ቢኤምደብሊው

ይዘቶች FounderEmblemCar ታሪክ በሞዴል ውስጥ ጥያቄዎች እና መልሶች፡ ምርቶቻቸው በዓለም ዙሪያ የተከበሩ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የመኪና አምራቾች መካከል BMW ነው። ኩባንያው የመንገደኞች መኪኖች፣ ተሻጋሪዎች፣ የስፖርት መኪናዎች እና የሞተር ተሽከርካሪዎችን በማምረት ላይ ይገኛል። የምርት ስሙ በጀርመን - የሙኒክ ከተማ ነው. ዛሬ ቡድኑ እንደ ሚኒ ያሉ ታዋቂ ምርቶችን እና የቅንጦት መኪናዎችን ለማምረት የፕሪሚየም ክፍልን ያጠቃልላል - ሮልስ ሮይስ። የኩባንያው ተጽእኖ በመላው ዓለም ይዘልቃል. ዛሬ በአውሮፓ ውስጥ በልዩ እና ፕሪሚየም መኪኖች ላይ ልዩ በሆኑት በሦስቱ ታዋቂ አውቶሞቲቭ ኩባንያዎች ዝርዝር ውስጥ ተካትቷል። የአውሮፕላን ሞተሮችን ለመፍጠር አንድ አነስተኛ ፋብሪካ በአውቶሞቢሎች ዓለም ውስጥ ወደ “ኦሊምፐስ” አናት ላይ ከሞላ ጎደል መውጣት የቻለው እንዴት ነው? የእሱ ታሪክ እነሆ። መስራች ይህ ሁሉ በ 1913 የጀመረው ጠባብ ስፔሻላይዜሽን ያለው አነስተኛ ድርጅት በመፍጠር ነው። ኩባንያው የተመሰረተው በጉስታቭ ኦቶ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እድገት ከፍተኛ አስተዋፅኦ ባደረገው የፈጠራ ባለሙያ ልጅ ነው። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የአውሮፕላን ሞተሮችን ማምረት በወቅቱ ተፈላጊ ነበር። በእነዚያ ዓመታት ካርል ራፕ እና ጉስታቭ የጋራ ኩባንያ ለመፍጠር ወሰኑ. ጥምር ኢንተርፕራይዝ ነበር፣ እሱም ትንሽ ቀደም ብሎ የነበሩትን ሁለት ትናንሽ ድርጅቶችን ያቀፈ። እ.ኤ.አ. በ 1917 ኩባንያውን bmw ተመዝግበዋል ፣ የእሱ አህጽሮተ ቃል በጣም በቀላል የተፈታ - የባቫሪያን ሞተር ፋብሪካ። ከዚህ ቅጽበት ጀምሮ ቀድሞውኑ ታዋቂው የመኪና አምራች ታሪክ ይጀምራል. ኩባንያው አሁንም ለጀርመን አቪዬሽን የኃይል አሃዶችን በማምረት ላይ ተሰማርቷል. ይሁን እንጂ የቬርሳይ ስምምነት ሥራ ላይ ከዋለ ሁሉም ነገር ተለውጧል። ችግሩ ጀርመን, በስምምነቱ ውል መሰረት, እንዲህ ያሉ ምርቶችን መፍጠር የተከለከለ ነው. በዛን ጊዜ, የምርት ስሙ የተገነባበት ብቸኛው ቦታ ነበር. ኩባንያውን ለማዳን ሰራተኞች መገለጫውን ለመቀየር ወሰኑ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለሞተር ሳይክል ማጓጓዣ ሞተሮችን በማዘጋጀት ላይ ናቸው። ከጥቂት ጊዜ በኋላ የእንቅስቃሴዎችን ስፋት አስፋፉ, እና የራሳቸውን ሞተርሳይክሎች መፍጠር ጀመሩ. የመጀመሪያው ሞዴል በ 1923 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ. ባለ ሁለት ጎማ R32 ነበር። ሞተር ሳይክሉ ከህዝቡ ጋር ፍቅር ያዘው በጥራት መገጣጠሚያው ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ በአለም ሪከርድ ያስመዘገበው የመጀመሪያው ቢኤምደብሊው ሞተር ሳይክል ነው። በኤርነስት ሄኔ የሚመራው የዚህ ተከታታይ ማሻሻያ አንዱ በሰዓት 279,5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለውን ምዕራፍ አሸንፏል። ማንም ሰው ይህን መጠጥ ቤት ለሚቀጥሉት 14 ዓመታት ሊወስድ አይችልም. ሌላው የዓለም ሪከርድ የሞተር 4 የአውሮፕላን ሞተር ልማት ነው። የሰላም ስምምነቱን ላለመጣስ ይህ የኃይል ክፍል በሌሎች የአውሮፓ ክፍሎች ተፈጠረ። ይህ ICE በ 19 ለምርት ሞዴሎች ከፍተኛውን የከፍታ ገደብ - 9760 ሜትር በሆነ አውሮፕላን ላይ ተጭኗል። በዚህ የክፍሉ ሞዴል አስተማማኝነት የተደነቀች ሶቪየት ሩሲያ ለእሱ የቅርብ ጊዜ ሞተሮች በመፍጠር ስምምነትን ጨርሳለች። የ 30 ኛው ክፍለ ዘመን 19 ዎቹ የሩስያ አውሮፕላኖች በሪከርድ ርቀት ላይ በሚደረጉ በረራዎች ይታወቃሉ, የዚህም ጠቀሜታ የባቫሪያውያን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ነው. ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1940 ዎቹ ውስጥ ኩባንያው ቀድሞውኑ ጥሩ ስም አግኝቷል ፣ ሆኖም እንደ ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ሁኔታ ይህ አምራች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መከሰት ምክንያት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል ፡፡ ስለዚህ የአውሮፕላን ሞተሮችን ማምረት ቀስ በቀስ በከፍተኛ ፍጥነት እና አስተማማኝ ሞተርሳይክሎች እየሰፋ ሄደ። የምርት ስሙ የበለጠ የሚሰፋበት እና የመኪና አምራች የሚሆንበት ጊዜ ደርሷል። ነገር ግን በመኪና ሞዴሎች ላይ አሻራቸውን ያሳረፉትን የድርጅቱን ዋና ታሪካዊ ክንዋኔዎች ከማለፉ በፊት ለብራንድ አርማ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው። አርማ መጀመሪያ ላይ, ኩባንያው ሲፈጠር, አጋሮቹ የራሳቸውን አርማ ስለማዘጋጀት እንኳ አላሰቡም. ምርቶቹን አንድ መዋቅር ብቻ ስለተጠቀመ ይህ አያስፈልግም ነበር - የጀርመን ወታደራዊ ኃይሎች። በዚያን ጊዜ ምንም ተቀናቃኝ ስላልነበረ ምርቶቻቸውን ከተፎካካሪዎች መለየት አያስፈልግም ነበር። ሆኖም፣ የምርት ስም ሲመዘገብ፣ አስተዳደር የተወሰነ አርማ መግለጽ አስፈልጎታል። ለማሰብ ብዙም ጊዜ አልወሰደበትም። የራፕ ፋብሪካ መለያን ለመተው ተወስኗል፣ ነገር ግን ከቀደመው ጽሁፍ ይልቅ፣ በወርቃማ ጠርዝ ውስጥ ያሉ ሶስት የከበሩ የቢኤምደብልዩ ፊደላት በክበብ ውስጥ ተቀምጠዋል። ውስጣዊው ክበብ በ 4 ዘርፎች ተከፍሏል - ሁለት ነጭ እና ሁለት ሰማያዊ. እነዚህ ቀለሞች የባቫሪያ ተምሳሌት ስለሆኑ የኩባንያውን አመጣጥ ያመለክታሉ. የኩባንያው የመጀመሪያ ማስታወቂያ የሚሽከረከር ውልብልቢት ያለው የሚበር አውሮፕላን ምስል ነበረው እና BMW ፅሁፉ በተፈጠረው ክበብ ጠርዝ ላይ ተቀምጧል። ይህ ፖስተር የተፈጠረው አዲስ የአውሮፕላን ሞተር - የኩባንያው ዋና መገለጫ ለማስታወቅ ነው። እ.ኤ.አ. ከ1929 እስከ 1942 ድረስ የሚሽከረከረውን ፕሮፐረር ከኩባንያው አርማ ጋር የሚያገናኙት የምርት ተጠቃሚዎች ብቻ ነበሩ። ከዚያም የኩባንያው አስተዳደር ይህንን ግንኙነት በይፋ አረጋግጧል. አርማው ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ ትንሽ ቀደም ብሎ እንደተገለፀው እንደ ዶጅ ባሉ ሌሎች አምራቾች ላይ እንደነበረው የእሱ ንድፍ በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም. የኩባንያው ስፔሻሊስቶች የ BMW አርማ ዛሬ ከሚሽከረከር ፕሮፖዛል ምልክት ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አለው የሚለውን ሀሳብ አይክዱም, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አያረጋግጥም. የመኪናው ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ የጭንቀት አውቶሞቲቭ ታሪክ የሚጀምረው በ 1928 የኩባንያው አስተዳደር በቱሪንጂያ ውስጥ ብዙ የመኪና ፋብሪካዎችን ለመግዛት ሲወስን ነው ። ከማምረቻ ተቋማት ጋር, ኩባንያው አነስተኛ መኪና ዲክሲ (የእንግሊዘኛ ኦስቲን 7 አናሎግ) ለማምረት ፈቃድ አግኝቷል. ይህ በገንዘብ አለመረጋጋት ወቅት አንድ ትንሽ መኪና ጠቃሚ ስለነበረ ይህ ጥበብ የተሞላበት ኢንቨስትመንት ሆነ። ገዢዎች በምቾት እንዲንቀሳቀሱ በሚያስችላቸው እንደነዚህ ዓይነት ሞዴሎች ብቻ የበለጠ ፍላጎት ነበራቸው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ ነዳጅ አልወሰዱም. 1933 - በራሱ መድረክ ላይ መኪናዎችን ለማምረት እንደ መነሻ ተደርጎ ይቆጠራል. 328 በባቫሪያን አመጣጥ በሁሉም መኪኖች ውስጥ አሁንም የሚገኘውን ታዋቂ ልዩ ንጥረ ነገር አግኝቷል - ግሪል አፍንጫዎች የሚባሉት። የስፖርት መኪናው በጣም ውጤታማ ከመሆኑ የተነሳ ሁሉም ሌሎች የምርት ስም ስራዎች አስተማማኝ ፣ ቆንጆ እና ፈጣን መኪኖችን በነባሪነት መቀበል ጀመሩ። በአምሳያው መከለያ ስር ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር ከብርሃን ቅይጥ ቁሳቁስ የተሠራ የሲሊንደር ጭንቅላት እና የተሻሻለ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ነበረው። 1938 - ከፕራት ፈቃድ የተፈጠረ ፣ ዊትኒ የተባለ የኃይል አሃድ (52) በ Junkers Yu132 ሞዴል ላይ ተጭኗል። በተመሳሳይ ጊዜ የስፖርት ሞተር ሳይክል ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ይወጣል, ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 210 ኪሎ ሜትር ነበር. በሚቀጥለው ዓመት, እሽቅድምድም ጂ. ሜየር. 1951 - ከጦርነቱ በኋላ ከረዥም እና አስቸጋሪ የማገገም ጊዜ በኋላ, ከጦርነቱ በኋላ የመጀመሪያው የመኪና ሞዴል ተለቀቀ - 501. ነገር ግን በታሪካዊ መዛግብት ውስጥ የቀረው ያልተሳካ ተከታታይ ነበር። 1955 - ኩባንያው የሞተርሳይክል ሞዴሎችን መስመር በተሻሻለ ቻሲስ እንደገና አስፋፋ። በዚያው ዓመት ውስጥ የሞተር ሳይክል እና መኪና የተወሰነ ድብልቅ ታየ - ኢሴታ። አምራቹ በተመጣጣኝ ዋጋ ለድሆች መካኒካል ተሽከርካሪዎችን ስላቀረበ ይህ ሃሳብ በድጋሚ በጋለ ስሜት ተቀበለው። በዚሁ ወቅት ኩባንያው የታዋቂነት ፈጣን ዕድገትን በመገመት በሊሞዚን ፈጠራ ላይ ጥረቱን እያተኮረ ነው ፡፡ ይሁን እንጂ, ይህ ሀሳብ ስጋትን ወደ ውድቀት ይመራል. የምርት ስሙ በሌላ አሳሳቢ ጉዳይ እንዳይወሰድ ማድረግ አልቻለም - መርሴዲስ ቤንዝ። ለሶስተኛ ጊዜ ኩባንያው ከባዶ ጀምሮ ይጀምራል። 