ኒሳን

ይዘቶች FounderEmblemCar ታሪክ በሞዴል ውስጥ ጥያቄዎች እና መልሶች፡ በዓለም ላይ ካሉት በጣም ዝነኛ መኪኖች መካከል አንዳንዶቹ በኦዲ የተሰሩ ሞዴሎች ናቸው። የምርት ስሙ የ VAG አሳሳቢ አካል እንደ የተለየ ክፍል ነው። ጀርመናዊው የመኪና አድናቂው ትንንሽ ንግዱን እንዴት አደራጅቶ ከዓለም ግንባር ቀደም የመኪና አምራቾች መካከል አንዱ ሊሆን ቻለ? መስራች የኦዲ ታሪክ በ 1899 አስራ አንድ ሰራተኞችን ባቀፈ አነስተኛ ኩባንያ ይጀምራል. የዚህ አነስተኛ ምርት መሪ ኦገስት ሆርች ነበር. ከዚያ በፊት ወጣቱ መሐንዲስ በዋና አውቶሞቲቭ ገንቢ ኬ. ቤንዝ ኦገስት የጀመረው በሞተር ልማት ክፍል ሲሆን በኋላም አዳዲስ መኪናዎችን የሚያመርተውን የምርት ክፍልን መርቷል። መሐንዲሱ የራሱን ኩባንያ ለማግኘት ያገኙትን ልምድ ተጠቅሟል። ሆርች እና ሲኢ የሚለውን ስም ተቀበለች። የተመሰረተችው በኢረንፌልድ ከተማ ነበር። ከአምስት ዓመታት በኋላ ኩባንያው ዋና መሥሪያ ቤቱን በዝዊካው የአክሲዮን ኩባንያ ሆነ። እ.ኤ.አ. 1909 የዛሬው በጣም ዝነኛ የመኪና ብራንድ ሲፈጠር ወሳኝ ምዕራፍ ነበር። ኩባንያው ለኩባንያው ኃላፊም ሆነ ለባልደረቦቹ ብዙ ችግር ያመጣ ሞተር ይፈጥራል። ኦገስት በቡድኑ ውስጥ ያሉትን አለመግባባቶች መቀበል ስላልቻለ እሱን ለመተው ወሰነ እና ሌላ ኩባንያ አገኘ። ሆርች አዲሱን ድርጅት በእራሱ ስም ለመጥራት ሞክሯል, ነገር ግን ተፎካካሪዎቹ ይህንን መብት ተቃውመዋል. ይህም ኢንጅነሩ አዲስ ስም እንዲያወጣ አስገድዶታል። ለማሰብ ብዙም ጊዜ አልወሰደበትም። የመጨረሻ ስሙን ወደ ላቲን ("አዳምጥ" የሚለውን ቃል) ቀጥተኛ ትርጉም ተጠቅሟል። ስለዚህ, በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ, የወደፊቱ የመኪና ግዙፍ ኦዲ ተወለደ. አርማ አርማው በአራት ቀለበቶች መልክ ታየ በአለም አቀፍ ቀውስ ምክንያት። አንድም አውቶማቲክ ሞዴሎቻቸውን በተለመደው መንገድ መፍጠር አልቻለም። ብዙ ኩባንያዎች የመንግስት ባንኮች ብድር ያስፈልጋቸዋል. ይሁን እንጂ ብድሮቹ በጣም ትንሽ ነበሩ እና ወለዱ በጣም ከፍተኛ ነበር. በዚህ ምክንያት ብዙዎች አንድ ምርጫ ገጥሟቸዋል፡ ወይ መክሰራቸውን ማሳወቅ ወይም ከተወዳዳሪዎች ጋር የትብብር ስምምነት መደምደም። በAudi ተመሳሳይ ነገር ተከስቷል። ተስፋ መቁረጥ አለመፈለግ እና እንዲሁም በውሃ ላይ ለመቆየት በሚደረገው ጥረት ሆርች ከአንዳንድ ኩባንያዎች ጋር ለመዋሃድ ከሳክሰን ባንክ ውሎች ጋር ተስማማ። ዝርዝሩ የወጣት ኢንተርፕራይዝ የዘመኑን ያካትታል፡ DKW፣ Horch እና Wanderer። አራት ኩባንያዎች በአዳዲስ ሞዴሎች ውስጥ የመሳተፍ እኩል መብት ስለነበራቸው ይህ አርማ ተመርጧል - ተመሳሳይ መጠን ያላቸው አራት የተጠለፉ ቀለበቶች. ማንም ተጓዳኝ በሌሎቹ ላይ ጣልቃ እንዳይገባ እያንዳንዳቸው