የሙከራ ድራይቭ ቤንሌይ አህጉራዊ GTC
ከብሪቲሽ ብራንድ አዲስ የሚቀየረዉ ጎማ ጀርባ ባለው የቅርጽ እና የቴክኖሎጂ እድገት ተገርሟል ላለፉት ስድስት ዓመታት ቤንትሌይ በዓመት ከ10 በላይ መኪኖችን አምርቷል። በጅምላ ገበያ ሚዛን፣ ይህ ተራ ተራ ነገር ነው፣ ለቅንጦት ግን፣ አኃዙ ከባድ ነው። በየዓመቱ በዓለም ላይ የበለጸጉ ሰዎች ቁጥር እየጨመረ ነው, የቅንጦት ዕቃዎች ሽያጭ በየጊዜው እየጨመረ ነው, እና አንድ ጊዜ ቁርጥራጭ ምርቶች በፍጥነት ስርጭት ውስጥ ይገኛሉ. ይሁን እንጂ በዚህ አመት መቶኛ ዓመቱን በሚያከብረው ክሪ ውስጥ በሚገኘው የብሪቲሽ ብራንድ የትውልድ አገር ውስጥ, በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም የሚያሳዝኑ አይመስሉም. "በአለም አቀፍ ደረጃ 000 ተሽከርካሪዎች ለኛ እንኳን ያን ያህል አይደለም" ሲሉ የቤንትሌይ ምርት ዳይሬክተር ፒተር እንግዳ ገልፀዋል ። - ይህንን መጠን የእኛ የምርት ስም በሚወከልባቸው ገበያዎች ሁሉ ብናከፋፍል ...
የአዲሱ የቤንሌይ አህጉራዊ ጂቲ ሙከራ
ትንፋሹን እንዲወስድ ወደ መቀመጫው ይጫናል ፣ እና ባለ ሁለት መስመር መንገዶችን ሲያልፍ ፣ ብሬኪንግ እራሱን ከማለፍ ይልቅ አንዳንድ ጊዜ ይወስዳል። ባለፈው ዓመት በሞስኮ በተካሄደው የዝግጅት አቀራረብ ላይ የመገናኛ ብዙሃን ስርዓት የ rotary ማሳያ በኤግዚቢሽኑ መኪና ላይ ተበላሽቷል. እና በአጠቃላይ የጋዜጠኞች የማሽከርከር ፈተናዎች የማርሽ ሳጥኑን ማስተካከል ስላስፈለገ ለስድስት ወራት እንዲራዘም ተደርጓል። ጀርመኖች ወደ አእምሯቸው ማምጣት ያልቻሉትን የዲኤስጂ "ሮቦት" በኮንቲኔንታል ጂቲ ላይ ያስቀመጡት ታሪክ ጠላቶቹን ብዙ ሊያዝናና ይችላል, ነገር ግን ንድፍ አውጪዎች በእርግጠኝነት አልሳቁም. በውጤቱም ፣ የዝግጅት አቀራረቡ ለስድስት ወራት ለሌላ ጊዜ ተላልፏል ፣ ይህም በሰባት ዓመታት የእቃ ማጓጓዣ ሕይወት ዳራ ላይ…
በጣም ፈጣኑን Bentleyን ሞክር - ኮንቲኔንታል GT
ከቤንትሌይ መንኮራኩር ጀርባ፣ እንደ ፊልም ወይም ልብ ወለድ ጀግና ነዎት ማለት ይቻላል። ሴራው እንዲሽከረከር ካርታ ያስፈልገዎታል፣ ግን በ Treasure Island ውስጥ ያለው ሳይሆን Google። የአክሲዮን ዳሰሳው በመለዋወጫ መንገድ ተጣብቆ ወደ ገደል ጫፍ ወሰደን ።ረጅም የብረት እብጠቶች የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን ፣ ጠቋሚዎችን እና በእውነተኛ የቆዳ መቀመጫዎች ላይ የአልማዝ ንድፍ - Bentley Continental GT ዘላለማዊ ይመስላል , ጊዜ የማይሽራቸው እሴቶች. ነገር ግን የእኛ ካርታ እንዲሁ ካለፈው ነው, እና አሁን አምስት ሜትር ጥልቀት እና ሃያ ርዝመት ባለው ከባድ ጉድጓድ ጫፍ ላይ ቆመናል. በአንጻራዊነት ከረጅም ጊዜ በፊት በመንገዱ ቦታ ላይ ተነሳ - ጠርዞቹ በዝናብ ውስጥ በደንብ ለመዋኘት ጊዜ ነበራቸው. ከቤንትሊ መንኮራኩር ጀርባ፣ እንደ ፊልም ጀግና ነዎት ማለት ይቻላል ወይም…
