Daihatsu

በ ሞዴሎች ውስጥ የመኪና ብራንድ መስራች ዳይሃትሱ ታሪክ የበለፀገ ታሪክ ያለው በማደግ ላይ ያለ የምርት ስም ነው። የምርት ስም ፍልስፍና "ኮምፓክት አድርግ" በሚለው መፈክር ውስጥ ተንጸባርቋል. የጃፓን ብራንድ ስፔሻሊስቶች የመኪናው ስፋት በጣም ሰፊ በሆነበት በዘመናዊው ዓለም ውስጥ ውሱንነት ዋነኛው ምክንያት እንደሚሆን ያምናሉ። የምርት ስሙ በጃፓን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉ መሪዎች አንዱ ሆኗል. የአውሮፓ ገበያ እና የፀሃይ መውጫው ምድር የሀገር ውስጥ ገበያ የታመቀ ሚኒ-ቫኖች ክፍል ውስጥ እውነተኛ እድገት እያሳየ ነው። በዳይሃትሱ ብራንድ ስር ትናንሽ እና ትናንሽ መኪኖች፣ ሚኒቫኖች፣ እንዲሁም SUVs እና የጭነት መኪናዎች ይመረታሉ። በሩሲያ ውስጥ የምርት ስም ምርቶች ዛሬ አይወከሉም. መስራች የጃፓን ብራንድ ታሪክ በ1907ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ማለትም በXNUMX ዓ.ም. ከዚያም በጃፓን የኦሳካ ዩኒቨርሲቲ ኤሲኪኪ እና ቱሩሚ ፕሮፌሰሮች Hatsudoki Seizo Co. የእርሷ ልዩ ባለሙያነት በመኪናዎች ላይ ሳይሆን በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ላይ ያተኮሩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ማምረት ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1919 የምርት ስም መሪዎች መኪናዎችን ስለማምረት አስበዋል. ከዚያም ፕሮቶታይፕ መኪናዎች በሁለት ቁራጭ መጠን ተሠርተዋል። የኩባንያው መሪዎች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ልማቱን ለመቀጠል የወሰኑት ያኔ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1951 ዳይሃትሱ ኮግዮ ኮ ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ እና በ 1967 የቶዮታ ስጋት የምርት ስሙን መቆጣጠር ጀመረ። የዚህ የጃፓን አውቶሞቢል ብራንድ የተሳካ ሥራ ከአንድ ምዕተ ዓመት በላይ ይቆያል. በሞዴሎች ውስጥ የመኪና ብራንድ ታሪክ እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ተከታታይ ምርት መጀመሪያ ላይ ምልክት ተደርጎበታል። የአምራች የመጀመሪያው ማሽን ባለ ሶስት ጎማ HA ነበር. ሞተሩ 500 ሲ.ሲ. ተመልከት ፈጠራው ሞተር ሳይክል ይመስላል። በመቀጠልም 4 ተጨማሪ መኪኖች ተመረቱ፣ ከነዚህም አንዱ ባለ አራት ጎማ ሆነ። የምርቶች ግዢ በፍጥነት ማደግ ጀመረ. ይህም አዲስ ኢንተርፕራይዝ እንዲገነባ ምክንያት ሆኗል፡ በ1938 የኢኬዳ አውቶሞቢል ፋብሪካ ተገንብቶ ሃትሱዶኪ ሴይዞ አዲስ መኪና አስተዋወቀ፡ ባለ አራት ጎማ የስፖርት መኪና። የአዲሱ መኪና ሞተር 1,2 ሊትር ነበር, የመኪናው የላይኛው ክፍል ክፍት ነበር. በተጨማሪም ማሽኑ ባለ ሁለት ፍጥነት የኃይል ማስተላለፊያ ተጭኗል. ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ በሰዓት 70 ኪሎ ሜትር ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1951 የምርት ስሙ Daihatsu Kogyo Co በመባል ይታወቃል እና ሙሉ በሙሉ ወደ መኪኖች ማምረት ተለወጠ። እ.ኤ.