የማክፈርሰን እገዳ - ምንድነው?
ይዘቶች
መኪናው በመንገድ ላይ ሲንቀሳቀስ የተለያዩ ግድፈቶችን ያሸንፋል ፣ እና በአንዳንድ አካባቢዎች ከሮለር ኮስተር ጋር ሊወዳደሩ ይችላሉ ፡፡ መኪናው እንዳይፈርስ እና በቤቱ ውስጥ ያለው ሁሉ ምቾት አይሰማውም ፣ በተሽከርካሪው ውስጥ እገዳ ተተክሏል ፡፡
ስለስርዓቱ ዓይነቶች ተነጋገርን ትንሽ ቀደም ብሎ... ለአሁኑ እስቲ በአንድ ዓይነት ላይ እናተኩር - ማክፓፈርሰን ፡፡
MacPherson pendant ምንድነው?
አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የበጀት እና የመካከለኛ ደረጃ መኪኖች በዚህ የዋጋ ቅነሳ ስርዓት የታጠቁ ናቸው ፡፡ በጣም ውድ በሆኑ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል የአየር ማገድ ወይም ሌላ ዓይነት.
የ MacPherson ዋና ትግበራ በፊት ጎማዎች ላይ ነው ፣ ምንም እንኳን በገለልተኛ ስርዓቶች ውስጥ ከኋላ ዘንግ ላይም ሊገኝ ይችላል ፡፡ የተነጋገረው ስርዓት ልዩነቱ እሱ ራሱን የቻለ ዓይነት ዓይነት ነው ፡፡ ያም ማለት እያንዳንዱ ጎማ የራሱ የሆነ የፀደይ-ጭነት ንጥረ ነገር አለው ፣ ይህም መሰናክሎችን በተሳካ ሁኔታ ለማሸነፍ እና ወደ ትራኩ ለመምታት በፍጥነት መመለሱን ያረጋግጣል።
የፍጥረት ታሪክ
ባለፈው ምዕተ-ዓመት የ 40 ዎቹ መሐንዲሶች በፊት ጥያቄው የመኪናውን የተረጋጋ አቋም እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ግን በተመሳሳይ ጊዜ በመንገዱ ላይ ያሉ ያልተለመዱ ነገሮች ሁሉ በመዋቅር እንዲጠፉ ተደርጓል የመኪና በሻሲው.
በዚያን ጊዜ በድርብ የምኞት ዓይነት ላይ የተመሠረተ ስርዓት ቀድሞውኑ ነበር። መንጠቆው የተሠራው በአሜሪካ አውቶሞቢል ፎርድ ፣ አርል ማክፐርሰን መሐንዲስ ነው። ድርብ የምኞት አጥንት እገዳን ንድፍ ለማቃለል ፣ ገንቢው ከድንጋጤ አምጪ ጋር የመሸከሚያ መርፌን ተጠቅሟል (ስለ ድንጋጤ አምጪዎች አወቃቀር ያንብቡ) እዚህ).
በአንድ ሞዱል ውስጥ የፀደይ እና አስደንጋጭ አምጪን ለመጠቀም የተደረገው ውሳኔ የላይኛውን ክንድ ከዲዛይን ለማስወገድ አስችሏል ፡፡ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ የማምረቻ መኪና ፣ የዚህ ዓይነት ውጣ ውረድ የታየበት እገዳው በ 1948 ከስብሰባው መስመር ወጥቷል ፡፡ ፎርድ ቬዴት ነበር ፡፡
በመቀጠልም መቆሚያው ተሻሽሏል ፡፡ ብዙ ማሻሻያዎች በሌሎች አምራቾች ጥቅም ላይ ውለው ነበር (ቀድሞውኑ በ 70 ዎቹ መጀመሪያ) ፡፡ የተለያዩ ሞዴሎች ቢኖሩም ፣ መሠረታዊው ንድፍ እና የአሠራር መርሃግብር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡
የእገዳ መርሆ
ማክፐርሰን በሚከተለው መርህ መሠረት ይሠራል ፡፡ መቀርቀሪያው በላይኛው ተሸካሚው ላይ ተስተካክሏል (ለምን እንደሚያስፈልግ እና በአስደንጋጭ አምጪው ድጋፍ ውስጥ ምን ዓይነት ስህተቶች እንዳሉ ተገልጻል በተለየ ግምገማ ውስጥ).