የተለየ የተሽከርካሪ ምድብ ተመድበዋል-ሆርች ለዋና መኪናዎች ተጠያቂ ነበር; DKW ሞተርሳይክሎች ልማት ውስጥ ተሳታፊ ነበር; ኦዲ የተወዳደሩትን የስፖርት መኪኖች ለማምረት ሃላፊነት ነበረው; ዋንደር የመካከለኛ ደረጃ ሞዴሎችን አዘጋጀ. በእውነቱ ፣ እያንዳንዱ የምርት ስም በተናጠል መስራቱን የቀጠለ ቢሆንም ግን ሁሉም የራስ-አውን ዩኒየን ኤግ የጋራ አርማ የመጠቀም መብት ነበራቸው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1941 ጦርነቱ ተጀመረ ፣ ይህም ወታደራዊ መሳሪያዎችን በመፍጠር ላይ ከሠሩት በስተቀር ለሁሉም አውቶሞቢሎች ኦክሲጅን ቆርጦ ነበር ። በዚህ ወቅት ኩባንያው ከሞላ ጎደል ሁሉንም መጋዘኖቹን እና ፋብሪካዎቹን አጥቷል። ይህም አስተዳደሩ የተረፉትን የምርት ቅሪቶች ለመሰብሰብ እና ወደ ባቫሪያ ለማጓጓዝ እንዲወስን አስገድዶታል። ከጦርነቱ በኋላ እንደገና መገንባት የተጀመረው በኢንጎልስታድት ከተማ በሚገኝ የመኪና መለዋወጫዎች መጋዘን ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1958 ኩባንያውን ለማዳን አስተዳደሩ በዳይምለር-ቤንዝ ስጋት ቁጥጥር ስር ለመሆን ወሰነ ። በአውቶሞሪ ሰሪው ታሪክ ውስጥ ሌላው ወሳኝ ምዕራፍ በ1964 ዓ.ም ሲሆን ሽግግሩ በቮልስዋገን መሪነት ሲሆን ምልክቱ አሁንም እንደ የተለየ ክፍፍል ይኖራል። አጠቃላይ ዳይሬክቶሬት የኦዲ ምርት ስምን ለመተው ወሰነ, ይህም ያድናል, ምክንያቱም በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ ማንም ሰው የስፖርት መኪና አያስፈልግም. ለዚህም ነበር እስከ 1965 ድረስ ሁሉም ተሽከርካሪዎች NSU ወይም DKW የሚል ምልክት የተደረገባቸው። ከ 69 ኛው እስከ 85 ኛው ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ ጥቁር ኦቫል ያለው ባጅ በመኪኖች የራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ ተተክሏል ፣ በውስጡም የምርት ስሙ የሚል ጽሑፍ ተጽ wasል ፡፡ የመኪናው ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ ስለ ጀርመናዊው የመኪና አምራች ታሪክ አጭር ጉብኝት አለ-1900 - የመጀመሪያው ሆርች መኪና - ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በመኪናው መከለያ ስር ተጭኗል ፣ የእሱ ኃይል እስከ አምስት የፈረስ ጉልበት ነበር። . ከፍተኛው የትራንስፖርት ፍጥነት በሰአት 60 ኪሜ ብቻ ነበር። የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ. 1902 - የቀድሞውን መኪና ማሻሻል. በዚህ ጊዜ የመኪና መስመር የተገጠመለት መጓጓዣ ነበር። ከጀርባው ባለ 4 ሲሊንደር አምሳያ ከ 20 ኤሌክትሪክ ጋር ይመጣል ፡፡ 1903 በዝዊካው ውስጥ የሚታየው አራተኛው ሞዴል ነው። መኪናው 2,6-ሊትር ሞተር, እንዲሁም የሶስት አቀማመጥ ማስተላለፊያ ተቀበለ. 1910 - የኦዲ ምርት ስም ኦፊሴላዊ ገጽታ። በዚያ ዓመት, የመጀመሪያው ሞዴል ታየ, እሱም A. በሚቀጥሉት ሃያ ዓመታት ውስጥ ኩባንያው ሞዴሎቹን አዘምኗል ፣ የምርት ስሙ ቀልጣፋ እና ፈጣን መኪናዎችን በመፍጠር ታዋቂነትን አግኝቷል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በዘር ውስጥ ይሳተፋል። 1927 - የስፖርት ዓይነት R ተለቀቀ። መኪናው በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ደረሰ። የኃይል አሃዱ ኃይል አንድ አይነት ምስል ነበረው - አንድ መቶ ፈረሶች. 1928 - ዲ.ኩ. ተቆጣጠረ ፣ ግን አርማው ይቀራል ፡፡ እ.ኤ.አ. 1950 - የራስ-ህብረት AG የምርት ስም የመጀመሪያ ድህረ-ጦርነት መኪና - DKW F89P መኪና ፡፡ እ.ኤ.አ. 1958-1964 ኩባንያው የመጀመሪያውን የምርት ስም ለመጠበቅ ብዙ ደንታ በሌላቸው የተለያዩ አውቶሞቢሎች መሪነት አለፈ ። ስለዚህ በመጀመሪያ የቪደብሊው አሳሳቢነት አመራር የተሸከመውን የምርት ስም ለማዳበር ፍላጎት አልነበረውም, ስለዚህ የኩባንያው ማምረቻ ተቋማት በወቅቱ ታዋቂ የሆነውን ዡኮቭን በማምረት ላይ ተሰማርተው ነበር. የንድፍ ቢሮ ኃላፊው አሁን ያለውን ሁኔታ መቋቋም አይፈልግም, እና በድብቅ የራሱን ሞዴል ያዘጋጃል. የፊት-ሞተር መኪና ነበር, አሃዱ የውሃ ማቀዝቀዣ (በዚያን ጊዜ ሁሉም መኪኖች የኋላ ሞተር አየር ማቀዝቀዣዎች ነበሩ). ለልማቱ ምስጋና ይግባውና ቪደብሊው ከተሰለቹ ትንንሽ መኪኖች ወደ ልዩ እና ምቹ መኪኖች ተቀየረ። Audi-100 አንድ sedan አካል (ለ 2 እና 4 በሮች) እና coupe ተቀብለዋል. በሞተሩ ክፍል ውስጥ (ይህ ቀድሞውኑ የሰውነት የፊት ክፍል ነበር ፣ እና እንደ ቀድሞው የኋላ ሞተር ማሻሻያ ሳይሆን) ፣ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተጭኗል ፣ መጠኑ 1,8 ሊትር ነበር። እ.ኤ.አ. 1970 - ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው መኪኖች እንዲሁ አውቶማቲክ ስርጭቶች የታጠቁ ነበሩ ፡፡ 1970 - የአሜሪካን ገበያ ድል ። የሱፐር90 እና Audi80 ሞዴሎች ወደ አሜሪካ ገብተዋል። እ.ኤ.አ. 1973 - ታዋቂው 100 እንደገና የተፃፈ ማሻሻያ ተቀበለ (retyling ከአዲሱ ትውልድ እንዴት እንደሚለይ ለብቻው ተገልጿል)። 1974 - ፈርዲናንድ ፒች የመምሪያው ዋና ዲዛይነር ሆነው ሲመጡ የድርጅቱ ዘይቤ ተቀየረ ፡፡ 1976 - የፈጠራ ባለ 5 ሲሊንደር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ልማት። 