቶ የጣሊያን ሻምፒዮን ሆነ፣ ይህም በመጨረሻ የማሴራቲ ወንድሞችን የማይካድ ስኬት አጠናክሮታል። ከመላው አለም የመጡ የእሽቅድምድም አሽከርካሪዎች ከዚህ የምርት ስም መኪናዎች መንኮራኩር ጀርባ የመሆን ህልም አልነበራቸውም። አርማ ማሴራቲ ልዩ ዘይቤ ያላቸውን የቅንጦት መኪናዎችን ለማምረት እራሱን ወስዷል። የምርት ስሙ ከጠንካራ ጥቅል, ውድ የውስጥ እና ልዩ ንድፍ ካለው የስፖርት መኪና ጋር የተያያዘ ነው. የብራንድ አርማ የመጣው በቦሎኛ ከሚገኘው የኔፕቱን ምስል ነው። አንድ ታዋቂ ምልክት የማሴራቲ ወንድሞችን ትኩረት ሳበ። ማሪዮ አርቲስት ነበር እና የመጀመሪያውን የኩባንያውን አርማ ሣለ። የቤተሰብ ጓደኛ ዲዬጎ ዴ ስተርሊች ከጥንካሬ እና ጉልበት ጋር የተያያዘውን በሎጎው ውስጥ የኔፕቱን ትራይደንት የመጠቀም ሀሳብ አቀረበ። ይህ በፍጥነታቸው እና በኃይላቸው ተለይቶ ለሚወዳደሩ መኪናዎች አምራች ተስማሚ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የኔፕቱን ሐውልት የሚገኝበት ፏፏቴ የሚገኘው በማሴራቲ ወንድሞች የትውልድ ከተማ ውስጥ ነው, ይህም ለእነሱ ትልቅ ቦታ ነበር. አርማው ሞላላ ቅርጽ ነበረው። የታችኛው ሰማያዊ እና የላይኛው ነጭ ነበር. በነጭ ጀርባ ላይ ቀይ ትሪደንት ነበር። በሰማያዊው ክፍል የኩባንያው ስም በነጭ ፊደላት ተጽፏል. አርማው እምብዛም አልተለወጠም። በውስጡ ቀይ እና ሰማያዊ መኖሩ በድንገት አልነበረም. ኩባንያውን ለመፍጠር ከፍተኛ ጥረት ያደረጉ የሶስት ወንድሞች ምልክት ሆኖ የተመረጠበት ስሪት አለ ። እየተነጋገርን ያለነው ስለ አልፊዬሪ፣ ኢቶሬ እና ኤርኔስቶ ነው። ለአንዳንዶች, ትሪዲቱ ከዘውድ ጋር የበለጠ የተያያዘ ነው, ይህም ለ Maseratiም ተስማሚ ይሆናል. እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ ከረጅም ጊዜ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ፣ ​​በአርማው ገጽታ ላይ ለውጦች ተደርገዋል። የተለመዱትን ብዙ ቀለሞች ውድቅ ተደርጓል. ትራይደንቱ ሞኖክሮም ሆነ ፣ ይህም የበለጠ ውበት ሰጠው። ሞላላ ፍሬም እና ሌሎች ብዙ የሚታወቁ ንጥረ ነገሮች ጠፍተዋል። አርማው ይበልጥ የሚያምር እና የሚያምር ሆኗል. አውቶማቲክ ሰሪው ለትውፊት ቁርጠኛ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በዘመናዊ አዝማሚያዎች መሰረት አርማውን ለማሻሻል ይፈልጋል. በተመሳሳይ ጊዜ, የአርማው ይዘት ተጠብቆ ይቆያል, ነገር ግን በአዲስ መልክ. በሞዴሎች ውስጥ ያለው የመኪና ብራንድ ታሪክ አውቶማቲክ ማሴራቲ የእሽቅድምድም መኪናዎችን በማምረት ላይ ብቻ ሳይሆን ቀስ በቀስ ኩባንያው ከተቋቋመ በኋላ ስለ ማምረቻ መኪኖች መነጋገር ጀመረ ። በመጀመሪያ ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ በጣም ጥቂቶቹ ይመረታሉ, ነገር ግን ቀስ በቀስ የጅምላ ምርት ማደግ ጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 1932 ፣ አልፊዬሪ ሞተ እና የእሱን ልጥፍ በታናሽ ወንድሙ ኤርኔስቶ ተወሰደ። እሱ በግሌ በውድድሮች ውስጥ መሳተፍ ብቻ ሳይሆን እራሱን እንደ ልምድ ያለው መሐንዲስ አድርጎ አቋቁሟል። የእሱ ስኬቶች አስደናቂ ነበሩ, ከእነዚህም መካከል የመጀመሪያው የኃይል ብሬክስን መጠቀም ይቻላል. ማሴራቲ እጅግ በጣም ጥሩ መሐንዲሶች እና ገንቢዎች ነበሩ፣ ነገር ግን በፋይናንስ መስክ ጥሩ ተኮር አልነበሩም። ስለዚህ በ 1937 ኩባንያው ለኦርሲ ወንድሞች ተሽጧል. የማሳራቲ ወንድሞች ለሌሎች እጆች አመራር በመስጠት አዳዲስ መኪናዎችን እና አካሎቻቸውን በመፍጠር ሥራ ላይ ሙሉ በሙሉ አደረጉ። ለእሽቅድምድም በተሰራው እና በትራክ ላይ ጥሩ ውጤቶችን በማምጣት በቲፖ 26 ታሪክ ሰርቷል። Maserati 8CTF እውነተኛው "የእሽቅድምድም አፈ ታሪክ" ተብሎ ይጠራል. ተራ አሽከርካሪዎች ሊገዙት የሚችሉት የማሴራቲ A6 1500 ሞዴል ተለቋል። ኦርሲ በጅምላ ማምረቻ መኪናዎች ላይ የበለጠ አጽንዖት ሰጥቷል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሩጫ ውድድር ውስጥ ስለ Maserati ተሳትፎ አልረሱም. እስከ 1957 ድረስ A6, A6G እና A6G54 ሞዴሎች የተሠሩት ከፋብሪካው የመሰብሰቢያ መስመሮች ነው. ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር የሚችሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መኪኖች መንዳት ለሚፈልጉ ሀብታም ገዢዎች አጽንዖት ተሰጥቶ ነበር። ባለፉት አመታት ውድድር በፌራሪ እና በማሴራቲ መካከል ጠንካራ ውድድር ፈጥሯል። ሁለቱም አውቶሞቢሎች በእሽቅድምድም መኪኖች ዲዛይን ውስጥ ትልቅ ስኬት አግኝተዋል። የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና A6 1500 Grand Tourer ተብሎ ሊጠራ ይችላል, በ 1947 ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ተለቀቀ. እ.ኤ.አ. በ 1957 አውቶቢስ ፈጣሪው የእሽቅድምድም መኪናዎችን ማምረት እንዲተው ያደረገ አንድ አሳዛኝ ክስተት ተፈጠረ። ይህ የሆነው በሚሌ ሚግሊያ ውድድር ላይ በደረሰ አደጋ የሰው ህይወት በመጥፋቱ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1961 ዓለም የዘመናዊውን የአልሙኒየም-ቦዲዲ 3500GT ኩፕ አየ። የመጀመሪያው የጣሊያን መርፌ መኪና በዚህ መንገድ ታየ። በ 50 ዎቹ ውስጥ የተለቀቀው 5000 ጂቲ ኩባንያውን የበለጠ ውድ እና የቅንጦት መኪናዎችን የማምረት ሀሳብ እንዲወስድ ገፋፋው ፣ ግን ለማዘዝ። ከ 1970 ጀምሮ, Maserati Bora, Maserati Quattroporte II ጨምሮ ብዙ አዳዲስ ሞዴሎች ተለቀቁ. የመኪኖችን መሳሪያ የማሻሻል ስራ ትኩረት የሚስብ ነው, ሞተሮች እና አካላት በየጊዜው ዘመናዊ ናቸው. ነገር ግን በዚህ ጊዜ ውስጥ ውድ የሆኑ የመኪናዎች ፍላጎት ቀንሷል, ይህም ኩባንያው እራሱን ለማዳን ፖሊሲውን እንዲያሻሽል አስገድዶታል. የድርጅቱ ሙሉ በሙሉ መክሰር እና ማጥፋት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1976 Kyalami እና Quattroporte III የወቅቱን ፍላጎቶች በማሟላት ተለቀቁ። ከዚያ በኋላ የቢቱርቦ ሞዴል ወጣ, ጥሩ አጨራረስ እና በተመሳሳይ ጊዜ ተመጣጣኝ ዋጋ. በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሻማል እና ጊቢሊ II ተለቀቁ። ከ 1993 ጀምሮ ፣ ማሴራቲ ፣ ልክ እንደ ሌሎች በኪሳራ አፋፍ ላይ ያሉ የመኪና አምራቾች ፣ በ FIAT ተገዝቷል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የመኪና ብራንድ መነቃቃት ተጀመረ። አዲስ መኪና ከ 3200 GT የተሻሻለ ኩፖ ጋር ተለቋል። በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ኩባንያው የፌራሪ ንብረት ሆነ እና የቅንጦት መኪናዎችን ማምረት ጀመረ. አውቶሞካሪው በዓለም ዙሪያ ታማኝ ተከታዮች አሉት። በተመሳሳይ ጊዜ, የምርት ስሙ ሁልጊዜ ከቅንጦት መኪናዎች ጋር የተቆራኘ ነው, ይህም በአንዳንድ መንገዶች አፈ ታሪክ እንዲሆን አድርጎታል, ነገር ግን በተደጋጋሚ ወደ ኪሳራ እንዲገባ አድርጎታል. ሁልጊዜ የቅንጦት እና ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ነገሮች አሉ, የሞዴሎቹ ንድፍ በጣም ያልተለመደ እና ወዲያውኑ ትኩረትን ይስባል.