ታችኛው ክፍል ላይ ሞጁሉ በማሽከርከሪያ አንጓ ላይ ወይም በእቃ ማንጠልጠያ ላይ ተተክሏል ፡፡ በመጀመርያው ሁኔታ ድንጋዩ ጠመዝማዛው ተሸካሚው በሚሽከረከርበት መሣሪያ ውስጥ ተሸካሚው በሚገባበት መሣሪያ ውስጥ ልዩ ድጋፍ ይኖረዋል ፡፡
መኪናው ጉብታ በሚመታበት ጊዜ አስደንጋጭ መሣሪያ ድንጋዩን ለስላሳ ያደርገዋል። አብዛኛዎቹ አስደንጋጭ አምጪዎች ከመመለሻ ምንጭ ጋር ስላልተዘጋጁ ግንድ በቦታው ላይ እንዳለ ይቀራል ፡፡ በዚህ ቦታ ከተተወ መሽከርከሪያው መያዣውን ያጣል እና መኪናው ይንሸራተታል።
እገዳው በመንኮራኩሮቹ እና በመንገዱ መካከል ያለውን ግንኙነት እንደገና ለማቋቋም ፀደይ ይጠቀማል ፡፡ አስደንጋጭ አምጭውን በፍጥነት ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመልሰዋል - ዱላው ሙሉ በሙሉ እርጥበት ካለው መኖሪያ ውጭ ነው።
ጉብታዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ምንጮቹን ብቻ በመጠቀም ድንጋጤውንም ያቀልልዎታል ፡፡ ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ እገዳ ትልቅ ችግር አለው - የመኪናው አካል በጣም ስለሚወዛውዝ በቤቱ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሰው ከረጅም ጉዞ በኋላ የባህር ላይ ህመም ይኖረዋል ፡፡
ሁሉም የተንጠለጠሉ አካላት እንዴት እንደሚሰሩ ነው
የማክፈርሰን እገዳ መሣሪያ
የማክፈርሰን ሞዱል ዲዛይን የሚከተሉትን አካላት ያካተተ ነው-
- አስደንጋጭ አስማጭ - በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንደ እርጥበት ይሠራል;
- ፀደይ ፣ በውስጡ የውስጠኛው መወጣጫ መደርደሪያ ራሱ የሚገኝበት;
- የመዞሪያ ጎማ ዘዴ;
- የመዋቅሩ ቁመታዊ እንቅስቃሴን የሚከላከል የታችኛው ክንድ ፡፡
ከዋናዎቹ አካላት በተጨማሪ የኳስ መገጣጠሚያዎች የጎማ ቁጥቋጦዎች አሏቸው ፡፡ በእገዳው ወቅት የሚከሰቱ ትናንሽ ንዝረትን ለማቃለል ያስፈልጋሉ ፡፡
የእገዳ አካላት
እያንዳንዱ የተንጠለጠሉበት ንጥረ ነገር የተሽከርካሪ አያያዝን በተቻለ መጠን ምቹ በማድረግ ጠቃሚ ተግባር ያከናውናል።
አስደንጋጭ አምጪ
ይህ ክፍል የፀደይ ምንጭ በሚጣበቅባቸው የድጋፍ ኩባያዎች መካከል አስደንጋጭ አምጭን ያካትታል ፡፡ ማኅበሩን ለመበተን ፣ ክሮቹን የሚጨመቁትን ልዩ መጭመቂያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው ፣ ይህም የማጣበቂያውን መቀርቀሪያዎችን መንቀል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፡፡
የላይኛው ድጋፍ በሰውነት መስታወት ውስጥ የተስተካከለ ሲሆን ብዙውን ጊዜ በመሣሪያው ውስጥ ተጽዕኖ አለው ፡፡ ለዚህ ክፍል መገኘቱ ምስጋና ይግባውና ሞተሩን በመሪው መሪ አንጓ ላይ መጫን ይቻላል ይህ ተሽከርካሪው በተሽከርካሪው አካል ላይ ጉዳት ሳይደርስ እንዲዞር ያስችለዋል ፡፡