አ. በ 1957 በሶስት ጎማዎች ላይ የማሽኖች ሽያጭ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ከፍ ብሏል ፣ የኩባንያው አስተዳደር ምርቶቹን ወደ ውጭ ለመላክ መዘጋጀት ጀመረ ። ስለዚህ የሌላ ሞዴል ማምረት ተጀመረ. በአንድ ወቅት ታዋቂው ሚጌት ነው የተሰራችው። ከ 1960 ጀምሮ ኩባንያው የ Hi-Jet ማንሳትን እያስተዋወቀ ነው. ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር ሁለት ሲሊንደሮች እና የ 356 ሲ.ሲ. ተመልከት አካሉ በአከባቢው የተቀነሰ ሲሆን ከ 1,1 ካሬ ሜትር ያነሰ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1961 የአዲሱ ሂ-ጄት ምርት ተጀመረ - ሁለት በሮች ያሉት ቫን ፣ በ 1962 የምርት ስሙ በትልቅ መጠኑ የሚለየውን አዲስ መስመር ፒክ አፕ መኪና አስጀመረ ። መኪናው 797 ሲሲ ሞተር ተቀብሏል. ሴንቲ ሜትር በውሃ የቀዘቀዘው የምርት ስም የዚህን መኪና ቀጣይ ትውልድ በ 1963 ዓ.ም. ከ 3 ዓመታት በኋላ የፌሎው መኪና ማምረት ተጀመረ, ይህም ሁለት በር ሆነ. እ.ኤ.አ. በ 1966 ለመጀመሪያ ጊዜ የዳይሃትሱ ኮምፓኞ ማሽን ወደ እንግሊዝ መድረስ ጀመረ ። ከ 1967 ጀምሮ, የ Daihatsu ብራንድ በቶዮታ ቁጥጥር ስር ነው. በ 1968, ቀጣዩ አዲስ ነገር ተለቀቀ - ፌሎው ኤስ.ኤስ. ይህ ባለ 32 የፈረስ ጉልበት መንታ ካርቡረተር ሞተር የተገጠመለት ትንሽ መኪና ነው። የታመቁ መኪኖች በሚመረቱበት ጊዜ ሁሉ ከሆንዳ ቁጥር 360 ጋር በመሆን የመጀመሪያው ተወዳዳሪ ሆነ። ከ 1971 ጀምሮ, የምርት ስሙ የሃርድቶፕ መኪናን ስሪት አውጥቷል, እና በ 1972 እ.ኤ.አ. - ባለ አራት በር የሆነው የሴዳን ልዩነት. ከዚያም፣ በ1974፣ ዳይሃትሱ እንደገና ተለወጠ። አሁን የምርት ስሙ ዳይሃትሱ ሞተር ኩባንያ ተብሎ ይጠራ ነበር። እና ከ 1975 ጀምሮ, እሱ የታመቀ መኪና Daihatsu Charmant ለቋል. እ.ኤ.አ. በ 1976 አምራቹ የኩዌር (ዶሚኖ) መኪና አስተዋወቀ ፣ ሞተሩ 2 ሲሊንደሮች እና 547 ሲ.ሲ. ተመልከት በዚሁ ጊዜ ኩባንያው የ Taft SUV ን ለቋል, ይህም ሁለንተናዊ ድራይቭ ሆነ. በተለያዩ ሞተሮች የተገጠመለት ነበር: ከ 1 ሊትር, በነዳጅ ላይ የሚሠራ, እስከ 2,5 ሊትር, በናፍታ ነዳጅ ይሠራል. በ 1977 አዲስ መኪና ታየ - Charade. ከ 1980 ጀምሮ የምርት ስሙ የኩዌር የንግድ ሥሪትን ጀምሯል ፣ በመጀመሪያ ስሙ Mira Cuore ፣ እና ከዚያ ስሙ ወደ ሚራ ተለወጠ። በ 1983 የዚህ መኪና ቱርቦ ስሪት ታየ. እ.ኤ.አ. 1984 ታፍትን የተካው ሮኪ SUV የተለቀቀበት ጉልህ ዓመት ነበር። የዳይሃትሱ ብራንድ መኪናዎች መገጣጠም በቻይና መሥራት ጀመረ በ1985 በዳይሃትሱ ብራንድ የሚመረቱ ክፍሎች 10 ሚሊዮን ገደማ ነበሩ። በጣሊያን ያለው ገበያ Alfa Romeo ማምረት የጀመረውን የቻራድ መኪናዎችን ተቀብሏል. በአውሮፓ አገሮች ትናንሽ መኪኖች ከፍተኛ ስኬት ማግኘት ጀመሩ, እና በዚህም ምክንያት የዳይሃትሱ ምርቶች የሽያጭ ደረጃ ጨምሯል. በ 1986 ቻራዴ በቻይና ውስጥ መሰብሰብ ጀመረ. መኪና ተመረተ - ሊዛ ፣ እሱም በቱርቦ ስሪት ውስጥም ታየ። የኋለኛው ኃይል እስከ 50 የፈረስ ጉልበት ሊያዳብር ይችላል እና ሶስት በር ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1989 የምርት ስሙ 2 ተጨማሪ አዳዲስ መኪኖችን አቀረበ - ጭብጨባ እና ፌሮዛ። ከኮሪያ የምርት ስም ከሆነው ኤሲያ ሞተርስ ጋር በተደረገ ስምምነት ዳይሃትሱ በ90ዎቹ የSportrak ሞዴልን ማምረት ጀመረ። 