የሙከራ ድራይቭ Bentley Continental V8 S ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ ኤስ 63 ጋር፡ ሁለት የእንፋሎት መዶሻ
አዲሱ የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ኤስ 63 ኩፔ እና የቤንትሌይ ኮንቲኔንታል GT V8 S ዕድሜ ገደብ የለሽ ኃይል አላቸው ሁሉም-አዲሱ መርሴዲስ-ኤኤምጂ ኤስ 63 ኩፔ እና ክቡር ቤንትሊ ኮንቲኔንታል GT V8 S ገደብ የለሽ ኃይል አላቸው፣ነገር ግን በሰፊው አይታወቁም። በተለዋዋጭ መንዳት አድናቂዎች . ቢያንስ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ እንዲህ ነበር. በሁሉም ረገድ አስቸጋሪ ድብድብ ፣ ብዙ ክብርን የሚሰጥ። በቅርቡ ከኤኤምጂ ፕሬስ ቢሮ ጋር ተነጋግረናል። ስለተለያዩ ነገሮች ነበር - ኤ-ክፍል የ 381 hp ሞተር ፣ የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲ ጥቁር ተከታታይ እና በመጨረሻ ለእኛ ሲሰጥ። በመጨረሻም፣ ከጥቂት ጥቃቅን ርዕሶች በኋላ፣ ወደ መርሴዲስ-ኤኤምጂ ኤስ 63 ኩፔ እንመጣለን። አሁንም ለምን እንደሆንን ባልደረቦች ጠየቁ…
የፈተና ድራይቭ Bentley Continental GTC: ንጹህ ደስታ
በጣም የሚያብረቀርቁ የተከበሩ የእንጨት ፓነሎች ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ቆዳ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የብረት ዝርዝሮች እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የአሠራር ጥራት - የአህጉሪቱ ክፍት ስሪት ከተጨማሪ የጂቲሲ ስያሜ ጋር ፊት ለፊት ፣ Bentley ክላሲክ ለመሆን የታሰበ ሌላ ድንቅ ስራ ፈጠረ። ወደ አውቶሞቲቭ መድረክ ከገባበት ጊዜ ጀምሮ። ኮንቲኔንታል ጂቲሲ የሁኔታ ምልክት ነው፣ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ሊረዳው የሚችለው በአዋቂው ብቻ ነው፣ እና እንደ Maybach ወይም Rolls-Royce ሳይሆን፣ መንገደኞችን እንዲቀና ለማድረግ አይደለም። በ 200 ዩሮ ዋጋ ፣ ፖዘቲቭ ያለው መኪና ተመጣጣኝ ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፣ ግን ከታላቅ ወንድሙ አዙሬ ጋር ሲወዳደር ዋጋው አንድ ድርሻ ይመስላል። በተጨማሪም ይህ ሞዴል በዋጋ ክፍሉ ውስጥ ምንም ተወዳዳሪዎች የሉትም…
