የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ-መሣሪያ ፣ የአሠራር መርህ ፣ ዓይነቶች ፣ ስዕላዊ መግለጫዎች

እያንዳንዱ መኪና ICE ከፍተኛ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ እና ቅባት ይፈልጋል ፡፡ ለዚህም ባለ 4-ምት ሞተሮች ያሉት መኪኖች የሞተር ዘይት የሚፈስበት የቅባት ሥርዓት አላቸው ፡፡ ሁለት ዓይነት ዓይነቶች አሉ-ደረቅ ገንዳ ወይም እርጥብ ገንዳ ፡፡ ተመሳሳይ ቫልቭ ወይም ባለ 4-ምት ከሆነ ተመሳሳይ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል (በእንደዚህ ዓይነት ማሻሻያ እና በሁለት-ምት መካከል ላሉት ልዩነቶች ፣ ያንብቡ እዚህ).

ስለ መቀባት ስርዓቶች ዓይነቶች ተጨማሪ ዝርዝሮች ተብራርተዋል በሌላ ግምገማ ውስጥ... ከጊዜ በኋላ በሲስተሙ ውስጥ ያለው የሞተር ዘይት እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ለዚህም ነው ከዝቅተኛው በታች ባለው ደረጃ የኃይል ክፍሉ የዘይት ረሃብ ይጀምራል ፣ እናም በአንዳንድ አጋጣሚዎች ኤሌክትሮኒክስ የውስጠ-ቃጠሎውን ሞተር ያጠፋዋል እና እንዲጀምር አይፈቅድም ፡፡ .

የቅባቱን ደረጃ ለመፈተሽ አሽከርካሪው አምራቹ አነስተኛውን እና ከፍተኛውን እሴቶቹን የሚያመላክትበትን የዲፕስቲክን በየጊዜው ይጠቀማል። ዘይቱ በእነዚህ ምልክቶች መካከል መሆን አለበት ፡፡ ይሁን እንጂ ብዙ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ለእንዲህ ዓይነቱ ቼክ አይሰጡም - በሞተር ውስጥ በጭራሽ ዲፕስቲክ የለም ፡፡

ከተለመደው የዲፕስቲክ ይልቅ ፋንታ መርፌው በኤሌክትሮኒክ እኩልነት እንዲታጠቅ ይደረጋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አሃድ የሞተርን አሠራር የሚቆጣጠር ሲሆን የአንድን ክፍል የቅባት ሥርዓት ሁኔታ ጨምሮ ማንኛውንም ብልሽቶች ለሾፌሩ ያሳውቃል ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ውስጥ ዳሽቦርዱ በዘይት ደረጃ ውስጥ አለመመጣጠንን የሚያመለክት የተለየ አመልካች አለው ፡፡ ይህ አመላካች በነዳጅ ዳሳሽ አመልካቾች ተነስቷል። መሣሪያውን ፣ የአሠራሩን መርህ እና ጸጥ ያሉ ዳሳሾችን ዓይነቶች በዝርዝር እንመልከት ፡፡

የመኪና ዘይት ደረጃ ዳሳሽ ምንድነው?

የቃላቱ ዳሳሽ ራሱ ይህ በኤሌክትሪክ ሞተር (ማጠራቀሚያ) ውስጥ ምን ያህል ዘይት እንዳለ እንዲወስኑ የሚያስችልዎ የኤሌክትሪክ ዳሳሽ መሆኑን ያሳያል ፡፡ በዲዛይን ላይ በመመርኮዝ መሣሪያው የግለሰብ የወልና ዲያግራም ይኖረዋል ፡፡

በዘይት ደረጃ ዳሳሽ የተገጠመለት ሞተር ይህ መሣሪያ በሚጫንበት በክራንክኬዝ ታችኛው ክፍል ውስጥ ተጓዳኝ ቀዳዳ ይኖረዋል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በማጣሪያው እና በድስት መካከል ይሆናል ፡፡ ከኤንጂኑ በተጨማሪ የማርሽ ሳጥኑ ተመሳሳይ ዳሳሽ ሊቀበል ይችላል ፡፡ ተመሳሳይ የአሠራር መርህ ያለው ዳሳሽ ባለ 4-ዙር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተርን የሚጠቀም ኤሌክትሪክ ጄኔሬተር ወይም ሌላ ሜካኒካዊ መሣሪያ ሊኖረው ይችላል ፡፡

መሳሪያ

የነዳጅ ዳሳሽ በአሠራሩ መርህ እና እሱ በሚያከናውን ተጨማሪ ተግባራት ላይ በመመርኮዝ የተለየ መሣሪያ ሊኖረው ይችላል ፡፡ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መሣሪያዎች የኤሌክትሮኒክ ዓይነት ናቸው ፡፡ የእነሱ ትስስርም እነሱ በሚሠሩበት መርህ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

በጣም ቀላሉ ዳሳሽ ከቦርዱ የኃይል አቅርቦት ተገናኝቷል። በሚነሳበት ጊዜ የብርሃን እውቂያ ይዘጋል ፣ ይህም በእቃ መጫኛው ውስጥ ያለውን ደረጃ መሙላት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል። የኤሌክትሮኒክ ማሻሻያዎችን በተመለከተ የአሠራር መርሆቸው በማይክሮፕሮሰሰር ውስጥ ወደ ተዘጋጁ ተጓዳኝ ስልተ ቀመሮች እንዲነቃ ይደረጋል ፡፡

