ሚትሱቢሺ

የይዘት መስራች አርማ የሚትሱቢሺ መኪናዎች ታሪክ ሚትሱቢሺ ሞተር ኮርፖሬሽን። - በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት ትላልቅ የጃፓን ኩባንያዎች አንዱ ፣ በመኪናዎች ፣ በጭነት መኪናዎች ማምረት ላይ የተካነ። ዋና መሥሪያ ቤቱ በቶኪዮ ይገኛል። የመኪናው ኩባንያ አመጣጥ ታሪክ በ 1870 ዎቹ ውስጥ ነው. መጀመሪያ ላይ በያታሮ ኢዋሳኪ የተመሰረተው ከዘይት ማጣሪያ እና ከመርከብ ግንባታ እስከ የሪል እስቴት ንግድ የተካነ የባለብዙ አገልግሎት ኮርፖሬሽን ቅርንጫፎች አንዱ ነበር። «ሚትሱቢሺ» በመጀመሪያ በያታሮ ኢዋሳኪ በተለወጠው ሚትሱቢሺ ሜይል Steamship Co. እና እንቅስቃሴዎቹን ከእንፋሎት መርከብ ፖስታ ጋር ያዛምዳል። የመኪና ኢንዱስትሪ በ1917 ተጀመረ። ከዚያም የመጀመሪያው ቀላል መኪና ሞዴል A ተለቀቀ. የመጀመሪያው በእጅ ያልተገነባ ሞዴል በመሆኑ ተለይቷል. እና በሚቀጥለው ዓመት, የመጀመሪያው T1 የጭነት መኪና ተመረተ. በጦርነቱ ወቅት የመንገደኞች መኪኖች ማምረት ብዙ ገቢ አላመጣም ፣ እናም ኩባንያው እንደ ጦር የጭነት መኪናዎች ፣ ወታደራዊ መርከቦች እና እስከ አቪዬሽን ያሉ ወታደራዊ መሣሪያዎችን ማምረት ጀመረ ፡፡ ከ 1930 ዎቹ መጀመሪያ አንስቶ ኩባንያው በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ ፈጣን እድገት የጀመረ ሲሆን ለአገሪቱ አዲስ እና ያልተለመዱ ብዙ ፕሮጀክቶችን በመፍጠር ለምሳሌ የመጀመሪያው የናፍጣ የኃይል ክፍል ተፈጠረ ፣ ይህም በቀጥታ በ 450 ዓ.ም. እ.ኤ.አ. በ 1932 B46 ቀድሞውኑ ተፈጠረ - የኩባንያው የመጀመሪያ አውቶቡስ ፣ ጉልህ ትልቅ እና ሰፊ ፣ ትልቅ ኃይል ያለው። በኮርፖሬሽኑ ውስጥ ማለትም የአውሮፕላን እና የመርከብ ግንባታ ቅርንጫፎችን መልሶ ማደራጀት ሚትሱቢሺ ከባድ ኢንዱስትሪን ለመፍጠር ያስቻለ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ አንዱ በናፍጣ የኃይል አሃዶች መኪናዎች ማምረት ነበር ፡፡ የፈጠራ እድገቶች ለወደፊቱ ልዩ ቴክኖሎጂዎችን ለመፍጠር ብቻ ሳይሆን የ 30 ዎቹ ብዙ አዳዲስ የሙከራ ሞዴሎችን ፈጥረዋል ፣ ከእነዚህም መካከል “የ SUVs አባት” PX33 ከሁል-ጎማ ድራይቭ ፣ TD45 - በናፍታ ኃይል ያለው የጭነት መኪና። ክፍል. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከተሸነፈ በኋላ እና በጃፓን ኃይል ወረራ ምክንያት የኢዋሳኪ ቤተሰብ ኩባንያውን ሙሉ በሙሉ ማስተዳደር አልቻለም, ከዚያም ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር አልቻለም. የመኪና ኢንዱስትሪ ተሸንፏል እና የኩባንያው እድገት በወራሪዎች ተስተጓጉሏል, ለወታደራዊ ዓላማዎች ፍጥነት ለመቀነስ ፍላጎት ነበራቸው. በ 1950 ሚትሱቢሺ ከባድ ኢንዱስትሪ በሦስት የክልል ኢንተርፕራይዞች ተከፍሏል. ከጦርነቱ በኋላ የነበረው የኢኮኖሚ ቀውስ ጃፓንን በተለይም በማኑፋክቸሪንግ ዘርፍ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። በዛን ጊዜ ነዳጅ እጥረት ነበረው ። ለቀጣይ ምርት የተወሰነ ኃይል አሁንም ተጠብቆ ነበር ፣ እና ሚትሱቢሺ ከቤንዚን እጥረት በስተቀር በማንኛውም ነዳጅ ላይ ኢኮኖሚያዊ ባለ ሶስት ጎማ መኪናዎች እና ስኩተሮች የመሆን ሀሳብ ፈጠረ። የ 50 ዎቹ መጀመሪያ ለኩባንያው ብቻ ሳይሆን ለአገሪቱ አጠቃላይ ትርጉም ያለው ነበር. ሚትሱቢሺ የመጀመሪያውን R1 የኋላ ተሽከርካሪ አውቶቡስ አዘጋጀ። ከጦርነቱ በኋላ አዲስ የእድገት ዘመን ይጀምራል። በወረራው ወቅት ሚትሱቢሺ ብዙ ትናንሽ ገለልተኛ ኩባንያዎችን አከፋፈለ ፣ ከእነዚህም ውስጥ ጥቂቶቹ ብቻ ከጦርነቱ በኋላ እንደገና ተዋህደዋል። ቀደም ሲል በወራሪዎች ታግዶ የነበረው የንግድ ምልክቱ ስም ተመልሷል። የኩባንያው ልማት ጅምር በከባድ መኪናዎች እና አውቶቡሶች ምርት ላይ ያተኮረ ነበር ፣ ምክንያቱም ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት ጊዜያት አገሪቱ ከእነዚህ ሞዴሎች ሁሉ የበለጠ ትፈልጋለች። እና ከ 1951 ጀምሮ ብዙ የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች ሞዴሎች ወጡ, ብዙም ሳይቆይ ወደ ብዙ አገሮች ይላካሉ. ለ 10 ዓመታት የመኪኖች ፍላጎትም ጨምሯል, እና ከ 1960 ጀምሮ ሚትሱቢሺ በዚህ አቅጣጫ በንቃት እያደገ ነው. ሚትሱቢሺ 500 - የኤኮኖሚ ክፍል የሆነ ሴዳን አካል ያለው የመንገደኛ መኪና ከፍተኛ ፍላጎት አስገኝቷል። ምርቱ የተለያየ አይነት ሃይል ያላቸው አውቶቡሶችን ያካተተ ሲሆን ትንሽ ቆይቶ ቀላል መኪናዎች ተዘጋጅተዋል። የጅምላ ፍላጎት እና የስፖርት መኪናዎች ሞዴሎች ተለቋል። የሚትሱቢሺ እሽቅድምድም መኪኖች በውድድሮች ውስጥ ሽልማቶችን ለማሸነፍ ከምርጦቹ መካከል ተደርገው ይወሰዱ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ መጨረሻ በታዋቂው Pajero SUV መለቀቅ ተሞልቷል እና ኩባንያው ከፍተኛ ክብር ያለው ክፍልን በማምረት ወደ አዲስ ደረጃ መግባቱ በ Colt Galant ቀርቧል። እና በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ እሷ ቀድሞውኑ ትልቅ ተወዳጅነት ነበራት እና ከብዙ ሰዎች መካከል አዲስነት እና ጥራት ነበራት። በ 1970 የኩባንያው የተለያዩ የሥራ ክፍሎች በሙሉ ወደ አንድ ግዙፍ ሚትሱቢሺ ሞተርስ ኮርፖሬሽን ተዋህደዋል ፡፡ ኩባንያው በእያንዳንዱ ጊዜ አዳዲስ የስፖርት መኪናዎችን በመለቀቁ ከፍተኛ ቴክኒካዊ መረጃዎችን እና አስተማማኝነትን በማግኘቱ ሽልማቶችን በየጊዜው አሸንፏል. በሞተር ስፖርት ውድድር ውስጥ ካሉት ታላላቅ ስኬቶች በተጨማሪ ኩባንያው