የፈተና Drive Bentley ኮንቲኔንታል GT ፍጥነት: ማሽከርከር ይቀጥሉ
በአሪስቶክራሲያዊ ብራንድ ታሪክ ውስጥ ቤንትሌይ ኮንቲኔንታል ጂቲ ፍጥነት በሰዓት 200 ማይል ወይም 326 ኪሎ ሜትር ከፍተኛ ፍጥነት ያስገኘ የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና ነው። የቅንጦት 2 + 2 መቀመጫ ኩፕ የስፖርት ስሪት የመጀመሪያ እይታዎች። ፍጥነት የእንግሊዝኛው የፍጥነት ቃል ነው። ቃል ኪዳን ይመስላል። በዚህ ሁኔታ - እንደ ቃል ኪዳን ... 610 የፈረስ ጉልበት እና 326 ኪ.ሜ / ሰ ከፍተኛ ፍጥነት. ኮንቲኔንታል ጂቲ ፍጥነት በሁሉም ጊዜያት በጣም ኃይለኛ እና ፈጣኑ የ Bentley ተከታታይ ነው። ስውር በሆነ የፊት ማንሻ፣ ባህላዊው ፍርግርግ በትንሹ በተሻሻለው አንግል ላይ ተቀምጧል፣ እና ከፊት መከላከያው ውስጥ ያሉት የአየር ማስገቢያዎች ትልቅ ናቸው። የፊት መብራቶቹ አዲስ የጌጣጌጥ ቀለበቶችን ተቀብለዋል, እና የኋላ መብራቶች አዲስ የ LED ማዞሪያ ምልክቶችን ተቀብለዋል. የጂቲ ፍጥነት እንዲሁ 9,5 ኢንች አግኝቷል…
የሙከራ ድራይቭ ቤንሌይ ሙልሳኔን
ባልተገደበ አውቶባህን ላይ፣ ሙልሳኔ ወደ ትልቅ ፒስተን ቦምብ ተቀይሯል። ፍጥነቱ አይሰማም እና በግራ መስመር ላይ በወደቀው ሬኖ ፊት ለፊት ፍጥነት መቀነስ ሲኖርብዎት ብቻ የጆርግ ዎልትማን ሸሚዝ ምን ያህል ጠንካራ በሆነ የወርቅ ፒን እንደተዘጋ ይገነዘባሉ። የ porcelain inlay በተዘመነው ሙልሳኔ ላይ የት እንደሚሄድ ለማየት ጎንበስ ይላል። ዎልትማን በበርሊን የሚገኘውን አፈ ታሪክ የሆነውን ሮያል ፖርሴል ማምረቻ (KPM) ገዝቶ በብቃት አዳነ። ልክ የቪደብሊው አሳሳቢነት አንዴ ለ Bentley ብራንድ አዲስ ህይወት እንደሰጠ። "ለዘለዓለም የተሰራ" - በዚህ መሪ ቃል በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን የተመሰረተው KPM, ፖርሲሊን ያመርታል. የዛሬ አስር አመት የባንክ ሰራተኛው ዎልትማን ኪሳራ ፈጣሪ ኢንተርፕራይዝ ገዝቶ በመልሶ ግንባታው ላይ ኢንቨስት አድርጓል። ፖርሴል በተቃጠለበት ታሪካዊ ክፍል ውስጥ የንግድ ልውውጥ አለ…
የፒኒኒፋሪና የሙከራ ድራይቭ-አስተላላፊው 90 ዓመት ይሆናል