መሣሪያው በሚነሳበት ጊዜ ተጓዳኝ ምልክቶች በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ይፈጠራሉ ፡፡ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍል ይሄዳሉ ፡፡ ECU ን ለጽዳቱ መውጣት ያለበት የትኛው ምልክት ይወስናል ፡፡ በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአኮስቲክ ምልክት ወይም ግራፊክ ከብርሃን አመልካች ጋር አብሮ ይሠራል።

ፎቶው የአንድን ዳሳሽ ቀላል የመስቀለኛ ክፍል ያሳያል-

ሀ) አነስተኛ የዘይት ደረጃ; ቢ) ከፍተኛው የዘይት ደረጃ; 1) መግነጢሳዊ ግንኙነት; 2) ከማግኔት ጋር ተንሳፋፊ; 3) አካል; 4) ለሽቦ ማገናኛ።

በጣም ቀላሉ ዳሳሽ መሣሪያ (ተንሳፋፊ ዓይነት) የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያጠቃልላል

• መግነጢሳዊ ግንኙነት (የሸምበቆ መቀየሪያ)... ይህ ንጥረ ነገር ለመግነጢሳዊ ተንሳፋፊ እንቅስቃሴ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ ማግኔቱ በእውቂያው መስክ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ወረዳው ተዘግቶ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ምልክት መብራቱን ያሳያል ፡፡
• ተንሳፋፊ... ይህ ንጥረ ነገር በሰውነት አናት ላይ ይገኛል ፡፡ አነፍናፊው በፈሳሽ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅጥቅ ያለው መካከለኛ ተንሳፋፊውን ያፈናቅላል እና በዘይት አናት ላይ ያለማቋረጥ ይገኛል ፡፡ ተንሳፋፊው ቋሚ ማግኔትን ይይዛል። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ደረጃ ለውጥ ተንሳፋፊው እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል። ወደ ዝቅተኛው እሴት ሲወርድ የሸምበቆ መቀያየር ዕውቂያ ይዘጋል ፡፡
• መኖሪያ ቤት... ይህ ረዥም ባዶ ቱቦ ሲሆን በውስጡም የሸምበቆ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ እና የእራሱ የኤሌክትሪክ ክፍል (ገለልተኛ የብረት ቀጭን ዘንጎች ከእረፍት ግንኙነት ጋር) ነው ፡፡ ከሰውነት ውጭ ፣ በቀለበት መልክ የተሠራ ማግኔት ያለው ተንሳፋፊ ይንቀሳቀሳል ፡፡
• የኤሌክትሪክ ማገናኛ... በጣም በቀላል ዑደት ውስጥ ዳሳሹ በባትሪ የተጎላበተ ሲሆን የምልክት መብራት በተከታታይ ከእሱ ጋር ይገናኛል።

ይህ ዲዛይን በነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ አንድ የጋዝ ታንክ ወይም የማቀዝቀዣ ዘዴ ተመሳሳይ ዳሳሽ ሊቀበል ይችላል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መሣሪያው በክር የተያያዘ ግንኙነትን በመጠቀም ይጫናል (ወደ ታንኳው ራሱ ተጣብቋል-የሞተር ማገጃ ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ፣ የማርሽ ሳጥን ቤት ፣ ወዘተ) ፡፡

የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ እንዴት ይሠራል?

በጣም ቀላሉ የአሠራር መርህ ተንሳፋፊ ዓይነት ዳሳሾች አሉት። የሚቀባ ወይም ሌላ ክትትል የሚደረግበት ፈሳሽ ደረጃ ሲወድቅ ወረዳው ይዘጋል (በአንዳንድ ሁኔታዎች በተቃራኒው ይከፈታል) እና ማንቂያ ይነሳል ፡፡

የመሳሪያውን መለካት በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መከናወን የለበትም። በዚህ ጊዜ የነዳጅ ደረጃው በአጠቃላይ ቢበዛ ወይም ተቀባይነት ባላቸው ገደቦች ውስጥ ይሆናል ፡፡ ሞተሩ ሲጀመር የተወሰነ ቅባት በእርግጥ ይጠፋል ፡፡

በዚህ ማሻሻያ ውስጥ የሸምበቆ መቀየሪያ እውቂያ በከፍተኛው ደረጃ ይዘጋል ፣ በትንሹም ይከፈታል

ማብራት ሲሠራ የኤሌክትሪክ ዑደት ይዘጋል ፣ እና ተጓዳኝ ምልክቱ ወደ ማስተላለፊያው ይላካል ፡፡ በእውነቱ ተንሳፋፊው አናት ላይ ባለበት ምክንያት ያልተቋረጠ የደረጃ ቁጥጥር አለ ፡፡ ፈሳሹ እንደተመረቀ ፣ ወይም ፍሳሽ ሲፈጠር ፣ ተንሳፋፊው ቀስ በቀስ እየቀነሰ እና ማግኔት በሸምበቆ መቀያየር እውቂያዎች ላይ እርምጃውን ያቆማል (ወይም በተቃራኒው ግንኙነቱን ይዘጋዋል) ፡፡ ወረዳው ተዘግቷል / ተከፍቷል። ማስተላለፊያው መቅረት ወይም የኃይል አቅርቦት ላይ ምላሽ ይሰጣል እና የምልክት መብራቱን ዑደት ይዘጋል።

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ዘመናዊ መኪኖች የበለጠ ውስብስብ ዳሳሾች የተገጠሙ ሲሆን ከእንግዲህ ሜካኒካዊ አይደሉም ፣ ግን ኤሌክትሮኒክ ናቸው ፡፡ በስሪት ላይ በመመርኮዝ እነዚህ መሳሪያዎች የዘይት ደረጃ ቁጥጥርን ብቻ ሳይሆን ሌሎች ተግባራትን ማከናወን ይችላሉ ፡፡