በማጠፊያዎች ውስጥ የማሽኑን መረጋጋት ለማረጋገጥ መደርደሪያው በትንሽ ተዳፋት ይጫናል ፡፡ የታችኛው ክፍል ትንሽ ውጫዊ ቅጥያ አለው። ይህ አንግል በጠቅላላው እገዳው ባህሪዎች ላይ የተመሠረተ ነው እና ሊስተካከል የሚችል አይደለም።
የታችኛው የምኞት አጥንት
ማሽኑ እንደ ከርብ ያለ መሰናክል በሚመታበት ጊዜ የምኞት አጥንቱ የመደርደሪያውን ቁመታዊ እንቅስቃሴ ለመከላከል ያገለግላል ፡፡ ማንሻውን እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል በሁለት ቦታዎች ንዑስ ክፈፍ ላይ ተስተካክሏል ፡፡
አንዳንድ ጊዜ አንድ አባሪ ነጥብ ያላቸው ምሰሶዎች አሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ መሽከርከሩም እንዲሁ የማይቻል ነው ፣ ምክንያቱም አሁንም በመገጣጠም ስለሚስተካከል ፣ ንዑስ ንዑስ ክፍልን ደግሞ የሚጎዳ።
መዞሪያው የማሽከርከሪያው አንግል ምንም ይሁን ምን ለተሽከርካሪው ቀጥተኛ እንቅስቃሴ አንድ ዓይነት መመሪያ ነው ፡፡ ከመሽከርከሪያው ጎን አንድ የኳስ መገጣጠሚያ በእሱ ላይ ተጣብቋል (ዲዛይኑ እና የመተኪያ መርሆው ተገልጻል ለየብቻ።).
ፀረ-ጥቅል አሞሌ
ይህ አካል ሁለቱን ክንዶች (በጠርዙ ላይ) እና ንዑስ ክፈፉን (በማዕከሉ ላይ ተስተካክሎ) የሚያገናኝ እንደ ጥምዝ አገናኝ ሆኖ ቀርቧል ፡፡ አንዳንድ ማሻሻያዎች የራሳቸው መደርደሪያ አላቸው (ለምን እንደሚያስፈልግ እና እንዴት እንደሚሰራ ይገለጻል እዚህ).
ተሻጋሪው ማረጋጊያው የሚያከናውነው ተግባር በማዕዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ የመኪናውን ጥቅል ማስወገድ ነው ፡፡ ክፍሉ ከማፅናኛ በተጨማሪ ፣ በመጠምዘዣዎች ላይ ደህንነትን ያረጋግጣል ፡፡ እውነታው መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መዞር ሲገባ ፣ የሰውነት ስበት ማዕከል ወደ አንድ ጎን ይጓዛል ፡፡
በዚህ ምክንያት ፣ በአንድ በኩል ፣ ዊልስ የበለጠ ይጫናሉ ፣ በሌላ በኩል ደግሞ በተቃራኒው ተጭነዋል ፣ ይህም ወደ መንገድ መጣበቅን ያስከትላል ፡፡ የጎን ማረጋጊያ ከመንገዱ ወለል ጋር ለተሻለ ግንኙነት ቀላል ክብደት ያላቸውን ዊልስዎች መሬት ላይ ያቆየቸዋል ፡፡
ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች በነባሪ የፊት ማረጋጊያ የተገጠሙ ናቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ብዙ ሞዴሎች እንዲሁ የኋላ አካል አላቸው ፡፡ በተለይም ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በሰልፍ ውድድሮች ላይ በሚሳተፉ ሁሉም ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ ሊገኝ ይችላል ፡፡
የማክፈርሰን ስርዓት ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ወደ መደበኛው የተሽከርካሪ ስርዓት ማንኛውም ማሻሻያ ጥቅምም ጉዳትም አለው ፡፡ በአጭሩ ስለእነሱ - በሚቀጥለው ሰንጠረዥ ውስጥ ፡፡
| ክብር ማክፈርሰን | የ MacPherson እገዳ ጉዳት |
