Fiat

የይዘት መስራች አርማ ታሪክ በሞዴል ውስጥ የአውቶሞቢል ብራንድ ታሪክ ጥያቄዎች እና መልሶች፡ በአውቶሞቲቭ ማምረቻ አለም ፊያት የክብር ቦታን ትይዛለች። ለግብርና, ለግንባታ, ለጭነት እና ለመንገደኞች መጓጓዣ, እና ለመኪናዎች የሜካኒካል መንገዶችን ለማምረት ከሚታወቁ ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ነው. የመኪና ብራንዶች ዓለም አቀፋዊ ታሪክ ኩባንያውን ወደ እንደዚህ ዓይነት ታዋቂነት ያመጣውን ልዩ የዝግጅቶች እድገት ይሟላል። የነጋዴዎች ቡድን ከአንድ ድርጅት ውስጥ ሙሉ ተሽከርካሪን እንዴት እንደሚያሳስብ ታሪክ እነሆ። መስራች በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ መባቻ ላይ፣ ብዙ አድናቂዎች የተለያየ ምድብ ያላቸው ተሸከርካሪዎችን ማምረት ቢጀምሩ መጠራጠር ጀመሩ። በጥቂቱ የጣሊያን ነጋዴዎች አእምሮ ውስጥ ተመሳሳይ ጥያቄ ተነሳ። የመኪና አምራች ታሪክ የሚጀምረው በ 1899 የበጋ ወቅት በቱሪን ከተማ ነው. ኩባንያው ወዲያውኑ FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) የሚለውን ስም ተቀበለ. መጀመሪያ ላይ ኩባንያው በ De Dion-Bouton ሞተሮች የተገጠመላቸው የ Renault መኪናዎችን በመገጣጠም ላይ ተሰማርቷል. በዚያን ጊዜ በአውሮፓ ውስጥ በጣም አስተማማኝ የኃይል አሃዶች አንዱ ነበር. በተለያዩ አምራቾች የተገዙ እና በተሽከርካሪዎቻቸው ላይ ተጭነዋል. የኩባንያው የመጀመሪያው ተክል የተገነባው በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ ነው. አንድ መቶ ተኩል ሠራተኞችን ቀጥሯል። ከሁለት ዓመት በኋላ ጆቫኒ አግኔሊ የኩባንያው ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሆነ። የጣሊያን መንግስት ከብረት ወደ ሀገር ውስጥ የሚያስገባውን ከፍተኛ ቀረጥ ሲሰርዝ ኩባንያው የእንቅስቃሴ አድማሱን በፍጥነት በማስፋት የጭነት መኪናዎች፣ አውቶቡሶች፣ የመርከብ እና የአውሮፕላን ሞተሮችን እንዲሁም አንዳንድ የእርሻ መሳሪያዎችን ማምረት ጀመረ። ይሁን እንጂ አሽከርካሪዎች የዚህን ኩባንያ የመንገደኞች መኪኖች ማምረት ለመጀመር የበለጠ ፍላጎት አላቸው. በመጀመሪያ, እነዚህ በቀላልነታቸው የማይለዩ ልዩ የቅንጦት ሞዴሎች ነበሩ. አቅም ያላቸው ሊቃውንት ብቻ ናቸው። ግን ይህ ቢሆንም ፣ ልዩነቱ በፍጥነት ተበታተነ ፣ ምክንያቱም የምርት ስሙ ብዙውን ጊዜ በተለያዩ ዘሮች ውስጥ ካሉ ተሳታፊዎች መካከል ይታይ ነበር። በእነዚያ ቀናት፣ የምርት ስምዎን "ለመታጠፍ" የሚያስችልዎ ኃይለኛ የማስጀመሪያ ንጣፍ ነበር። አርማ የኩባንያው የመጀመሪያ ዓርማ በአረጀ ብራና መልክ በሥዕል ባሳየው አርቲስት ነው። የተቀረጸው ጽሑፍ አዲስ የተመረተ የመኪና አምራች ሙሉ ስም ነበር። ለድርጊቶች መስፋፋት ክብር የኩባንያው አስተዳደር አርማውን (1901) ለመለወጥ ወሰነ. የብራንድ ብጫ ምህጻረ ቃል ከዋናው የፊደል አጻጻፍ ጋር የተለጠፈበት ሰማያዊ የኢናሜል ሳህን ነበር (ይህ ንጥረ ነገር እስከ ዛሬ ድረስ አልተለወጠም)። ከ 24 ዓመታት በኋላ ኩባንያው የአርማውን ዘይቤ ለመለወጥ ወሰነ. አሁን ጽሑፉ በቀይ ዳራ ላይ ተሠርቷል, እና በዙሪያው የሎረል የአበባ ጉንጉን ታየ. ይህ አርማ በተለያዩ የአውቶሞቲቭ ውድድር ውስጥ በርካታ ድሎችን ፍንጭ ሰጥቷል። በ 1932 የአርማው ንድፍ እንደገና ይለወጣል, እና በዚህ ጊዜ የጋሻ ቅርጽ ይይዛል. ይህ በቅጥ የተሰራ አካል ከአምራች መስመሮቹ ላይ ተንከባሎ ከነበሩት የዚያን ሞዴሎች የመጀመሪያ ፍርግርግ ጋር ፍጹም ተጣምሯል። በዚህ ንድፍ ውስጥ, አርማው ለሚቀጥሉት 36 ዓመታት ቆይቷል. ከ 1968 ጀምሮ ከአምራች መስመሩ የጠፋው እያንዳንዱ ሞዴል በፍርግርግ ላይ ተመሳሳይ አራት ፊደላት ነበረው ፣ በእይታ ብቻ በሰማያዊ ጀርባ ላይ በተለየ መስኮቶች ተሠርተዋል ። የኩባንያው 100ኛ አመት የምስረታ በዓል የቀጣዩ ትውልድ አርማ በመታየቱ ተከብሯል። የኩባንያው ዲዛይነሮች የ 20 ዎቹ አርማ ለመመለስ ወሰኑ, የአጻጻፍ ዳራ ብቻ ሰማያዊ ሆነ. ይህ የሆነው በ1999 ነው። አርማው በ 2006 የበለጠ ተቀይሯል. አርማው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ማስገቢያ እና ከፊል ክብ ቅርጽ ባለው የብር ክበብ ውስጥ ተዘግቷል፣ ይህም አርማውን ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ገጽታ ሰጠው። የኩባንያው ስም በቀይ ዳራ ላይ በብር ፊደላት ተጽፏል. የአውቶሞቢል ብራንድ ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ የመጀመሪያው መኪና, የፋብሪካው ሰራተኞች የሰሩበት, የ 3/12НР ሞዴል ነበር. ልዩ ባህሪው መኪናውን ብቻ ወደ ፊት ያንቀሳቅሰው ማስተላለፊያ ነበር. 1902 - የ 24 HP የስፖርት ሞዴል ማምረት ተጀመረ ፡፡ መኪናው የመጀመሪያውን ሽልማት ሲያገኝ, ሾፌሩ V. Lancia ነበር, እና በ 8HP ሞዴል, የኩባንያው ዋና ዳይሬክተር ጄ. አግኔሊ በሁለተኛው የጣሊያን ጉብኝት ሪከርዱን አስመዝግቧል። 1908 - ኩባንያው የእንቅስቃሴውን ወሰን አሰፋ. Fiat Automobile Co. የተባለ ንዑስ ድርጅት በዩናይትድ ስቴትስ ይታያል። የጭነት መኪናዎች በብራንድ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ይታያሉ ፣ ፋብሪካዎች በመርከብ እና በአውሮፕላኖች ምርት ውስጥ ይሳተፋሉ ፣ እና ትራም እና የንግድ ተሽከርካሪዎች ከመገጣጠም መስመሩ ላይ ይንከባለሉ ። 1911 - የኩባንያው ተወካይ በፈረንሳይ የተካሄደውን የግራንድ ፕሪክስ ውድድር አሸነፈ ። የ S61 ሞዴል በዘመናዊ ደረጃዎች እንኳን ሳይቀር ግዙፍ ሞተር ነበረው - መጠኑ 10 ተኩል ሊትር ነበር። 1912 - የኩባንያው ዳይሬክተር ከተወሰኑ እትም መኪኖች ለታዋቂዎች እና ለመኪና ውድድር ወደ በጅምላ ወደተመረቱ መኪኖች ለመሸጋገር ጊዜው አሁን መሆኑን ወሰነ ። እና የመጀመሪያው ሞዴል ቲፖ ዜሮ ነው. የማሽኖቹን ዲዛይን ከሌሎች አምራቾች ተወካዮች የተለየ ለማድረግ ኩባንያው የሶስተኛ ወገን ዲዛይነሮችን ስቧል. 1923 - የኩባንያው ወታደራዊ መሣሪያዎችን በመፍጠር እና አስቸጋሪ የውስጥ ችግሮች ውስጥ ከተሳተፈ በኋላ (ከባድ ጥቃቶች ኩባንያውን ወደ ውድቀት አመሩ) ፣ የመጀመሪያው ባለ 4 መቀመጫ መኪና ታየ ። መለያ ቁጥር 509 ነበራት። ዋናው የአስተዳደር ስልት ተቀይሯል. ቀደም ሲል መኪናው ለታዋቂዎች ነው ተብሎ ከታሰበ አሁን መፈክሩ በተለመደው ደንበኞች ላይ ያተኮረ ነበር. ፕሮጀክቱን ወደፊት ለመግፋት ቢሞከርም መኪናው እውቅና ማግኘት አልቻለም። 1932 - ዓለም አቀፍ እውቅና ያገኘ የኩባንያው የመጀመሪያው ከጦርነት በኋላ መኪና። የመጀመሪያዋ ተዋናይ ባሊላ ትባላለች። 1936 - አንድ ሞዴል በዓለም አቀፍ ደረጃ አሽከርካሪዎች ለታዳሚዎች አስተዋወቀ ፣ አሁንም በምርት ላይ ያለ እና ሶስት ትውልዶች አሉት። ይህ ታዋቂው Fiat-500 ነው. የመጀመሪያው ትውልድ ከ 36 እስከ 55 ዓመታት በገበያ ላይ ቆይቷል. በምርት ታሪክ ውስጥ የዚያ ትውልድ መኪናዎች 519 ሺህ ቅጂዎች ተሽጠዋል. ይህ አነስተኛ ድርብ ማሽን 0,6-ሊትር ሞተር አግኝቷል። የዚህ መኪና ልዩነት ሰውነቱ በመጀመሪያ የተገነባ ነበር, ከዚያም የሻሲው እና ሌሎች የመኪናው ክፍሎች በሙሉ ተስተካክለዋል. 1945-1950 ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ለግማሽ አሥርተ ዓመታት ኩባንያው በርካታ አዳዲስ ሞዴሎችን አዘጋጅቷል. እነዚህ 1100 ቪ እና 1500 ዲ ሞዴሎች ናቸው. 1950 - Fiat 1400 ምርት ተጀመረ። የናፍታ ሞተር በሞተሩ ክፍል ውስጥ ተቀምጧል. 1953 - ሞዴል 1100/103 እንዲሁም 103TV ታየ ፡፡ 1955 - የ 600 አምሳያ አስተዋውቋል ፣ እሱም የኋላ-ተስተካካይ አቀማመጥ ነበረው ፡፡ 1957 - የኩባንያው ማምረቻ ተቋም የኒው 500 ማምረት ጀመረ ፡፡ 1958 XNUMXent - ዓ / ም - ሴይሴንቶስ በሚለው ስም ሁለት ትናንሽ መኪኖች ማምረት እንዲሁም ለአጠቃላይ ተጠቃሚው የሚገኙትን ሲንኬንትሴንስ ​​ማምረት ተጀመረ። 1960 - 500 ኛው የሞዴል መስመር በጣቢያ ፉርጎ አካል ተሞልቷል። እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ የተጀመረው በአስተዳደር ለውጥ (የአግኔሊ የልጅ ልጆች ዳይሬክተሮች ሆኑ) ይህም ተራ አሽከርካሪዎችን ወደ ኩባንያው የደጋፊዎች ክበብ የበለጠ ለመሳብ ነው። 850 ፣ 1800 ፣ 1300 እና 1500 ንዑስ-ኮምፓክት ሞዴሎች ማምረት ይጀምራል። 1966 - ለሩሲያ አሽከርካሪዎች ልዩ ሆነ ። በዚያ ዓመት የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ግንባታ በኩባንያው እና በዩኤስኤስ አር መንግስት መካከል በተደረገ ስምምነት ተጀመረ. ለቅርብ ትብብር ምስጋና ይግባውና የሩሲያ ገበያ ከፍተኛ ጥራት ባለው የጣሊያን መኪናዎች ተሞልቷል. በ 124 ኛው ሞዴል ፕሮጀክት መሰረት VAZ 2105 እና 2106 ተዘጋጅተዋል. 