በቀላል ንድፍ ውስጥ ዳሳሹ የምልክት መብራቱን ብቻ ያነቃቃል። በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪው ወቅታዊ መረጃ አይቀበልም-እሱ የሚያገኘው ደረጃው ወደ ዝቅተኛ ሲቀንስ ብቻ ነው ፡፡ የበለጠ የላቁ ዳሳሾች የዘይቱን ጥራት ፣ ግፊቱን እና የሙቀት መጠኑን ለመፈተሽ ያስችሉዎታል። ከዳሳሹ በተቀበሉት ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ በዳሽቦርዱ ላይ አንድ ልዩ መልእክት ሊታይ ይችላል ፡፡

በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ አነስተኛ ማሳያ ሰንጠረዥ ይኸውልዎት-

አዶ	ምልክት	ምክንያቶች	እንዴት እንደሚስተካከል
ቢጫ ዘይት ቆርቆሮ	ያለማቋረጥ ያበራል	የዘይት ደረጃ ወደ ዝቅተኛ ቀንሷል	ሞተሩ ይጠፋል ፣ የዲፕስቲክ ካለ ፣ ከዚያ የሚቀባው ደረጃ ምልክት ይደረግበታል። ዲፕስቲክ ከሌለ ፣ በሚቀባው አንገት ላይ ትንሽ ዘይት ይጨምሩ እና ምልክቱ የማይጠፋ ከሆነ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሂዱ ፡፡
የቃለ-ቃል ምልክት በልኬት እና በቀስት (ወይም በቀይ ዘይት)	ያለማቋረጥ ያበራል	የነዳጅ ግፊት ከታቀደው መለኪያ ጋር አይመሳሰልም	ወዲያውኑ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሂዱ ፡፡ በእንቅስቃሴው ሂደት ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ወደ ከፍተኛ ማሻሻያዎች አያመጡ ፡፡
ቀይ ቢራቢሮ	ብልጭ ድርግም ማለት	በተቀባው ስርዓት ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ግፊት	ሞተሩን ወዲያውኑ ያቁሙና በሞተሩ ውስጥ ያለውን የቅባት ደረጃ ይለኩ (በዲፕስቲክ የታጠቁ ከሆነ)። ደረጃው ሲሞላ መብራቱ መብረቁን ከቀጠለ ተጎታች መኪና ይደውሉ እና ለአገልግሎት መኪናውን ይጎትቱ
ቢጫ ዘይት ቆርቆሮ	ብልጭ ድርግም ማለት	በኤንጂን ቅባት ስርዓት ውስጥ አንድ ብልሽት ተከስቷል ፣ ለምሳሌ ፣ ዳሳሹ የተሳሳተ ነው	የመኪና አገልግሎት ያነጋግሩ። ዳሳሽ ይተኩ.

አንዳንድ የመኪና ሞዴሎች በዘይት ደረጃ መለኪያዎች በግራፊክ ማሳያ የተጣራ አላቸው ፡፡ በዚህ አጋጣሚ እያንዳንዱ ቁምፊ ምን ያህል ዋጋ እንዳለው ማየት ያስፈልግዎታል ፡፡ በተለምዶ ሁለቱ የመሃል ምልክቶች መደበኛ እና ከአማካይ በታች ያመለክታሉ ፡፡ የላይኛው እና የታችኛው ምልክቶች በቅደም ተከተል እንደሚያመለክቱት ከፍተኛ እና ዝቅተኛ እሴቶች ታልፈዋል ፡፡

የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ተግባራት

በመሳሪያው ዲዛይን ፣ ማሻሻያ እና በኤሌክትሪክ ዑደት ላይ በመመርኮዝ አነፍናፊው የሚቀባውን ፈሳሽ ደረጃ ብቻ ሳይሆን ሊለካ ይችላል። ስለዚህ ፣ ከ BMW የሞዴል ክልል የመጣ መኪና ለሞተር ቅባት ደረጃ እና ሁኔታ ዳሳሽ ሊኖረው ይችላል። የዘይቱን መጠን ከመከታተል በተጨማሪ ይህ መሣሪያ መቼ መለወጥ እንዳለበት ለመወሰን ያስችልዎታል።

ብዙ ዘመናዊ መኪኖች በኪሎሜትር ላይ በመመርኮዝ የቅባቱን ስርዓት የመጠገንን አስፈላጊነት ያመለክታሉ ፣ ግን ይህ ሁልጊዜ ትክክለኛ ትርጉም አይደለም። ምክንያቱ መኪናው በሀይዌይ ላይ 15 ሺህ ማሽከርከር ይችላል ፣ ነገር ግን ኤንጂኑ ያለ ከባድ ጭነት በቋሚነት ስለሚንቀሳቀስ ዘይቱ አሁንም ለሥራ ተስማሚ ይሆናል ፡፡

በሌላ በኩል ደግሞ በሜጋፖሊስ ውስጥ የሚሠራ መኪና ብዙውን ጊዜ በትራፊክ መጨናነቅ እና በትርፍ ጊዜ ውስጥ ይገኛል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መጓጓዣ የታዘዘውን ርቀት ማለፍ አይችልም ፣ እናም ሞተሩ ስለሚሠራ እና መኪናው ብዙም ስለማይንቀሳቀስ ዘይቱ ቀድሞውኑ መተካት ያስፈልገዋል። ይህ ፅንሰ-ሀሳብ የሞተር ሰዓታት ይባላል ፡፡ ይህ ቃል በዝርዝር ተገልጻል ፡፡ በሌላ መጣጥፍ.

የዘይቱን ሁኔታ የሚቆጣጠሩ ዳሳሾች ጠቋሚው የማይዛመድ ከሆነ በዳሽቦርዱ ላይ የሚታየውን ማንቂያ ያወጣሉ ፡፡ አንዳንድ ማሻሻያዎች እንዲሁ በኤንጂን ቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ለመለካት ይችላሉ ፣ ይህ ደግሞ በሚያንፀባርቅ ዘይት አማካኝነት በንጹህ ላይም ይገለጻል።

አንዳንድ የዘይት ዳሳሾች ያላቸው ሌላ ተግባር የሚቀባውን ፈሳሽ የሙቀት መጠን መለካት ነው ፡፡ እነዚህ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ በደረቅ የውኃ ማስተላለፊያ ስርዓቶች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ ዘይቱን በሚፈለገው የሙቀት መጠን ለማቀዝቀዝ አንድ ግለሰብ የራዲያተሩን ይጠቀማሉ ፡፡

ዳሳሽ ምደባ

ሁሉንም የዘይት ዳሳሾችን በደህንነት መሠረት ወደ ዋና ምድቦች የምንከፍላቸው ከሆነ ሦስቱ ይኖራሉ-ውሃ የማይገባ ፣ አቧራ የማያስተላልፍ ፣ ፍንዳታ-መከላከያ በሜካኒካዊ ተቃውሞ ምደባን በተመለከተ ሁሉም መሳሪያዎች ንዝረትን መቋቋም እና ንዝረትን መቋቋም በሚችሉ ዓይነቶች ይከፈላሉ ፡፡

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በተገጠሙ አሠራሮች ውስጥ መኪና ፣ ከኋላ በስተጀርባ ትራክተር ወይም የጋዝ ጀነሬተር የሚከተሉትን ዓይነት ዳሳሾች መጠቀም ይቻላል ፡፡

1. ተንሳፋፊ;
2. የሙቀት መጠን;
3. Ultrasonic

እያንዳንዱ የተዘረዘሩት ማሻሻያዎች የግለሰብ መሣሪያ እና የሥራ እቅድ አላቸው። የእነዚህ መሳሪያዎች መገኛ በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው - በኩሬው የላይኛው ክፍል ውስጥ ግን በነዳጅ ማጣሪያ አቅራቢያ የተጫኑ አማራጮችም አሉ ፡፡ እያንዳንዳቸውን እነዚህን ዝርያዎች በተናጠል እንመርምር ፡፡

ስለ ተንሳፋፊ ዳሳሽ ተጨማሪ

ይህ አይነት በመሣሪያው ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአሠራሩ መርህ ውስጥ በጣም ቀላሉ ነው ፡፡ የእሱ ንድፍ ትንሽ ቀደም ብሎ ተገምግሟል ፡፡ ተንሳፋፊው በሸምበቆ መቀያየር በሚገኝበት ቀጥ ያለ ቱቦ ላይ ተስተካክሏል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ዘይቱ ይህንን ንጥረ ነገር ወደላይ / ወደታች ይነዳዋል ፣ በዚህ ምክንያት በመግነጢሳዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ግንኙነት ይዘጋል ወይም ይከፈታል ፡፡

በአብዛኛዎቹ ማሻሻያዎች መሣሪያው እንደሚከተለው ይሠራል ፡፡ ተንሳፋፊው ከዳሳሽ እውቂያ በቂ ደረጃ ላይ እስከሆነ ድረስ ወረዳው ክፍት ነው። የዘይቱ መጠን ትንሽ እንደ ሆነ ማግኔቱ ወደ ታች ወርዶ የኤሌክትሪክ ዑደትውን በመዝጋት በእውቂያ ላይ እርምጃ መውሰድ ይጀምራል ፡፡ የመቆጣጠሪያው ክፍል ይህንን ምልክት በመመርመር በንጹህ ላይ የውሃ ማጠጫ ገንዳውን ያነቃቃል ፡፡

ሀ) በአቀባዊ ገጽ ላይ ተተክሏል; ቢ) በአግድም ገጽ ላይ ተተክሏል ፡፡

የሜካኒካል ዳሳሽ ጠቀሜታ እምብዛም የማይሳካ መሆኑ ነው ፡፡ ይህ የሚሆነው የቱቦው ጥብቅነት ከተሰበረ ፣ ማግኔቱ ንብረቶቹን ሲያጣ (ደም-ነክ) ፣ በመግነታዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የግንኙነት ሽቦ መሰባበር ወይም መሰባበር ይከሰታል ፡፡ የብዙ ብልሽቶች ዋነኛው መንስኤ የሞተር ንዝረት ነው ፡፡

ተንሳፋፊ ዳሳሾች እንዲሁ በርካታ ጉልህ ጉዳቶች አሏቸው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ትክክለኛውን የዘይት መጠን አያሳዩም ፣ ግን ደረጃው ወደ ወሳኝ እሴት ሲወድቅ ብቻ ያብሩ። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ከአሮጌ ዘይት የሚመጡ ተቀማጭ ገንዘቦች በቱቦው ወለል ላይ ሊከማቹ ይችላሉ ፣ ይህም ተንሳፋፊው ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

በእራሱ ተንሳፋፊ ተመሳሳይ ችግር ሊፈጠር ይችላል ፡፡ በተቀማጭ ገንዘብ ብዛት ምክንያት ተንሳፋፊው በሚለካው መካከለኛ ገጽ ላይ ላይሆን ይችላል ፣ ግን በጥቂቱ በውስጡ ጠልቀዋል ፣ ይህም ልኬቶችን ያዛባል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ የቅባቱ ደረጃ ተቀባይነት ቢኖረውም መብራቱ ሊበራ ይችላል ፡፡