በሳይንሳዊ መስክ እራሱን አሳይቷል ፣ ለምሳሌ ፣ ሥነ ምህዳራዊ ሚትሱቢሺ ንጹህ አየር ኃይል ማመንጫዎች ፣ እንዲሁም በ Astron80 powertrain ውስጥ የተቋቋመው የዝምታ ዘንግ ቴክኖሎጂ ልማት። ከሳይንስ ሽልማቱ በተጨማሪ ብዙ አውቶሞቢሎች ይህንን ፈጠራ ከኮርፖሬሽኑ ፍቃድ ሰጥተዋል። ብዙ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ተሰርተዋል ከታዋቂው “የፀጥታ ዘንግ” በተጨማሪ በአለም የመጀመሪያው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የመጎተት ቴክኖሎጂ ከአሽከርካሪው ኢንቬክ ልምድ ጋር የሚስማማ አሰራርም ተፈጥሯል። ብዙ የአብዮታዊ ሞተር ቴክኖሎጂዎች ተፈጥረዋል በተለይም ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ የኃይል ማመንጫ ቴክኖሎጂ ልማት በነዳጅ ማፍያ ዘዴ እንዲህ ዓይነቱን በቤንዚን የሚሠራ የኃይል ማመንጫ ለመፍጠር አስችሏል ። ታዋቂው "ዳካር ራሊ" ለኮርፖሬሽኑ በአመራረት ውስጥ የተሳካ መሪ የሚል ስም ሰጥቶታል እናም ይህ የሆነው በበርካታ የዘር ድሎች ምክንያት ነው። በኩባንያው ውስጥ የቴክኖሎጂ እድገት በፍጥነት እያደገ በመምጣቱ ምርቱን የበለጠ ጥራት ያለው እና ልዩ ያደርገዋል, እና ኩባንያው በተመረተው መኪና ብዛት በዓለም አቀፍ ገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታን ይይዛል. እያንዳንዱ ሞዴል በተለየ የቴክኖሎጂ አቀራረብ የተገነባ እና የተመረተው ክልል በጥራት, አስተማማኝነት እና በቴክኖሎጂ እድገት ምክንያት ጥሩ እና ተወዳጅነትን አግኝቷል. ያታሮ ኢዋሳኪ መስራች በ1835 በክረምት በጃፓን ከተማ አኪ ከድሃ ቤተሰብ ተወለደ። የሳሙራይ ቤተሰብ ነው፣ ግን በጥሩ ምክንያቶች ይህንን ማዕረግ አጥቷል። በ19 አመቱ ለትምህርት ወደ ቶኪዮ ሄደ። ሆኖም ለአንድ አመት ብቻ ከተማሩ በኋላ አባቱ ከባድ የተኩስ ቁስል ስለደረሰበት ወደ ቤቱ ለመመለስ ተገደደ። ኢዋሳኪ ከተሃድሶው ቶዮ ጋር በመተዋወቅ የአጠቃላይ የሳሙራይን ማዕረግ መልሶ ማግኘት ችሏል። ለእሱ ምስጋና ይግባውና በቶሱ ጎሳ ውስጥ ቦታ እና ያንን የጎሳ አቋም የመቤዠት እድል አግኝቷል. ብዙም ሳይቆይ ከጎሳ ቅርንጫፎች ውስጥ የአንዱን የበላይ ኃላፊ ሆነ። ከዚያም በዚያን ጊዜ የጃፓን የንግድ ማዕከል ወደነበረው ወደ ኦሳካ ተዛወረ። የበርካታ የድሮው የቶሱ ጎሳ ክፍሎች ታመሙ ፣ ይህም ለወደፊቱ ኮርፖሬሽን መሠረት ሆኖ አገልግሏል። በ 1870 ኢዋሳኪ የድርጅቱ ፕሬዝዳንት በመሆን ሚትሱቢሺ ብለው ጠሩት ፡፡ ያታሮ ኢዋሳኪ በ 50 በቶኪዮ በ 1885 ዓመቱ አረፈ ፡፡ አርማ በታሪክ ውስጥ፣ የሚትሱቢሺ አርማ በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም እና በመሃል ላይ አንድ ቦታ ላይ የተገናኙ የሶስት አልማዞች ቅርፅ አለው። የኢዋሳኪ መስራች ከክቡር የሳሙራይ ቤተሰብ እንደሆነ እና የቶሱ ጎሳም የመኳንንቱ አባል እንደነበረ አስቀድሞ ይታወቃል። የኢዋሳኪ ጎሳ የቤተሰብ ቀሚስ ምስል አልማዝ የሚመስሉ ንጥረ ነገሮችን እና በቶሱ ጎሳ ውስጥ - ሶስት ቅጠሎችን ያካትታል። ከሁለት ጄኔራዎች የተውጣጡ ሁለቱም ዓይነቶች ንጥረ ነገሮች በመሃል ላይ ውህዶች ነበሯቸው። በምላሹም ፣ የዘመናዊው አርማ በማዕከሉ ውስጥ የተገናኙ ሶስት ክሪስታሎች ሲሆን ይህም ከሁለት የቤተሰብ እጀታዎች አካላት ጋር ተመሳሳይነት አለው ፡፡ ሶስት ተጨማሪ ክሪስታሎች የኮርፖሬሽኑን ሦስት መሠረታዊ መርሆዎች ያመለክታሉ-ኃላፊነት ፣ ሐቀኝነት እና ግልጽነት ፡፡ የሚትሱቢሺ መኪናዎች ታሪክ የሚትሱቢሺ መኪናዎች ታሪክ በ1917 ዓ.ም ማለትም ከሞዴል ሀ መግቢያ ጋር ነው። ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ በጠላትነት, በሙያ, በፍላጎት እጥረት, የምርት ኃይሎቻቸውን ወደ ወታደራዊ መኪናዎች እና አውቶቡሶች, መርከቦች እና አውሮፕላኖች መፈጠር ያስተላልፋሉ. እ.ኤ.አ. በ 1960 ከጦርነቱ በኋላ በነበረው ጊዜ የመንገደኞች መኪኖች ማምረት እንደጀመረ ፣ ሚትሱቢሺ 500 በጅምላ ተወዳጅነት አግኝቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1962 እና ቀድሞውኑ አሻሽሎታል ፣ ሚትሱቢሺ 50 ሱፐር ዴሉክስ በአገሪቱ ውስጥ በንፋስ ዋሻ ውስጥ የተሞከረ የመጀመሪያው መኪና ሆነ። ይህ መኪና ኩባንያው ለመጀመሪያ ጊዜ የተሳተፈበት በአውቶ እሽቅድምድም ውስጥ የተገኘውን ታላቅ ውጤት አሞካሽቷል። እ.ኤ.አ. በ 1963 ባለ አራት መቀመጫ ሚኒካ ተለቀቀ ፡፡ ኮልት 600/800 እና ዴቦናይር ከቤተሰብ የመኪና ተከታታይ ሞዴሎች ሆነዋል እና እ.ኤ.አ. ከ1963-1965 ባለው ጊዜ ውስጥ ዓለምን ያዩ ሲሆን እ.ኤ.አ. ከ 1970 ጀምሮ ታዋቂው ኮል ጋላንት ግቶ (ኤፍ ተከታታይ) አምስት ጊዜ ውድድሩን መሠረት በማድረግ የተፈጠረ ዓለምን አይቷል ፡፡ እ.ኤ.አ. 1600 ላንስተር 1973 ጂ.ኤስ.አር. በአውቶማቲክ ውድድር ለአመቱ ሶስት ሽልማቶችን አግኝቷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1980 በዓለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ኃይል ቆጣቢ ኃይል ያለው በናፍጣ የኃይል አሃዱ ድምፅ አልባ ዘንግ ቴክኖሎጂ ተፈጠረ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1983 ከፓጄሮ SUV መለቀቅ ጋር ጥሩ ስሜት ፈጠረ። ከፍተኛ ቴክኒካዊ ተለዋዋጭ ባህሪያት, ልዩ ንድፍ, ስፋት, አስተማማኝነት እና ምቾት - ይህ ሁሉ በመኪናው ውስጥ የተጠላለፈ ነው. በአለም ከባዱ የፓሪስ-ዳካር ሰልፍ ላይ ባደረገው የመጀመሪያ ሙከራ የሶስትዮሽ ክብር አሸንፏል። እ.ኤ.