Bentley

የቤንትሊ መኪናዎች መስራች አርማ ታሪክ ቤንትሊ ሞተርስ ሊሚትድ የብሪታኒያ አውቶሞቢል ኩባንያ በፕሪሚየም የመንገደኞች መኪኖች ማምረት ላይ ያተኮረ ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ በክሪዌ ይገኛል። ኩባንያው የጀርመን አሳሳቢ የቮልስዋገን ግሩፕ አካል ነው። ግርማ ሞገስ የተላበሱ መኪኖች ብቅ ያሉት ታሪክ ባለፈው ክፍለ ዘመን ነው. እ.ኤ.አ. በ 1919 ክረምት መጀመሪያ ላይ ኩባንያው በታዋቂው ሯጭ እና መካኒክ በአንድ ሰው - ዋልተር ቤንትሌይ ተመሠረተ። መጀመሪያ ላይ ዋልተር የራሱን የስፖርት መኪና የመፍጠር ሀሳብ አግኝቷል. ከዚያ በፊት የኃይል አሃዶችን በመፍጠር እራሱን በከፍተኛ ሁኔታ ተለይቷል. የተፈጠሩት ኃይለኛ አውሮፕላኖች የገንዘብ ትርፍ አመጡለት, እሱም ብዙም ሳይቆይ የራሱን ንግድ በማደራጀት ማለትም ኩባንያ በመፍጠር አገልግሏል. ዋልተር ቤንትሌይ የመጀመሪያውን ከፍተኛ ጥራት ያለው የስፖርት መኪና ከሃሪ ቫርሊ እና ፍራንክ በርገስ ጋር ነድፏል። በፍጥረቱ ውስጥ ቅድሚያ የሚሰጠው ለቴክኒካል መረጃ, በተለይም ለኤንጂን ኃይል, ሀሳቡ የስፖርት መኪና ለመፍጠር ነበር. የፈጣሪው ማሽን ገጽታ በተለይ ግድ አልሰጠውም. የኃይል አሃዱ ልማት ፕሮጀክት ክሊቭ ጋሎፕ በአደራ ተሰጥቶታል። እና በዚያ አመት መጨረሻ ላይ ለ 4 ሲሊንደሮች እና ባለ 3-ሊትር መጠን ያለው የኃይል አሃድ ተዘጋጅቷል. የሞተር መጠን በአምሳያው ስም ውስጥ ሚና ተጫውቷል. Bentley 3L በ1921 መገባደጃ ላይ ተለቀቀ። መኪናው በከፍተኛ አፈፃፀሙ አናሊያ ውስጥ ጥሩ ፍላጎት ነበረው እና በጣም ውድ ነበር። በዋጋው ውድነት ምክንያት መኪናው በሌሎች ገበያዎች ተፈላጊ አልነበረም። አዲስ የተፈጠረው የስፖርት መኪና የዎልተርን የታሰበውን እቅድ ማሟላት ጀመረ ፣ ወዲያውኑ በሩጫ ውድድሮች ውስጥ መሳተፍ ጀመረ እና ከፍተኛ ከፍተኛ ውጤቶችን አገኘ ፡፡ መኪናው በባህሪያቱ ፣ በተለይም በፍጥነት እና በጥራት ምክንያት ከፍተኛ ተወዳጅነት አገኘ ፣ ተዓማኒነቱ እንዲሁ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ፡፡ በጣም ወጣት ኩባንያ ለአምስት ዓመታት የመኪና ዋስትና ጊዜ ስለሰጠ አክብሮት ይገባዋል ፡፡ የስፖርት መኪናው በታዋቂው የእሽቅድምድም አሽከርካሪዎች ዘንድ ተፈላጊ ነበር። የተሸጡት ሞዴሎች በውድድር ውስጥ ልዩ ቦታዎችን ወስደዋል እንዲሁም በሌ ማንስ እና ኢንዲያናፖሊስ ሰልፎች ላይ ተሳትፈዋል። እ.ኤ.አ. በ 1926 ኩባንያው ከባድ የፋይናንስ ሸክም ተሰምቶት ነበር ፣ ግን ይህንን የምርት ስም ብቻ ከተጠቀሙ ታዋቂ ተወዳዳሪዎች አንዱ ቮልፍ ባርናቶ በኩባንያው ውስጥ ባለሀብት ሆነ። ብዙም ሳይቆይ የቤንትሌይን ሊቀመንበር አድርጎ ተረከበ። የኃይል አሃዶችን ዘመናዊ ለማድረግ ትጋት የተሞላበት ሥራ ተካሂዶ ነበር, በርካታ አዳዲስ ሞዴሎች ተለቀቁ. ከመካከላቸው አንዱ Bentley 4.5L በ Le Mans Rally ውስጥ የበርካታ ሻምፒዮን ሆኗል, ይህም የምርት ስሙን የበለጠ ታዋቂ አድርጎታል. እንዲሁም ተከታይ ሞዴሎች በሩጫው ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ ወስደዋል, ነገር ግን 1930 የለውጥ ነጥብ ነበር, ምክንያቱም ቤንትሌይ እስከ አዲሱ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ በእሽቅድምድም ውድድሮች ላይ መሳተፍ አቆመ. እንዲሁም በ 1930 "በጣም ውድ የሆነው የአውሮፓ መኪና" ቤንትሊ 8 ኤል ተለቀቀ. እንደ አለመታደል ሆኖ ከ 1930 በኋላ ነፃ ሕልውናው አቆመ ። የቮልፍ ኢንቬስትመንት ደረቀ እና ኩባንያው እንደገና የገንዘብ ውድመት ደረሰበት። ኩባንያው በሮልስ ሮይስ የተገዛ ሲሆን ከአሁን በኋላ የእሱ ቅርንጫፍ ነበር. ዋልተር ቤንትሌይ በ1935 ድርጅቱን ለቆ ወጣ። ቀደም ሲል በሮልስ ሮይስ እና በቤንትሊ መካከል ለ 4 ዓመታት ውል ተፈራርሟል ፣ ከዚያ ኩባንያውን ለቅቋል። ዎልፍ ባርናቶ የቤንሌይ ንዑስ አካል ሆኖ ተረከበ ፡፡ በ 1998 ቤንትሌይ በቮልስዋገን ግሩፕ ተገዛ ፡፡ መስራች ዋልተር ቤንትሌይ በ1888 መገባደጃ ላይ ከአንድ ትልቅ ቤተሰብ ተወለደ። ከክሊፍት ኮሌጅ በምህንድስና ተመርቋል። በዲፖ ውስጥ ተለማማጅ ሆኖ ሠርቷል፣ ከዚያም እንደ ስቶከር። የእሽቅድምድም ፍቅር በልጅነት ተወለደ, እና ብዙም ሳይቆይ በእሽቅድምድም ላይ በጣም ፍላጎት አደረበት. ከዚያም የፈረንሳይ ብራንዶች መኪናዎችን መሸጥ ጀመረ. የኢንጂነሪንግ ዲግሪ ወደ አውሮፕላን ሞተሮችን እድገት አመራ. በጊዜ ሂደት፣ የእሽቅድምድም ፍቅር የእራስዎን መኪና የመፍጠር ሀሳብ አመጣ። ከመኪና ሽያጭ, የራሱን ንግድ ለመጀመር በቂ ገንዘብ አገኘ እና በ 1919 የቤንትሊ የስፖርት መኪና ኩባንያ አቋቋመ. በመቀጠልም ከሃሪ ቫርሊ እና ፍራንክ ባርግስ ጋር በመተባበር ኃይለኛ መኪና ተፈጠረ ፡፡ የተፈጠሩት መኪኖች ከፍተኛ ኃይል እና ጥራት ነበራቸው, ይህም ከዋጋው ጋር ተመጣጣኝ ነበር. በውድድሩ ተሳትፈው አንደኛ ሆነዋል። የኢኮኖሚ ቀውስ በ 1931 ለኩባንያው ኪሳራ አስከትሏል እና ተገዛ. ኩባንያው ብቻ ሳይሆን ንብረትም ጠፋ። ዋልተር ቤንትሌይ በ 1971 ክረምት ሞተ ፡፡ ዓርማ የቤንትሌይ ዓርማ እንደ ሁለት ክፍት ክንፎች ይገለጻል፣ በረራን ያመለክታሉ፣ በመካከላቸውም ትልቅ ፊደል ቢ ያለው ክብ ነው። ክንፎቹ የተራቀቁ እና ፍጽምናን የሚወክሉ በብር የቀለም መርሃ ግብር ውስጥ ተቀርፀዋል, ክበቡ በጥቁር ተሞልቷል, ውበትን ይወክላል, የ B ፊደል ነጭ ቀለም ውበት እና ንጽህናን ያስተላልፋል. የቤንትሌይ መኪናዎች ታሪክ የመጀመሪያው ቤንትሌይ 3 ኤል ስፖርት መኪና በ 1919 ተፈጠረ, ባለ 4 ሊትር ባለ 3-ሲሊንደር ሃይል አሃድ, በውድድር ውድድሮች ላይ በንቃት ይሳተፋል. ከዚያ 4,5 ሊትር አምሳያ ተለቀቀ እና ‹Bentley 4.5L› ከተባለ ግዙፍ አካል ጋር ተጠርቷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1933 ሮልስ ሮይስ ቤንትሌይ 3.5-ሊትር ሞዴል በሰዓት እስከ 145 ኪ.