እንደዚህ ዓይነት ዳሳሾች ከሌሉ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በቤት ውስጥ የተሰራ እኩልነትን በመጫን ተሽከርካሪዎቻቸውን ያሻሽላሉ ፡፡ በእርግጥ ፣ ለሌሎች መኪኖች ከሞዴሎች የተሰበሰበ መሣሪያ ይሆናል ፡፡ በቤት ውስጥ የተሰራ ዳሳሽ ለመጫን በእቃ መጫኛው ውስጥ ተጓዳኝ ቀዳዳ መሥራት እና በዚህ ቦታ ተስማሚ ክር ያለው ነት ማበጀት እና መሣሪያውን ከሌላ መኪና መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡

ሆኖም ዳሳሹ ትክክለኛውን ወሳኝ ደረጃ ለማሳየት ፣ ከፍተኛውን እና ዝቅተኛውን ተንሳፋፊ ከፍታ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

ስለ ሙቀት ዳሳሾች የበለጠ

ይህ ማሻሻያ ይበልጥ የተወሳሰበ መዋቅር አለው ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ዳሳሾች በአንድ ጊዜ ሁለት ተግባራትን በአንድ ጊዜ ያከናውናሉ-የቅባቱን ደረጃ እና የሙቀት መጠን ይለካሉ ፡፡ እነሱ ለማምረት ቀላል እና ለረጅም ጊዜ በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሰሩ በመሆናቸው በጣም ተፈላጊ ናቸው ፡፡ መሣሪያው በቤት ውስጥ የታሸገ ሽቦ እና ማሞቂያ ንጥረ ነገርን ያካትታል ፡፡

የሙቀት ዳሳሾች በሚከተለው መርህ መሰረት ይሰራሉ። የሾፌሩ እጅ ማጥቃቱን ሲያነቃ (በማብሪያ ቁልፉ ውስጥ ቁልፍን ሲያዞር) ሽቦው ላይ ቮልቴጅ ይተገበራል ፡፡ ትሞቃለች ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር የሚገኝበት ዘይት ማቀዝቀዝ ይጀምራል ፡፡ ECU ለቅዝቃዛው ፍጥነት ምላሽ ይሰጣል እናም በዚህ ላይ በመመርኮዝ የዘይቱን መጠን ይወስናል (ቀዝቅዞው በበለጠ ፍጥነት ፣ በማጠራቀሚያው ውስጥ የበለጠ ዘይት)። ጠቅላላው ሂደት (ማሞቂያ እና ማቀዝቀዝ) የሚከናወነው በሚሊሰከንዶች ነው ፡፡

ለነዳጅ ደረጃ በሙቀት ዳሳሾች ምድብ ውስጥ የኤሌክትሮሜትሪክ አቻም አለ ፡፡ ከተለመዱት ዳሳሾች ጋር በዲዛይን ውስጥ ተመሳሳይ ናቸው ማለት ይቻላል ፡፡ እነሱ በተመሳሳይ መርህ መሰረት ይሰራሉ-ሽቦውን በዘይት ውስጥ ማሞቅ እና ማቀዝቀዝ ፡፡

አንድ ልዩነት የስሌት መንገድ ነው ፡፡ መሣሪያው ስሜታዊ ንጥረ ነገር አለው ፣ የመቋቋም አቅሙ በሳምቡ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ይወስናል ፡፡ ስለዚህ ፣ በማጠራቀሚያው ውስጥ የበለጠ ዘይት ፣ አነፍናፊው በውስጡ ጥልቅ ይሆናል ፣ እናም የመቋቋም አቅሙ ዝቅተኛ ይሆናል።

እንደነዚህ ዓይነቶቹ ለውጦች ዋና ዋናዎቹን አካላት መልበስ ብቻ ሳይሆን ሽቦውን በማሞቅ ችግሮች ፣ በሚነካው ንጥረ ነገር ላይ ዝገት መፈጠር እና በእሱ ላይ የዘይት ክምችት መደራረብ አይሳካም ፡፡ እነዚህ መሳሪያዎች አልተጠገኑም - እነሱ ብቻ ተተክተዋል ፡፡ በአነስተኛ የምርት ዋጋ ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ዳሳሽ ዋጋ በጣም ከፍተኛ አይሆንም ፡፡

እንደነዚህ ዓይነቶቹ ሞካሪዎች በዲዛይናቸው ቀላልነት እና በዘይት መጠን ውስጥ የተለያዩ ለውጦችን የመመዝገብ ችሎታ በመፈለግ ምክንያት ናቸው ፡፡ መሣሪያው ከቀዳሚው ማሻሻያ ጋር ሲነፃፀር የሚፈቀድ እና ዝቅተኛውን የቅባት መጠን ይበልጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይወስናል።

ስለ አልትራሳውንድ ዳሳሾች ተጨማሪ

በዘመናዊ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሽቦ አልባ ቴክኖሎጂ ተወዳጅነት እያገኘ ነው-ከሀዲዱ ጋር አካላዊ ግንኙነት ሳይኖር መሪነት ፣ አፋጣኝ እና የፍሬን ፔዳል ያለ ኬብሎች እና ሽቦዎች ወዘተ.