1979 - አዲስ ባለ 2,2-ሊትር የኃይል ማመንጫ ክፍል ተጠናቀቀ። የሁለት መቶ ፈረሶችን ኃይል አዳበረ። 1980 - የጄኔቫ ሞተር ትርኢት አዲስ ነገር አስተዋወቀ - ኦዲ በግንዱ ክዳን ላይ ቺፕ “ኳትሮ” ላይ። በ 80 ጀርባ ውስጥ አንድ ተራ መኪና ነበር, ይህም ልዩ ማስተላለፊያ ሊይዝ ይችላል. ስርዓቱ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ነበረው። ልማቱ ለአራት ዓመታት ተከናውኗል. ሞዴሉ እውነተኛ ስሜትን ፈጥሮ ነበር, ምክንያቱም የመጀመሪያው የመንገደኛ መኪና በሁሉም ዊል ድራይቭ (ከዚህ በፊት, ስርዓቱ በጭነት መኪናዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል). እ.ኤ.አ. 1980-1987 ባለ አራት ቀለበት አርማ በ WRC ክፍል ሰልፍ ውስጥ በተከታታይ ድሎች ተወዳጅነትን አገኘ (በዚህ አይነት ውድድር ላይ ዝርዝሮች በተለየ ጽሑፍ ውስጥ ተገልፀዋል)። በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ላለው ተወዳጅነት ምስጋና ይግባውና ኦዲ እንደ የተለየ አውቶሞቢል መታወቅ ጀመረ። የመጀመሪያው ድል ምንም እንኳን ተቺዎች ጥርጣሬ ቢኖራቸውም (እውነታው ግን ባለአራት ጎማ መኪናው ከተቃዋሚዎቹ በጣም ከባድ ነበር) ፣ ፋብሪስ ፓን እና ሚሼል ሙቶን ባቀፉ ሠራተኞች አመጡ ። 1982 - የመንገድ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ሞዴሎችን ማምረት ተጀመረ. ከዚህ በፊት የኳትሮ ሲስተም የተገጠመላቸው የድጋፍ መኪኖች ብቻ ነበሩ። 1985 - ገለልተኛው ኩባንያ Audi AG ተመዝግቧል። ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በኢንጎልስታድት ከተማ ነበር። ክፍፍሉ የተጀመረው በመምሪያው ኃላፊ ኤፍ. እየጠጣሁ ነበር. 1986 - Audi80 በ B3 ጀርባ። የ "በርሜል" ሞዴል ወዲያውኑ የመጀመሪያውን ንድፍ እና ቀላል ክብደት ያላቸውን አሽከርካሪዎች ይስባል. መኪናው አስቀድሞ የራሱ መድረክ ነበረው (ከዚህ በፊት መኪናው እንደ Passat ተመሳሳይ በሆነ በሻሲው ላይ ተሰብስቧል)። 1993 - አዲሱ ቡድን ብሪታንያ (ኮስዎርዝ) ፣ ሃንጋሪኛ ፣ ብራዚላዊ ፣ ጣልያንኛ (ላምቦርጊኒ) እና ስፓኒሽ (መቀመጫ) ትናንሽ ኩባንያዎችን ማካተት ጀመረ። እ.ኤ.አ. እስከ 1997 ድረስ ኩባንያው 80 እና 100 ሞዴሎችን ፊት ለፊት በማንሳት የሞተርን ብዛት በማስፋት እና እንዲሁም ሁለት አዳዲስ ሞዴሎችን - A4 እና A8 በመፍጠር ላይ ተሰማርቷል ። በዚሁ ጊዜ ውስጥ, በ hatchback አካል ውስጥ A3 መፍጠር, እንዲሁም በናፍጣ ክፍል ጋር A6 አስፈፃሚ sedan እየተጠናቀቀ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1998 - በናፍጣ ነዳጅ ላይ የሚሰራ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር የተገጠመለት ብቸኛው መኪና በገበያ ላይ ታየ - Audi A8። በዚያው ዓመት በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ በቲቲ ስፖርት መኪና በ coupe አካል ታይቷል ፣ በሚቀጥለው ዓመት የመንገድ ስተር አካል (የዚህ አይነት አካል ባህሪዎች እዚህ ተብራርተዋል) ፣ ተርቦሞርጅድ ሞተር እና አውቶማቲክ ትራንስሚሽን አግኝቷል። ገዢዎች ሁለት አማራጮች ተሰጥቷቸዋል - የፊት-ጎማ ድራይቭ ወይም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ። እ.ኤ.አ. 1999 - በ ‹Le Mans› የ XNUMX ሰዓት ውድድር ላይ የምርት ስያሜው ተጀመረ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ የምርት ስም በአውቶሞቢሎች መካከል መሪ ሆኖ ታይቷል ። "የጀርመን ጥራት" ጽንሰ-ሐሳብ ከዚህ የምርት ስም ማሽኖች ጋር መያያዝ ጀመረ. 2005 - ዓለም የመጀመሪያውን SUV ከጀርመን አምራች - Q7 ይቀበላል. መኪናው ቋሚ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ፣ ባለ 6 አቀማመጥ አውቶማቲክ እና ኤሌክትሮኒክስ ረዳቶች (ለምሳሌ፣ መስመሮችን ሲቀይሩ) ነበራት። 2006 10 Le - ዓ / ም - በ ‹Le Mans› የ XNUMX ሰዓት ውድድር የ RXNUMX TDI ናፍጣ አሸነፈ። 2008 - የምርት ስሙ መኪኖች ስርጭት በአንድ አመት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. 2012 - የአውሮፓውያን የ 24 ሰዓት ውድድር Quattro በተገጠመ የኦዲ ድቅል R18 ኢ-ትሮን አሸነፈ ፡፡ በቅርብ ጊዜ, ኩባንያው የቮልስዋገን አሳሳቢነት ዋና አጋር ነው, እና ለታወቀው የመኪና ይዞታ ከፍተኛ የገንዘብ ድጋፍ ይሰጣል. ዛሬ, የምርት ስሙ ነባር ሞዴሎችን እያሻሻለ ነው, እንዲሁም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በማዘጋጀት ላይ ነው. በግምገማው መጨረሻ ላይ ከ Audi በጣም ያልተለመዱ ሞዴሎች ጋር እንዲተዋወቁ እንሰጥዎታለን-ጥያቄዎች እና መልሶች: Audi የሚያመርተው የትኛው ሀገር ነው? የምርት ስሙ የሚተዳደረው በጀርመን የወላጅ ኩባንያ ቮልስዋገን ግሩፕ ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በኢንጎልስታድት (ጀርመን) ከተማ ነው። የኦዲ ፋብሪካ በየትኛው ከተማ ውስጥ ይገኛል? የኦዲ መኪናዎች የሚገጣጠሙባቸው ሰባት ፋብሪካዎች በተለያዩ የአለም ሀገራት ይገኛሉ። በጀርመን ከሚገኙ ፋብሪካዎች በተጨማሪ በቤልጂየም፣ ሩሲያ፣ ስሎቫኪያ እና ደቡብ አፍሪካ ባሉ ፋብሪካዎች ስብሰባ ይካሄዳል። የኦዲ ምልክት እንዴት ታየ?