ሜ ፍጥነት ሊደርስ በሚችል ኃይለኛ ሞተር ተለቀቀ ። በሁሉም ባህሪያት ማለት ይቻላል, ሞዴሉ ከሮልስ ሮይስ ጋር ይመሳሰላል. የማርክ VI ሞዴል ኃይለኛ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር ተጭኗል። ትንሽ ቆይቶ፣ በሜካኒኮች ላይ የማርሽ ሳጥን ያለው ዘመናዊ ስሪት ወጣ። በተመሳሳዩ ሞተር, የ R አይነት ኮንቲኔንታል ሴዳን ተለቋል. ቀላል ክብደት እና ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት "በጣም ፈጣኑ ሴዳን" የሚለውን ርዕስ እንድታሸንፍ አስችሏታል. እ.ኤ.አ. እስከ 1965 ድረስ ቤንትሌይ በዋናነት የሮልስ ሮይስ ፕሮቶታይፕ ሞዴሎችን በማምረት ሥራ ላይ ተሰማርቷል። ስለዚህ የኤስ ተከታታይ ተለቀቀ እና የተሻሻለው S2 ለ 8 ሲሊንደሮች ኃይለኛ የኃይል አሃድ ተጭኗል። “ፈጣኑ coupe” ወይም ሴሪ ቲ ሞዴል ከ1965 በኋላ ተለቀቀ። ከፍተኛ ቴክኒካዊ ባህሪያት እና እስከ 273 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የመድረስ ችሎታ አንድ ግኝት አድርጓል. በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አህጉራዊ አር ከመጀመሪያው አካል ፣ ቱርቦ / አህጉራዊ ኤስ ማሻሻያዎች ጋር ይጀምራል ፡፡ አህጉራዊ ቲ በጣም ኃይለኛ 400 የፈረስ ኃይል የኃይል ማመንጫ መሳሪያ የታጠቀ ነበር ፡፡ ኩባንያው በቮልስዋገን ግሩፕ ከተገዛ በኋላ ኩባንያው የ Arnage ሞዴልን በሁለት ተከታታይ ክፍሎች አውጥቷል-ቀይ ሌብል እና አረንጓዴ ሌብል. በመካከላቸው ምንም የተለየ ልዩነት የለም, የመጀመሪያው የበለጠ የአትሌቲክስ አቅም ነበረው. እንዲሁም መኪናው ከ BMW ኃይለኛ ሞተር የተገጠመለት እና በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረተ ከፍተኛ ቴክኒካዊ ባህሪያት ነበረው. የተሻሻሉ ኮንቲኔንታል ሞዴሎች በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች መሰረት ከተነደፉ በኋላ የተለቀቁት, በሞተሩ ላይ ማሻሻያዎች ነበሩ, ይህም ብዙም ሳይቆይ ሞዴሉን እንደ ፈጣኑ ኩፖን ለመቁጠር አስችሎታል. በተጨማሪም ትኩረትን እና የመኪናውን ገጽታ ከመጀመሪያው ንድፍ ጋር ስቧል. Arnage B6 በ2003 የታጠቀ ሊሙዚን ነው። ትጥቁ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ ጥበቃው ኃይለኛ ፍንዳታን እንኳን መቋቋም ይችላል. የመኪናው ብቸኛ የውስጥ ክፍል በተራቀቀ እና በግለሰብነት ተለይቶ ይታወቃል. እ.ኤ.አ. ከ 2004 አንስቶ ዘመናዊው የአርናጅ ስሪት በሰዓት ወደ 320 ኪ.ሜ ያህል ሊደርስ በሚችል ሞተር ኃይል ተለቋል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2005 ኮንቲኔንታል የሚበር ስፕር ከሴዳን አካል ጋር ለፍጥነቱ እና ለፈጠራ ቴክኒካል አፈፃፀሙ ብቻ ሳይሆን ለዋናው የውስጥ እና የውጭ ገጽታ ትኩረት አግኝቷል። ለወደፊቱ፣ የበለጠ የላቁ ቴክኖሎጂዎችን የያዘ የተሻሻለ ስሪት ነበር። የ 2008 Azure T በዓለም ላይ በጣም የቅንጦት ተለዋዋጭ ነው። የመኪናውን ንድፍ ብቻ ይመልከቱ. እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ የተሻሻለው ኮንቲኔንታል ጂቲ ፍጥነት ተጀመረ።