የአልትራሳውንድ ዳሳሾችም ከተቀባው ጋር የጠበቀ ግንኙነት ሳይኖራቸው ይሰራሉ ​​፡፡ በዘይት ውስጥ መጠመቅ አያስፈልጋቸውም ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባው ፣ ምንጣፉ እየፈሰሰ ከሆነ ወይም መካኒኩ መሣሪያውን በክራንች ሳጥኑ ውስጥ በደንብ ካልሰካው (መሳሪያው ከከፍተኛው የቅባት ደረጃ ጋር ከተጫነ) ቅባቱ እንዳይወጣ ይደረጋል።

መሣሪያው በሚከተለው መርሃግብር መሠረት ይሠራል. አነፍናፊው በማጠራቀሚያው አናት ላይ ተጭኗል (አነፍናፊው በዘይት ውስጥ አልተጠመቀም) ፡፡ አሽከርካሪው ማጥቃቱን ሲያነቃ መሣሪያው ለአልትራሳውንድ ሞገድ መለቀቅ ይጀምራል። ምልክቱ ከሚቀባው ፈሳሽ ወለል ላይ ተንፀባርቆ ወደ ዳሳሽ መቀበያው ይላካል ፡፡

መሣሪያው በእራሱ ምት እና በምልክት ነጸብራቅ መካከል ያለውን የጊዜ ክፍተት ይመዘግባል። ይህ ጊዜ በመቆጣጠሪያ አሃዱ ይተነተናል (ለተወሰነ የጊዜ ገደብ የተሰፋ ነው) ፣ በዚህ መሠረት በኩምቢው ውስጥ ያለው ደረጃ በሚለካው መሠረት (በተቀባዩ እና በነዳጅ ወለል መካከል ምን ያህል ነፃ ቦታ ነው) ፡፡ ይህ ዓይነቱ ዳሳሽ በሲስተሙ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ግራፊክ ማሳያ ባለው ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የእነዚህ መሳሪያዎች አብዛኛዎቹ የቅባታማውን መጠን ከመለካት በተጨማሪ የሙቀት መጠኑን መወሰን ይችላሉ ፡፡

በመለኪያው ውስጥ የሚሳተፈው ኤሌክትሮኒክስ ብቻ ስለሆነ ፣ በተለያዩ የሞተር አሠራር ውስጥ ወሳኝ የሆኑ እሴቶችን በበለጠ በትክክል እንዲመዘግቡ ያስችልዎታል። ለምሳሌ ፣ በቀዝቃዛ ሞተር ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ የዘይት ደረጃውን በጣም ከፍተኛ በሆነ ደረጃ ሊወስን ይችላል ፣ ነገር ግን ክፍሉ ከተሰራ ከሁለት ደቂቃዎች በኋላ የቅባት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል።

ይህ እንደ ዘይት መጥፋት ሊተረጎም ይችላል ፡፡ ነገር ግን በመቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ከሌሎች ዳሳሾች በሚቀበለው መረጃ ላይ በመመርኮዝ አንድ እንዲህ ዓይነቱ ድንገተኛ ለውጦች የተለመዱ መሆናቸውን የሚያሳይ ስልተ ቀመር ይሠራል።

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከመደበኛው ዳሳሽ ይልቅ ገመድ አልባ መሣሪያን በመጫን የመኪናዎቻቸውን የቅባት ሥርዓት ዘመናዊ ያደርጋሉ (አንድ ተሰኪ በቦታው ተተክሏል) ፡፡ በዚህ ጊዜ የቅባት ስርዓቱን ራሱ እና የመቆጣጠሪያ አሃዱን አሠራር በተወሰነ ደረጃ ዘመናዊ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን አነፍናፊ ከመጠቀም ቅልጥፍና እና ምቾት ጋር ሲነፃፀር የዚህ ዓይነቱ አሠራር ዋጋ ሊከለከል ይችላል። በተጨማሪም, ለአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ተስማሚ ላይሆን ይችላል.

የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ብልሽቶች

በነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ችላ ሊባል አይችልም። አሽከርካሪው የሚቀባው ደረጃ ወደ ወሳኝ ዝቅተኛ እሴት በሚወድቅበት ጊዜ ካመለጠ ሞተሩ የዘይት ረሃብ ያጋጥመዋል ፡፡ የኤንጂን ዘይት ከሚቀባው ውጤት በተጨማሪ ከማቀዝቀዣ ጃኬቱ ጋር የማይገናኙትን የንጥል ክፍሎችን ሙቀትን ያስወግዳል ፡፡

በቂ ቅባት ከሌለ በሞተር ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል ፣ በተለይም የሙቀት (ክፍሎች በደንብ ያልቀዘቀዙ ናቸው)። ይህ በሥራ ሕይወታቸው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ በህይወት ውስጥ የብዙ መኪና ባለቤቶች ግብረመልስ እንደሚያሳየው ዘይቱ እስኪቀየር ድረስ ወይም ተጨማሪ የቅባት ክፍል እስኪጨምር ድረስ የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ወደ ከፍተኛ ፍጥነቶች ካልመጣ ዝቅተኛ የቅባት ቅባት እንኳን ወቀጣ ሊሆን ይችላል ፡፡

በዳሽቦርዱ ላይ በቋሚነት በርቶ ያለው የዘይት ቆርቆሮ መብራት የሰንሰሩን ብልሽት ያሳያል ፡፡ ዘይቱን ከሞላ ወይም ሙሉ በሙሉ ከቀየረ በኋላ ማንቂያው ከቀጠለ ዳሳሹ መተካት አለበት። ECU የተሳሳተ ምልክቶችን ሲቀበል ይህ ደግሞ ሊከሰት ይችላል ፡፡

በንፅህናው ላይ ሁል ጊዜ ከሚነድ መብራት በተጨማሪ የሞተር አዶው ሊበራ ይችላል ወይም ዘይቱ በየጊዜው መብራት እና በፍጥነት ይወጣል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመቆጣጠሪያ ክፍሉ ከቀባው ደረጃ ዳሳሽ የተሳሳተ መረጃ ይቀበላል ፡፡ ማይክሮፕሮሰሰር ይህንን እንደ ከባድ ብልሹነት ይገነዘባል ፣ እናም የሞተርን ሥራ እንኳን ሊያግድ ይችላል ፡፡