1990 የሚቀጥለው ትውልድ ሚራ ማሽን ተለቀቀ. ባህሪው 4WS እና 4WD ስርዓቶችን በአንድ ላይ መጫን ነበር። ይህ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ከዚህ በፊት ተከስቶ አያውቅም። እ.ኤ.አ. በ 1992 ዳይሃትሱ ሊዛ ኦፕቲዩን በሶስት በሮች ተክቷል ፣ ከዚያም በአምስት በር ተለቀቀ። በዚሁ ቅጽበት ከፒያጊዮ VE ጋር በጋራ በመተባበር የሂጄት ስብሰባ በጣሊያን ተጀመረ። እና Charade Gtti በ Safari Rally ውስጥ ከ A-7 ክፍል ተወካዮች መካከል መሪ ሆነ። በ1995 በፀሐይ መውጫ ምድር ላይ በአምራቹ የቀረበው ቀጣዩ ሞዴል ከዳይሃትሱ ጋር በ IDEA ስፔሻሊስቶች የተነደፈች ትንሽ ሞቭ መኪና ነበረች። ከኬ-መኪናው ጋር ሲነጻጸር በትንሹ ተጨምሯል። ትንሹ አካል እዚህ መኪናው ረጅም ሆኗል በሚለው እውነታ ይከፈላል. በ 1996 ግራን ሞቭ (ፒዛር), ሚጌት II እና ኦፕቲ ክላሲክ ማሽኖች ተፈጠሩ. እ.ኤ.አ. በ 1990 አምራቹ አመቱን አከበረ ፣ የምርት ስሙ 90 ዓመት ሆኖታል። በሕልውና ባለው የበለጸገ ታሪክ ውስጥ, የምርት ስሙ 10 ሚሊዮን ክፍሎችን ቀድሞውኑ አዘጋጅቷል. ተከታታዩ፣ በተራው፣ በ Mira Classic፣ Terios እና Move Custom ሞዴሎች ተሞልቷል። እ.ኤ.አ. በ 1998 እ.ኤ.አ. የምርት ስም ቀድሞውንም 20 ሚሊዮን ክፍሎችን አዘጋጅቷል. በፍራንክፈርት የቴሪዮስ ኪድ መኪና ቀርቧል ይህም በማንኛውም የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ አገር አቋራጭ ችሎታ አለው። አምስት መቀመጫዎች አሉት, ይህም ለቤተሰብ ተስማሚ ያደርገዋል. ከዚያም ሲሮን መጣ፣ እና ዲዛይነር ጆርጅቶ ጁጂያሮ የአዲሱን Move class መኪና ገጽታ ፈጠረ። እ.ኤ.አ. በ 1990 ፣ አትራይ ዋገን ፣ ራቁት ፣ ሚራ ጊኖ መኪኖች ክልሉን ተቀላቅለዋል። የምርት ስም በርካታ የመኪና ፋብሪካዎች ISO 90011 እና ISO 14001 የምስክር ወረቀቶችን ተቀብለዋል። የአዳዲስ መኪኖች ምርት አትሪ፣ ዋይአርቪ፣ ማክስ ቀጠለ። በቶዮታ ብራንድ የጃፓን የመኪና ኢንዱስትሪ መሪ ቴሪዮስን ለቋል። በተመሳሳይ ጊዜ የጃፓን አውቶሞቢሎች አምራች ስለአካባቢው ሁኔታ ያሳሰበው እና አነስተኛ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን መልቀቅ ችሏል. ከ 2002 ጀምሮ የኮፐን ሮድስተር ወደ ምርት ገብቷል. በጃፓን ዋና ከተማ እና በፍራንክፈርት ባሳዩት ትዕይንቶች የምርት ስያሜው አነስተኛ መኪኖችን ማይክሮ -3 ኤል ያቀረበ ሲሆን ፣ የእነሱ የላይኛው ፓነሎች ተንቀሳቃሽ ነበሩ ፣ ባለ አምስት መቀመጫዎች የታመቀ YRV እንዲሁም ኢዝ-ዩ ፣ ከፍተኛው የ 3,4 ሜትር ርዝመት ያለው የፊትና የኋላ መሻገሪያ ያልነበራቸው ናቸው ፡፡ የቀጣዩ አዲስ ነገር የኮፔን ማይክሮሮድስተር ነው። መኪናው ከኒው ጥንዚዛ መብራት የተገጠመለት ትንሽ የ Audi TT ቅጂ ነው. እና ከመንገድ ውጭ ፣ የታመቀ SUV SP-4 ተዘጋጅቷል ፣ የጀርባው ሽፋን እየተንሸራተተ ነው። መኪናው ራሱ ሁሉም-ጎማ ነው. ዛሬ ዳይሃትሱ መኪናዎችን በብዙ አገሮች ይሸጣል, ቁጥራቸው ቀድሞውኑ ከመቶ በላይ ነው. ብዙ አይነት ሞዴሎች ከፍተኛ ፍላጎት እና ጥሩ የሽያጭ ደረጃን ያረጋግጣሉ.