1969 - ኩባንያው የላንቺያ የንግድ ምልክት ገዛ። የዲኖ ሞዴል ይታያል, እንዲሁም በርካታ ትናንሽ መኪኖች. በዓለም ዙሪያ የመኪና ሽያጭ መጨመር የምርት አቅምን ለማስፋፋት አስተዋፅኦ ያደርጋል. ስለዚህ ኩባንያው በብራዚል, በደቡብ ኢጣሊያ እና በፖላንድ ፋብሪካዎችን በመገንባት ላይ ይገኛል. በ 1970 ዎቹ ውስጥ ኩባንያው በወቅቱ የነበሩትን የሞተር አሽከርካሪዎች ትውልድ እንዲዛመዱ የተጠናቀቁ ምርቶችን ዘመናዊ ለማድረግ ራሱን ሰጠ ፡፡ 1978 - Fiat በፋብሪካዎቹ ውስጥ የሮቦቲክ መሰብሰቢያ መስመርን አስተዋወቀ ፣ ይህም ሪትሞ መሰብሰብ ጀመረ ። በፈጠራ ቴክኖሎጂዎች መስክ እውነተኛ ግኝት ነበር። 1980 - የጄኔቫ ሞተር ትርኢት የፓንዳ ማሳያን አስተዋወቀ። ItalDesign ስቱዲዮ በመኪናው ዲዛይን ላይ ሠርቷል. 1983 - የአምልኮ ሥርዓት Uno ከምርት መስመሩ ወጣ ፣ ይህም አንዳንድ አሽከርካሪዎችን አሁንም ያስደስታቸዋል። የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች በመኪናው ውስጥ በቦርድ ኤሌክትሮኒክስ, በሞተር ዲዛይን, በውስጣዊ እቃዎች, ወዘተ. 1985 - የጣሊያን አምራች የ Croma hatchback አስተዋወቀ። የመኪናው ልዩነት በራሱ መድረክ ላይ አልተሰበሰበም, ነገር ግን ለዚህ ቲፖ4 የተባለ መድረክ ጥቅም ላይ ውሏል. የላንሲያ መኪና አምራች ቴማ ፣ አልፋ ሮሞ (164) እና SAAB9000 ሞዴሎች በአንድ ንድፍ ላይ ተመስርተዋል። 1986 XNUMX XNUMX expand - ዓ / ም - ኩባንያው እየሰፋ ሄዶ የጣሊያን አሳሳቢነት የተለየ ክፍል ሆኖ የቀረውን የአልፋ ሮሜኦ ብራንድ አግኝቷል። 1988 - የ 5 በር አካል ጋር የቲፖ የ hatchback መጀመሪያ ፡፡ 1990 - ከፍተኛው Fiat Tempra ፣ Tempra Wagon እና Marengo ትንሽ ቫን ታየ። እነዚህ ሞዴሎችም በተመሳሳይ መድረክ ላይ ተሰብስበዋል, ነገር ግን ልዩ ንድፍ የተለያዩ የአሽከርካሪዎች ምድቦች ፍላጎቶችን ለማሟላት አስችሏል. እ.ኤ.አ. 1993 - የትንሽ መኪና Punንቶ / ስፖርት ስፖርት ማሻሻያዎች እንዲሁም በጣም ኃይለኛ የጂቲ አምሳያ (ትውልዱ ከ 6 ዓመት በኋላ ተዘምኗል) ብቅ ብለዋል ፡፡ 1993 - የዓመቱ መጨረሻ ሌላ ኃይለኛ Fiat መኪና ሞዴል መለቀቅ ምልክት ነበር - Coupe ቱርቦ, መርሴዲስ ቤንዝ CLK ያለውን መጭመቂያ ማሻሻያ, እንዲሁም የፖርሽ ከ ቦክተር ጋር መወዳደር የሚችል. መኪናው በሰአት 250 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ነበረው። 