1956 - የታዋቂው መኪና ገጽታ - ሞዴል 507 ፡፡ ለ 8 "ቦውለርስ" የአልሙኒየም ሲሊንደር ብሎክ, መጠኑ 3,2 ሊትር ነበር, እንደ የመንገድስተር የኃይል አሃድነት ጥቅም ላይ ውሏል. ባለ 150 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር የስፖርት መኪናውን በሰአት 220 ኪሎ ሜትር አፋጥኗል። እሱ የተወሰነ እትም ነበር - በሶስት ዓመታት ውስጥ 252 መኪኖች ብቻ ከስብሰባው መስመር ላይ ተዘርገዋል ፣ አሁንም ለማንኛውም የመኪና ሰብሳቢ ተፈላጊ ምርኮ ናቸው ፡፡ 1959 - ሌላ የተሳካ ሞዴል መለቀቅ - 700 ፣ በአየር ማቀዝቀዣ የታገዘ ፡፡ 1962 - የሚቀጥለው የስፖርት መኪና (ሞዴል 1500) ብቅ ማለት የተሽከርካሪዎችን ዓለም በጣም ያስደሰተ በመሆኑ ፋብሪካዎቹ ለመኪናው ቅድመ-ትዕዛዝ ለመፈፀም ጊዜ አልነበራቸውም ፡፡ 1966 - አሳሳቢነቱ ለብዙ ዓመታት ሊረሳ የሚገባውን ባህል ያድሳል - 6-ሲሊንደር ሞተሮች። BMW 1600-2 ብቅ ይላል, በዚህ መሠረት ሁሉም ሞዴሎች እስከ 2002 ድረስ የተገነቡ ናቸው. 1968 - ኩባንያው 2500 እና 2800 ትላልቅ ሴዳንቶችን አስተዋወቀ። ለስኬታማ እድገቶች ምስጋና ይግባውና የ 60 ዎቹ ዓመታት ለጠቅላላው የምርት ስም (እስከ 70 ዎቹ መጀመሪያ) አሳሳቢነት በጣም ትርፋማ ሆነ። 1970 - በአስር ዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ፣ አውቶሞቢሉ ዓለም ሶስተኛ ፣ አምስተኛ ፣ ስድስተኛ እና ሰባተኛ ተከታታይ ይቀበላል ። ከ 5-Series ጀምሮ, አውቶማቲክ ሰሪው እንቅስቃሴውን ያሰፋዋል, የስፖርት መኪናዎችን ብቻ ሳይሆን ምቹ የቅንጦት መቀመጫዎችን ይለቀቃል. 1973 - ኩባንያው የባቫሪያን መሐንዲሶች የላቁ እድገቶችን የታጠቀውን ያኔ የማይበገር 3.0 csl መኪና ለቋል። መኪናው 6 የአውሮፓ ሻምፒዮናዎችን ወስዷል. የእሱ የኃይል አሃድ ልዩ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ የተገጠመለት ሲሆን በውስጡም በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ሁለት የመጠጫ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ነበሩ. የብሬክ ሲስተም ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የኤቢኤስ ስርዓት ተቀብሏል (ልዩነቱ ምንድነው ፣ በተለየ ግምገማ ውስጥ ያንብቡ)። እ.ኤ.አ. በ 1986 - በሞተር ስፖርት ዓለም ውስጥ ሌላ ግኝት ተፈጠረ - አዲሱ M3 የስፖርት መኪና ታየ። መኪናው ለሀይዌይ ውድድር እና ለተራ አሽከርካሪዎች የመንገድ ስሪት ሆኖ አገልግሏል። 1987 - የባቫሪያን ሞዴል በአለም ሻምፒዮና የወረዳ ውድድር ውስጥ ዋናውን ሽልማት አሸነፈ ። የመኪናው አብራሪ ሮቤርቶ ራቪሊያ ነው። ለቀጣዮቹ 5 ዓመታት ሞዴሉ ሌሎች አውቶሞቢሎች የራሳቸውን የውድድር ምት እንዲመሠርቱ አልፈቀደም ፡፡ 1987 - ሌላ መኪና ታየ ፣ ግን በዚህ ጊዜ የ Z-1 መንገድ መሪ ነበር። እ.ኤ.አ. 1990 - የ 850 ሲሊንደር የኃይል አሃድ የተገጠመለት የ 12i መለቀቅ ፣ በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ኃይል ኤሌክትሮኒክ ደንብ ያለው ፡፡ 1991 - የጀርመን ውህደት ለ BMW Rolls-Royce GmbH መወለድ አስተዋፅኦ አድርጓል። ኩባንያው ሥሩን ያስታውሳል, እና ሌላ የአውሮፕላን ሞተር BR700 ይፈጥራል. 