የጣሊያን ዲዛይን ስቱዲዮ በጣም አስደሳች የሆኑትን አንዳንድ መኪኖች አስታውስ ፒኒፋሪና ስቱዲዮ ለፌራሪ እና ፔጁ የረዥም ጊዜ የፍርድ ቤት ዲዛይነር የበለጠ ነው። የጣሊያን ዲዛይን ስቱዲዮ በአጠቃላይ በርካታ የምርት ስሞችን እና መኪኖችን ለመንደፍ ትልቅ አስተዋፅኦ አድርጓል. Pininfarina አላስፈላጊ ቁጣዎችን እና ያልተለመዱ ነገሮችን አይወድም, ሁልጊዜ ቀላል እና ጊዜ የማይሽረው ውበት ላይ መታመንን ይመርጣሉ. በቱሪን አቅራቢያ ያለው የግሩሊያስኮ ዲዛይን ጽህፈት ቤት ግልጽ፣ ንፁህ እና ጊዜ የማይሽረው ዘይቤ ባለፉት አመታት በብዙ መሪ የመኪና ብራንዶች ዘይቤ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ አሳድሯል። በታሪክ ውስጥ በተወሰኑ ጊዜያት የፒኒንፋሪና ዘይቤ በአብዛኛው አውሮፓ ውስጥ የመርከቦቹን አጠቃላይ ገጽታ የሚወስን ነው ማለት ይችላሉ ። የፒኒንፋሪና ስም የለሽ ፈጣሪዎች ክበብ ሁሉም የፒንፋሪና ፈጠራዎች ስያሜ የሌላቸው መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው…
ፌራሪ ኤፍኤፍን ከ Bentley Continental Supersports ጋር ሞክር፡ ሰሚት
ባለሁለት ድራይቭ ትራንስ፣ ትልቅ ግንድ እና V12 ሞተር፣ የምንጊዜም ተግባራዊ የሆነው ፌራሪ ከስፖርታዊ ጨዋው ቤንትሊ ጋር ይጋጫል። ይህን ያልተለመደ ድብድብ ማን ያሸንፋል? ስለ ግንዶች እንነጋገር. አዎ, ልክ ነው - ይህ ቦታ በስፖርት መኪናዎች ውስጥ, በመርህ ደረጃ, አንድ ቃል የማይነገርበት ቦታ ነው. ይህ ርዕስ የሚቀረው ቀላል ምክንያት ከባድ-ተረኛ ተሽከርካሪዎች እንደ ክላሲክ የ19ኛው ክፍለ ዘመን ሰረገላ ተለዋዋጭ ናቸው። እስቲ አስቡት ለአንድ አፍታ ፌራሪ XNUMX እና ሬኖ ካንጉ ከጎናቸው ቆመው ነው - አሁን የምንናገረውን ገባህ አይደል? GMO ሆኖም Scuderia በጣም አስደሳች ባህሪያቱ የኋላ መጨረሻ በሚባለው ላይ ያተኮረ ሞዴል ለመፍጠር ወሰነ፡ በተጨባጭ፣ ኤፍኤፍ…
የሙከራ ድራይቭ ቤንሌይ ፍላይንግ ስተርን ከፒርስ-ቀስት ሞዴል 54 ጋር
በ Bentley Flying Spur W12 እና Pierce-Arrow ሞዴል መካከል 54 ክለብ ሴዳን እስከ 86 አመታት ድረስ እና ትልቅ የቴክኖሎጂ ክፍተት። ግን አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ፡ በቡፋሎ የሚገኘው የጆርጅ ፒርስ ጽኑ በወፍ ጎጆዎች መጀመሩ እንግዳ ነገር ነው። በኋለኞቹ ዓመታት ውስጥ በምታሳየው ጥንካሬ እና ግዙፍነት ፣ ለዝሆን ጎጆዎች የበለጠ ተስማሚ ትሆን ነበር። ኩባንያው ብስክሌቶችን፣ ሞተር ብስክሌቶችን፣ መኪናዎችን፣ አውቶቡሶችን እና ተሳቢዎችን ያመርታል፣ ነገር ግን በመኪናዎች ታዋቂ ሆነ። የመጀመሪያው በ 1901 ተፈጠረ, እና ወዲያውኑ አስተማማኝነት በግንባር ቀደምትነት ላይ ተቀምጧል. ሁሉም ነገር በትልቅ ኅዳግ ተከናውኗል - የአሉሚኒየም አካል ፓነሎች አልታተሙም ፣ ግን ተጣሉ። እ.ኤ.አ. በ 1910 ወደ 4 ሊትር የሚጠጋ መጠን ያላቸው 12-ሲሊንደር ሞተሮች በብዙ ተተክተዋል…