1994 - ኡሊሴ በሞተር ትርኢት ላይ አስተዋወቀ። ይህ ሚኒቫን ነበር፣ ሞተሩ በሰውነቱ ላይ የሚገኝ፣ ስርጭቱ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎቹ የሚተላለፈው torque ነው። አካሉ "ነጠላ-ጥራዝ" ነው, በውስጡም 8 ሰዎች ከሾፌሩ ጋር በእርጋታ ተቀምጠዋል. 1995 XNUMX XNUMXfat ዓ / ም - በፒኒፋሪና ዲዛይን ስቱዲዮ በኩል የተላለፈው Fiat (የባርቼታ ስፖርት ሸረሪት ሞዴል) በጄኔቫ የሞተር ሾው ወቅት በካቢኔው ውስጥ በጣም ቆንጆ ሊለወጥ የሚችል መሆኑ ታወቀ። 1996 - በ Fiat እና PSA አሳሳቢነት (እንዲሁም በቀድሞው ሞዴል) መካከል ያለው ትብብር አካል ፣ ሁለት ሞዴሎች ስኩዶ እና ዝላይ ታይተዋል። አንዳንድ Citroen እና Peugeot Expert ሞዴሎችም የተፈጠሩበት የጋራ የ U64 መድረክ ነበራቸው። እ.ኤ.አ. 1996 (እ.ኤ.አ.) ለመጀመሪያ ጊዜ ለብራዚል ገበያ የተፈጠረው የፓሊዮ ሞዴል (እ.ኤ.አ. በ 97 ኛው) ለአርጀንቲና እና ለፖላንድ እንዲሁም (በ 98 ኛው) በአውሮፓ ውስጥ አንድ የጣቢያ ጋሪ ቀርቧል ፡፡ 1998 - በዓመቱ መጀመሪያ ላይ የአውሮፓ ክፍል ሀ በተለይም ትንሽ መኪና ቀረበ (ስለ አውሮፓውያን እና ሌሎች መኪኖች ምደባ እዚህ ያንብቡ) ሴሴንቶ። በዚሁ አመት የኤሌትራ ኤሌክትሪክ እትም ማምረት ይጀምራል. 1998 - የ Fiat Marera አርክቲክ ሞዴል በሩሲያ ገበያ ላይ ቀርቧል ፡፡ በዚያው ዓመት መኪና አሽከርካሪዎች ባለብዙ መል ሚኒባን ሞዴል ያልተለመደ የአካል ንድፍ ይዘው ቀረቡ ፡፡ 2000 - በቱሪን ሞተር ትርኢት ፣ የባርቼታ ሪቪዬራ ሞዴል በቅንጦት ውቅር ቀርቧል። በዚያው ዓመት መኸር ወቅት, የዶብሎ ሲቪል ስሪት ታየ. በፓሪስ የቀረበው ልዩነት የጭነት እና ተሳፋሪ ነበር። 2002 - እስቲሎ ሞዴል ለከባድ የመንዳት ጣሊያኖች አድናቂዎች ቀርቧል (ከብራቫ ሞዴል ይልቅ) ፡፡ እ.ኤ.አ. 2011 - Fiat እና Chrysler የመጡ መሐንዲሶች የሠሩበት የቤተሰብ መተላለፊያ ፍሬሞንት ማምረት ተጀመረ ፡፡ በቀጣዮቹ ዓመታት ኩባንያው እንደገና አዳዲስ ትውልዶችን በመልቀቅ የቀድሞ ሞዴሎችን ማሻሻል ጀመረ. ዛሬ በጭንቀት መሪነት እንደ አልፋ ሮሚዮ እና ላንሲያ ያሉ በዓለም ታዋቂ ምርቶች እንዲሁም የስፖርት ዲቪዥኖች መኪኖቻቸው የፌራሪ አርማ የሚይዙ ናቸው ። እና በመጨረሻም ፣ ስለ Fiat Coupe ትንሽ ግምገማ እናቀርባለን-ጥያቄዎች እና መልሶች-Fiat የሚያመርተው የትኛው ሀገር ነው? ፊያት ከ100 አመት በላይ ታሪክ ያለው የጣሊያን መኪና እና የጭነት መኪና አምራች ነው። የምርት ስሙ ዋና መሥሪያ ቤቱን በጣሊያን ከተማ ቱሪን ይገኛል። Fiat ባለቤት የሆነው ማነው? የምርት ስሙ በFiat Chrysler አውቶሞቢሎች ባለቤትነት የተያዘ ነው። ከፋያት በተጨማሪ የወላጅ ኩባንያው አልፋ ሮሜዮ፣ ክሪስለር፣ ዶጅ፣ ላንቺያ፣ ማሴራቲ፣ ጂፕ፣ ራም መኪናዎች አሉት። Fiat ማን ፈጠረው? ኩባንያው በ 1899 በባለሀብቶች የተመሰረተ ሲሆን ከነዚህም መካከል ጆቫኒ አግኔሊ ነበር. በ 1902 የኩባንያው ሥራ አስኪያጅ ሆነ.