አ. ኩባንያው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመፍጠር መደነቁን አያቆምም, እና በ 1990 የ 3000GT ሞዴል በከፍተኛ አፈፃፀም በሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ እገዳ እና ንቁ ኤሮዳይናሚክስ እና "ከፍተኛ 10 ምርጥ" በሚል ርዕስ በሁሉም ጎማ ተጀመረ. ድራይቭ እና ቱርቦ ሞተር ፣ የ Eclipse ሞዴል በተመሳሳይ ዓመት ተለቀቀ። ሚትሱቢሺ መኪኖች በውድድሮች ውስጥ ወደ መጀመሪያ ቦታዎች መድረሱን በጭራሽ አያቆሙም ፣ በተለይም እነዚህ ከላነር ኢቮሉሽን ተከታታይ የተሻሻሉ ሞዴሎች ናቸው ፣ እና 1998 ለኩባንያው በጣም የተሳካ የውድድር ዓመት ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ FTO-EV ሞዴሉ በ 2000 ሰዓታት ውስጥ 24 ኪሎ ሜትሮችን ለመንዳት የመጀመሪያው ኤሌክትሪክ መኪና ሆኖ ወደ ጊነስ ቡክ ሪከርድስ ገባ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2005 የ 4 ኛው ትውልድ ኤክሊፕስ ተወለደ ፣ በከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ተለዋዋጭ ዲዛይን ተለይቶ ይታወቃል ፡፡ ከኤኮ-ተስማሚ ሞተር ጋር “Outlander” የተሰኘው የመጀመሪያው የመንገድ ላይ የታመቀ ተሽከርካሪ እ.ኤ.አ. እንደገና የኩባንያው አዲስ ነገር ተደርጎ በተወሰደው ላንስተር ኢቮሉሽን ኤክስ ተወዳዳሪ በሌለው ዲዛይን እና በሁሉም ጎማ ድራይቭ ሱፐር ሲስተም ዓለምን በ 2007 አየ ፡፡ እ.ኤ.አ. 2010 በዓለም አቀፍ ገበያ ውስጥ ሌላ እመርታ አሳይቷል ፣ የፈጠራውን i-MIEV ኤሌክትሪክ መኪና ከላቁ ቴክኖሎጂ ጋር በማየት እና በአካባቢ ጥበቃ ረገድ በጣም ኃይል ቆጣቢ ተሽከርካሪ ተደርጎ ይቆጠራል እና “አረንጓዴው” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። እንዲሁም በዚህ አመት፣ PX-MIEV የተዳቀለ የሃይል ፍርግርግ ግንኙነት ስርዓትን በማሳየት ተጀመረ። እ.ኤ.አ. እና እ.ኤ.አ. በ 2013 ከዋናው የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ያለው ሌላ የፈጠራ SUV ፣ Outlander PHEV ይጀምራል እና እ.ኤ.አ. በ 2014 ሚዬቭ ዝግመተ ለውጥ III ሞዴል በአስቸጋሪ ኮረብታዎች ላይ የመጀመሪያውን ቦታ ወስዷል ፣ በዚህም ሚትሱቢሺ የላቀ መሆኑን ያረጋግጣል ፡፡ ባጃ ፖርታሌግሬ 500 አዲስ የ2015 SUV መንታ ሞተር የሚነዳ ቴክኖሎጂን የሚያሳይ ነው። የኩባንያው ፈጣን እድገት ፣ የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ፕሮጀክቶች እና ተጨማሪ እድገታቸው ፣ በተለይም በአካባቢያዊ አከባቢ ፣ የስፖርት መኪናዎች ግዙፍ ድሎች ሚትሱቢሺ በሁሉም የዚህ እሴት ስሜት መሪ ተብሎ ሊጠራ የሚችልበት ትንሽ ክፍል ነው።