1994 - ስጋቱ የሮቨር ኢንዱስትሪያል ቡድንን ገዛ ፣ እና በኤምጂ ፣ ሮቨር እና ላንድ ሮቨር ብራንዶች ውስጥ ልዩ የሆነ በእንግሊዝ ውስጥ ትልቅ ውስብስብ ነገርን ለመምጠጥ ችሏል። በዚህ ትርፋማ ስምምነት ኩባንያው የምርት ፖርትፎሊዮውን SUVs እና እጅግ በጣም የታመቁ የከተማ መኪኖችን በማካተት እያሰፋ ይገኛል። 1995 - Autoworld ባለ 3-ተከታታይ የጉብኝት ስሪት ተቀበለ። የመኪናው ገጽታ ሙሉ ለሙሉ የአልሙኒየም ቻሲስ ነበር. 1996 - Z3 7-Series የናፍታ ሃይል ባቡር አገኘ። ታሪኩ በ 1500 በ 1962 ኛው ሞዴል ይደግማል - የምርት ፋሲሊቲዎች ከገዢዎች የመኪና ትዕዛዞችን መቋቋም አይችሉም. 1997 - ሞተርሳይክሎች ልዩ እና በእውነት ልዩ የመንገድ ብስክሌት ሞዴል - 1200 ሴ. ሞዴሉ ትልቁን የቦክስ ሞተር (1,17 ሊትር) የተገጠመለት ነበር። በዚያው ዓመት ፣ በሁሉም የቃሉ ስሜት ክላሲክ የሆነ የመንገድ መሪ ታየ - ክፍት የስፖርት መኪና BMW M. 1999 - ለቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች የመኪና ሽያጭ መጀመሪያ - X5. እ.ኤ.አ. 1999 - የሚያምር የስፖርት መኪናዎች አድናቂዎች አስደናቂ ሞዴልን ተቀበሉ - Z8 ፡፡ እ.ኤ.አ. 1999 - የፍራንክፈርት የሞተር ሾው የወደፊቱን የ Z9 GT ፅንሰ-ሀሳብ መኪና ይፋ አደረገ ፡፡ እ.ኤ.አ. 2004 - የ 116i ሞዴል ሽያጭ ጅምር ፣ በመከለያው ስር 1,6 ሊትር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር እና የ 115 hp አቅም ነበረው ፡፡ 2006 - በአውቶሞቢል ኤግዚቢሽን ላይ ኩባንያው ታዳሚዎቹን ለ 6 ሲሊንደሮች ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ፣ ባለ 10-ቦታ SMG ተከታታይ ስርጭትን የተቀበለውን M7 ተለዋዋጭ ታዳሚዎችን አስተዋውቋል ። በሰአት 100 ኪ.ሜ. መኪናውን በ4,8 ሰከንድ መውሰድ ችሏል። ከ2007-2015 (እ.አ.አ.) ስብስቡ በመጀመሪያ ፣ በሁለተኛ እና በሦስተኛው ተከታታይ ዘመናዊ ሞዴሎች ቀስ በቀስ እንደገና ይሞላል ፡፡ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ፣ አውቶሞቲቭ ግዙፉ አዳዲስ ትውልዶችን ወይም የፊት ማንሳት አማራጮችን በየዓመቱ በማስተዋወቅ ነባር ሞዴሎችን እያሻሻለ ነው። ለንቁ እና ተገብሮ ደህንነት ፈጠራ ቴክኖሎጂዎች እንዲሁ ቀስ በቀስ እየተዋወቁ ነው። የኩባንያው ማምረቻ ተቋማት የእጅ ሥራን ብቻ ይጠቀማሉ. ይህ ሮቦት ማጓጓዣን የማይጠቀሙ ጥቂት ኩባንያዎች አንዱ ነው. እና ከባቫሪያን አሳሳቢነት የአንድ ሰው አልባ ተሽከርካሪ ጽንሰ-ሀሳብ አጭር የቪዲዮ አቀራረብ ጥያቄዎች እና መልሶች-በ BMW ቡድን ውስጥ ያለው ማነው? መሪ የዓለም ብራንዶች: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. ኩባንያው የኃይል አሃዶችን እና የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ከማምረት በተጨማሪ የፋይናንስ አገልግሎት ይሰጣል. ቢኤምደብሊው የሚመረተው በየትኛው ከተማ ነው? ጀርመን: ዲንጎልፍ, ሬገንስበርግ, ላይፕዚግ. ኦስትሪያ፡ ግራዝ ሩሲያ, ካሊኒንግራድ. ሜክሲኮ: ሳን ሉዊስ Potosi.