መኪናው በሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ለመፈተሽ ዲፕስቲክ ከሌለው በአገልግሎት ጣቢያው ከሚገኙት ምርመራዎች በተጨማሪ መበላሸቱ በምንም መንገድ ሊታወቅ አይችልም ፡፡ የአገልግሎት ማእከል ሰራተኞች የመኪና ስካነር በማገናኘት ሁሉንም መሳሪያዎች ይመረምራሉ ፡፡ ከዚህ ዘዴ በተጨማሪ በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ሁኔታ ፈጣን ራስን መመርመር ይቻላል ፡፡

በተሳፋሪው ኮምፒተር ላይ የስህተት ኮድ ይታያል ፡፡ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፣ የ P250E ስህተት የእንደዚህ አይነት ዳሳሽ ብልሹነትን ያሳያል (ግን ብዙውን ጊዜ ይህ የሚያመለክተው ጥልቀት ባለው የምርመራ ውጤት ነው ፣ ይህም በልዩ የራስ-አሸካጅ ተሸካሚ) ፡፡ በመኪናው ቦርድ ላይ ባለው ኮምፒተር ላይ የምርመራ ምናሌውን እንዴት እንደሚደውሉ ዝርዝር መረጃው ተገልጻል በሌላ ግምገማ ውስጥ.

የዘይት ደረጃ ዳሳሽ በሚከተሉት ምክንያቶች መሥራት ያቆማል-

• በመቃኛ መሳሪያው ገጽ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ዘይት ክምችት ተከማችቷል ፤
• የሽቦቹን ሽፋን መጣስ ወይም በመስመሩ ውስጥ መቋረጥ;
• የነፋ ፊውዝ (ፊንጢጣ በዋነኝነት በክሱ ሽፋን ላይ በተጠቀሰው የፊውዝ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ተጓዳኝ ንጥረ ነገር ለማግኘት ይረዳል);
• ለ VAG ሞዴሎች ፣ የስሜት መቃወስ (ጉድለቶች) ከሆድ መጨረሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ብልሽት ጋር በቀጥታ ይዛመዳሉ።

መከለያው ከነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ጋር ምን እንደሚገናኝ ይመስላል። የአምራች አመክንዮ (ከኩባንያዎች የመሰብሰቢያ መስመሮች ለሚወጡ መኪኖች ይሠራል ፣ የ VAG አሳሳቢነት አባልነት) ቀጥሎ ነው ፡፡ የኤሌክትሮኒክስ ዑደት በክፈፉ ወሰን ማብሪያ በኩል ተስተካክሏል ፡፡ ሹፌሩ በተስተካከለ ሰው ላይ ዘይቱ ሊበራ እንደሚችል ባስተዋለ ጊዜ ዘይት ለመጨመር ኮፈኑን ይከፍታል ወይም ቢያንስ ደረጃውን ይፈትሻል ፡፡

የዚህ ዳሳሽ መቀስቀሻ ለቁጥጥር አሃድ ምልክት ይሰጣል ይላሉ አሽከርካሪው አስፈላጊዎቹን ለውጦች አደረገ እና ወደ አገልግሎት ጣቢያው ሄደ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት እርምጃ ላይ በመመርኮዝ አምራቹ መኪናው 100 ኪሎ ሜትር ያህል እስኪጓዝ ድረስ (ዘይቱ ካልተከመረ) በተስተካከለ ሁኔታ ላይ ማንቂያውን እንዲያጠፋ ኢ.ሲ.

ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ ብልሽቶች እንደ የነዳጅ ዳሳሽ ብልሽት ተደርገው ይወሰዳሉ። በዚህ ምክንያት በእንደዚህ ያሉ ማሽኖች ውስጥ አዲስ ዳሳሽ ከመጫንዎ በፊት በመጀመሪያ የወሰን ማብሪያ / ማጥፊያ / አገልግሎት ሰጪነት ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ አለበለዚያ ለቅባት ሥርዓቱ የሚሠራ ዳሳሽ እንኳን በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ዘይት እንዲወጣ አያደርግም ፡፡

አዲስ ዳሳሽ መምረጥ

የተለያዩ አምራቾች ብዙ ሞዴሎችን ለተለያዩ ሞዴሎች ብዙ ዓይነት የራስ-ሰር ክፍሎችን በማምረት ምክንያት የአዲሱ መሣሪያ ምርጫ ዛሬ በጣም ቀላል ነው ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሞተሩ ውስጥ የዘይት ደረጃን ፣ የሙቀት መጠንን እና ግፊትን የሚለኩትን ጨምሮ የመዳሰሻዎች ክልል በጣም ትልቅ ነው ፡፡

ለተለየ የመኪና ሞዴል በተለይ የተፈጠረ መሣሪያን መጫን እና አናሎግዎችን ላለመምረጥ የተሻለ ነው ፡፡ ተስማሚ እኩልነትን ለማግኘት በጣም አስተማማኝው መንገድ የተሽከርካሪውን የቪአይኤን ቁጥር መፈለግ ነው ፡፡ ይህ ኮድ የት እንደሚገኝ እና እንዴት እንደሚተረጎም ተገልጻል እዚህ... ምክንያቱ መኪናው ለተለየ ትውልድ የሚያድሱ ተከታታይነት ያላቸው ሊሆኑ ይችላሉ (ሬታይሊንግ ከፊል ማጎልበት እና ከሚቀጥለው ትውልድ መለቀቅ እንዴት እንደሚለይ ፣ ያንብቡ ለየብቻ።) ፣ ለዚህም ነው የአንድ ዓይነት ሞዴል ቴክኒካዊ ክፍል ፣ ግን የተለየ ዓመት የተመረተበት ፣ ሊለያይ የሚችለው።