| ማሻሻያውን ከሁለት አንጓዎች ጋር ብናነፃፅር አነስተኛ ገንዘብ እና ቁሳቁሶች ለማምረት ያጠፋሉ | ከባለ ሁለት አጥንት አጥንት አይነት በትንሹ (ከቁመታዊ ወይም ከተሻጋሪ ማንሻዎች ጋር) |
| የታመቀ ንድፍ | ደካማ ሽፋን ባላቸው መንገዶች ላይ በማሽከርከር ሂደት ውስጥ በአጉሊ መነጽር ጥቃቅን ፍንጣቂዎች በላይኛው ድጋፍ አባሪ ቦታ ላይ ከጊዜ በኋላ ይታያሉ ፣ በዚህ ምክንያት ብርጭቆው መጠናከር አለበት ፡፡ |
| የሞጁሉን በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ክብደት (ለምሳሌ ከፀደይ ዓይነት ጋር ሲወዳደር) | ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ አስደንጋጭ ጠቋሚው ሊተካ ይችላል ፣ ግን ክፍሉ ራሱ እና የመተካቱ ሥራ ጥሩ ገንዘብ ያስከፍላል (ዋጋው በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው) |
| የላይኛው ድጋፍ የማሽከርከር ችሎታ ሀብቱን ይጨምራል | አስደንጋጭ ጠቋሚው ቀጥ ያለ አቀማመጥ አለው ፣ ከዚያ ሰውነት ብዙውን ጊዜ ከመንገድ ላይ ንዝረትን ይቀበላል |
| የእገዳ ውድቀት በቀላሉ በምርመራ (እንዴት ይህን ማድረግ እንደሚቻል ፣ ያንብቡ) በተለየ ግምገማ ውስጥ) | መኪናው በሚቆምበት ጊዜ ሰውነቱ ከሌሎች የተንጠለጠሉባቸው ዓይነቶች በበለጠ አጥብቆ ይነክሳል ፡፡ በዚህ ምክንያት የመኪናው የኋላ ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ተጭኗል ፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች መንሸራተት ይመራል ፡፡ |
የማክፈርሰን ስትራተጅ በየጊዜው ዘመናዊ እየሆነ ስለመጣ እያንዳንዱ አዲስ ሞዴል የማሽኑን የተሻለ መረጋጋት ይሰጣል ፣ የሥራው ሕይወትም ይጨምራል ፡፡
ለማጠቃለል ያህል በበርካታ የተንጠለጠሉባቸው ዓይነቶች መካከል ስላለው ልዩነት ዝርዝር ቪዲዮ እንዲመለከቱ እንመክራለን-
ጥያቄዎች እና መልሶች
በ MacPherson እገዳ እና በብዙ ማገናኛ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? የ MacPherson strut ቀለል ባለ ብዙ ማገናኛ ንድፍ ነው። እሱ ሁለት ማንሻዎችን (ከላይኛው ከሌለ) እና እርጥበት ያለው ንጣፍ ያካትታል። ባለብዙ-ሊንክ በእያንዳንዱ ጎን ቢያንስ 4 ማንሻዎች አሉት።
የማክፐርሰን እገዳን እንዴት መረዳት ይቻላል? የዚህ እገዳ ቁልፍ አካል ግዙፉ የእርጥበት ንጣፍ ነው. በተዘረጋው ላይ ተጭኖ በክንፉ ጀርባ ባለው የድጋፍ መስታወት ላይ ተቀምጧል።
ባለብዙ አገናኝ እገዳ ምንድነው? ይህ ቢያንስ 4 መንኮራኩሮች በአንድ መንኮራኩር፣ አንድ አስደንጋጭ አምጪ እና ምንጭ፣ የተሽከርካሪ መያዣ፣ ተሻጋሪ ማረጋጊያ እና ንዑስ ፍሬም ያካተተ የእገዳ አይነት ነው።
ምን ዓይነት ተንጠልጣይ ዓይነቶች አሉ? ማክፐርሰን፣ ድርብ የምኞት አጥንት፣ ባለብዙ አገናኝ፣ "De Dion"፣ ጥገኛ የኋላ፣ ከፊል ገለልተኛ የኋላ እገዳዎች አሉ። በመኪናው ክፍል ላይ በመመስረት የራሱ የሆነ እገዳ ይጫናል.