መሣሪያን ለማግኘት ሁለተኛው መንገድ በካታሎግ ቁጥር ወይም በራሱ በመሣሪያው ላይ በተጠቀሰው ቁጥር ነው ፡፡ እንዲሁም የመኪናውን ሞዴል ፣ የሞተሩን መጠን ለሻጩ በመንገር ኦሪጅናል መለዋወጫ ማግኘት ይችላሉ (በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ጠቅላላ እና የሥራ መጠን መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው ፣ ያንብቡ) እዚህ) እና መኪናው ከስብሰባው መስመር ሲወጣ።

ከመደበኛ የሙቀት ወይም ተንሳፋፊ ዓይነት ይልቅ ዘመናዊ አልትራሳውንድ የመጫን ፍላጎት ካለ ታዲያ በመጀመሪያ ስለዚህ ዕድል ባለሙያ ማማከር ያስፈልግዎታል ፡፡ በትክክል ሊሠራ ወይም ከመኪናው ኤሌክትሮኒክስ ጋር የማይጋጭ ሊሆን ስለሚችል በቤት ውስጥ የተሠራ ስሪት መጫን የለብዎትም ፡፡

በሐሳብ ደረጃ ፣ ኦሪጅናል መለዋወጫ ይዘው ወደ አገልግሎት ማዕከል መምጣት ወይም የመኪና አገልግሎት ተመሳሳይ አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ ከኩባንያው ካታሎግ አንድ አማራጭ መፈለግ አለብዎት ፡፡ ኦሪጅናል እኩልነትን ለመግዛት የማይቻል ከሆነ ከዚያ ከመጀመሪያው ጥራት በታች ያልሆነ የበጀት አናሎግ መምረጥ ይችላሉ ፡፡

እንደነዚህ ያሉ ምርቶች በሚቀጥሉት ኩባንያዎች ይሰጣሉ

• የጀርመን ሄላ ፣ ሜትዝገር ፣ ኤስ.ቪ.ቪ ወይም ሃንስ ፕሪስ;
• የጣሊያን ኢራ ወይም ስጋ እና ዶሪያ;
• ጃፓናዊ ዴንሶ ፡፡

አብዛኛዎቹ ሜካኒካዊ (ተንሳፋፊ) እና የሙቀት ዳሳሾች ሁለንተናዊ ናቸው እና በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡ ስለ ወጪው ፣ ኦሪጅናል ከበጀቱ አናሎግ ከ50-60 በመቶ ያህል ይበልጣል ፣ ምንም እንኳን ጥራቱ ሊበልጥ ባይችልም ፡፡

መደምደሚያ

ስለዚህ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ባለው የሞተር ቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን የዘይት ሁኔታ መከታተል ከአሁን በኋላ ተጨማሪ አማራጭ አይደለም ፣ ግን የማይካተት ተግባር ነው ፡፡ የኤሌክትሮኒክ የማጣሪያ መለኪያ ደረጃውን ፣ ሙቀቱን ፣ ግፊቱን እና በአንዳንድ ማሻሻያዎች ውስጥ በክራንክኬዝ ውስጥ የዘይቱን ጥራት ለመፈተሽ ቀላል ያደርገዋል ፡፡

የዚህ ዳሳሽ ብልሹነት በጣም አናሳ ነው ፣ ግን አስፈላጊ ከሆነ እና በመኪናው ዙሪያ ለመዞር ከፈለጉ ፣ ተጨማሪ መሣሪያዎችን ሳይጠቀሙ በቀላሉ ይለወጣል። ዋናው ነገር ይህ የተለየ አካል የተሳሳተ መሆኑን ማረጋገጥ ነው ፡፡

ይህ ቪዲዮ VAZ 2110 ን እንደ ምሳሌ በመጠቀም ይህንን እኩልነት የት እንደሚያገኙ እና እንዴት እንደሚተኩ ያሳያል።

በ VAZ 2110 ሞተር ውስጥ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ-ምን እንደሆነ ፣ የት እንደሚገኝ እና እንዴት እንደሚተካ!

ጥያቄዎች እና መልሶች

የሞተር ዘይት ደረጃ ዳሳሽ እንዴት ይሠራል? ይህ ዳሳሽ በሶናር መርህ መሰረት ይሰራል (አልትራሳውንድ ከዘይቱ ወለል ላይ ይንፀባርቃል እና በመሳሪያው ይቀበላል). የዘይቱ ደረጃ የሚወሰነው ምልክቱ በሚደርሰው ፍጥነት ነው.

የዘይት ደረጃ ዳሳሽ ስም ማን ይባላል? የሬዲዮ ቴክኒሻኖች የዘይት መለኪያ ኤለመንቱን የሸምበቆ ማብሪያ / ማጥፊያ/ ይሉታል። ቋሚ ማግኔት ከእሱ ጋር ይሠራል. በዘይት ደረጃ ላይ በመመስረት, ማግኔቱ በሸምበቆው ማብሪያ / ማጥፊያ (በተንሳፋፊ ቁልፎች) ላይ ይሠራል.

የዘይት ደረጃ ዳሳሽ የት ነው የሚገኘው? ይህ ዳሳሽ የዘይቱን መጠን መለየት ስላለበት በማሽኑ ውስጥ ካለው ቅባት ጋር መስተጋብር መፍጠር አለበት። ስለዚህ, በዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ተጭኗል.